Moterus

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#1 Escrito el 03 Setiembre 2009, 20:32 | Editado el 06 Setiembre 2009, 11:31

Como dicen, cada maestrillo tiene su librillo, pero... ¿cúal es la presión idónea para... ir de ruta? conducción más agresiva?...etc...

Resulta que le preguntas a uno te dice una cosa, y otra persona te dice otra y asi, asi, te vuelves loco pues realmente nunca está clara la presión adecuada para cada situación.

A ver si entre todos nos ponemos de acuerdo.

un saludo

V¨¨

#2 Escrito el 03 Setiembre 2009, 20:36 | Editado el 03 Setiembre 2009, 20:37

hola fazer46:

Y no crees que es mucha presión?? cómo sabemos que van bien??

muchas gracias

V¨¨

#3 Escrito el 03 Setiembre 2009, 20:38 | Editado el 03 Setiembre 2009, 20:41

El fabricante de la GSR 600 sin paquete ni carga, tanto delantera como trasera, un 2,5. Yo como siempre voy solo y con poca carga y no hago mucho el "burro" le pongo en verano una2,3 delantero y 2,4 trasero. En invierno 2,4 a ambos neumáticos. También como dices, cada uno dirá la suya.

Y 2,9 me parece excesivo, creo Fazer que el fabricante en este modelo recomienda esta presión:

Delantero: 2,25 bares
Trasero: 2, 5 bares

#4 Escrito el 03 Setiembre 2009, 20:44

gracias fazer46:

ya me lo he apuntado y la mañana cuando coja la moto, me pasaré a darle aire que creo que las llevo con 2 kilos cada goma.

V¨¨

Lfm thumb us lfm
#5 Escrito el 03 Setiembre 2009, 21:00

Ankaduk, varía la presión de acuerdo a cada moto, no hay una presión única para cada medida de neumático.

Porque la presión indicada está en relación con la geometría de suspensiones de cada moto.

Es cierto que 2,5 y 2,9 es una presión bastante común para las motos de 600 que calzan 180 detrás y ahora mismo no me acuerdo delante... pero no es la única.

Lo que sí, a medida que hace más calor y aprietas más y más en curvas, hay que bajar la presión, para que con lo que van ganando se sitúen en un margen razonable.

Por ejemplo, he oído que en circuito, a motos que llevan 2,5 y 2,9, ke bajan hasta 0,8 y 1,1... imaginaté

#6 Escrito el 03 Setiembre 2009, 21:08

a mi el mecanico me dijo que en verano las dos a 2.5 y en invierno 2.5 delante 2.9 detras yo no lo veo mucha presion si me lo aconseja un mecanico que esta en el CEV pues eso

#7 Escrito el 03 Setiembre 2009, 22:23

pues me estoy dando cuenta de que llevo algún tiempo con la presión regular.

muchas gracias a todos y mañana mismo reviso la presión de las gomas de mi moto.

V¨¨

#8 Escrito el 03 Setiembre 2009, 23:07

pues 2.1 alante 2.4 atras coje mucho mas que menos saludos y influye kilos de grasa corporal nos vemos

#9 Escrito el 03 Setiembre 2009, 23:30

yo llevo todo el año

2,5 delante y 2,9 detras.

para circuito, hay que bajar la presion.

salu2

vssssss.

#10 Escrito el 03 Setiembre 2009, 23:39

ankaduk dijo:

Como dicen, cada maestrillo tiene su librillo, pero... ¿cúal es la presión idónea para... ir de ruta? conducción más agresiva?...etc...

Resulta que le preguntas a uno te dice una cosa, y otra persona te dice otra y asi, asi, te vuelves loco pues realmente nunca está clara la presión adecuada para cada situación.

A ver si entre todos nos ponemos de acuerdo.

un saludo

V¨¨


yo tenia hace unos años la misma moto que tu y le ponia 2,5 y 2,9.

tambien a la kawa que tuve, le ponia la misma. creo que es la presion mas acertada y ademas, la que recomienda el fabricante.

pero es verdad, que cada modelo y marca, llevan recomendadas unas presiones.

pero las mas general ,es la comentada: 2,5 y 2,9

vssssss.

#11 Escrito el 03 Setiembre 2009, 23:39

ankaduk dijo:

Como dicen, cada maestrillo tiene su librillo, pero... ¿cúal es la presión idónea para... ir de ruta? conducción más agresiva?...etc...

Resulta que le preguntas a uno te dice una cosa, y otra persona te dice otra y asi, asi, te vuelves loco pues realmente nunca está clara la presión adecuada para cada situación.

A ver si entre todos nos ponemos de acuerdo.

un saludo

V¨¨


yo tenia hace unos años la misma moto que tu y le ponia 2,5 y 2,9.

tambien a la kawa que tuve, le ponia la misma. creo que es la presion mas acertada y ademas, la que recomienda el fabricante.

pero es verdad, que cada modelo y marca, llevan recomendadas unas presiones.

pero las mas general ,es la comentada: 2,5 y 2,9

vsssssss

vssssss.

#12 Escrito el 04 Setiembre 2009, 00:10

en manual de la moto trae las presiones.

pero suele ser 2.5 delante y 2.5 detras, con pasagero 2.9 detras

yo siempre voy solo y llevo 2.5 y 2.4 , en verano 2.4 y 2.3, lo mejor es que pruebes partiendo de lo que dice el manual.

#13 Escrito el 04 Setiembre 2009, 00:25

nihonto dijo:

en manual de la moto trae las presiones.

pero suele ser 2.5 delante y 2.5 detras, con pasagero 2.9 detras

yo siempre voy solo y llevo 2.5 y 2.4 , en verano 2.4 y 2.3, lo mejor es que pruebes partiendo de lo que dice el manual.

estoy contigo, pero cada manual dependiendo de la moto dice una cosa.

en el mio, vayas solo o acompañado, son las mismas 2,5 - - 2,9

salu2

vsssss.

#14 Escrito el 04 Setiembre 2009, 09:18

la presion depende de geometrias de la moto?? yo creo k depende mas del neumatico en si!! depende del tipo de carcasa k monte y su compuesto. yo suelo usar neumaticos de circuito homologados para calle.

suelo montar dunlop sportmax gp d209 y en verano le pongo 2 delante y 1,8 detras en invierno 2,2 y 2 detras

y si monto el d211 k es de baja presion en verano 1,8 delante y 1,6 detras en invierno 2 y 1,8 detras

saludos

#15 Escrito el 04 Setiembre 2009, 09:52

Como dice lfm, en circuito, en la rueda delantera la pongo a 0,9 y la trasera a 1,2 en la GSR600. Sobre todo en Montmeló que es un circuito muy ràpido.

V'ssssssssss

#16 Escrito el 04 Setiembre 2009, 09:52

Como dice lfm, en circuito, en la rueda delantera la pongo a 0,9 y la trasera a 1,2 en la GSR600. Sobre todo en Montmeló que es un circuito muy ràpido.

V'ssssssssss