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Usuario Inactivo
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#46 Escrito el 28 Octubre 2009, 14:38
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tremux
Registrado el 07 2009
Cubelles
611 mensajes
#47 Escrito el 29 Octubre 2009, 22:34 | Editado el 29 Octubre 2009, 22:34

Isaac, lfm & co, os dejo este enlance por si interesa:

http://www.moterus.es/eventos/rodada-en-mora-de-ebre-2009-11-29

no pares.
tremux
Registrado el 07 2009
Cubelles
611 mensajes
#48 Escrito el 01 Noviembre 2009, 22:59

Bueno, al fin he conseguido editar el primer video. Capítulo 1. Primeras vueltas de Joezafra y tremux,

http://www.vimeo.com/7380780

Vssssssss'

no pares.
lfm
Registrado el 03 2008
Barcelona
585 mensajes
#49 Escrito el 02 Noviembre 2009, 00:43

Joder, qué fácil parece todo en una R... y el monitor que sabe, claro!

A ver las tandas libres, je!

http://lafibermola.blogspot.com Fibra motera
Usuario Inactivo
Registrado el 04 2008

1572 mensajes
#50 Escrito el 02 Noviembre 2009, 09:41 | Editado el 02 Noviembre 2009, 09:41
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Litel
Registrado el 04 2009
Berga
91 mensajes
#51 Escrito el 02 Noviembre 2009, 10:39

Tremux, felicidades por el video. Al principio embriaga veros calentando ruedas, se disipa enseguida cuando se os ve rodar. No ver coches de frente y poder utilizar todoooooooooooo el asfalto debe dar una sensación de seguridad bestial!!!.

Unas cuantas preguntas:

En el curso ¿os explican técnicas como descolgarse de la moto?

En el caso de no saber o no atreverse a hacerlo ¿ qué técnica es la más adecuada para hacer una curva rápidamente con seguridad?

¿Cómo hacer la mejor trazada en cada tipo de curva?

¿Es distinta la trazada de carretera que la de circuito?

La mitad de la belleza depende del paisaje, y la otra mitad del hombre que lo mira. (Lin Yutang) LitelVsssss
joezafra
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barcelona
491 mensajes
#52 Escrito el 02 Noviembre 2009, 11:12

Litel: Antes de empezar hay un briefing dónde te explican casi toooodo sobre técnica (plegar, tumbar, frenar, física de la moto, etc). También te explican el trazado, puntos de adelantamiento, puntos críticos...muy muy bien. También todo el circuito está señalizado con conos que indican inicio de frenada, inicio de trazada, vértice de la curva...y después, en la primera tanda, ruedas detrás del monitor que si te fijas en el vídeo exagera mucho los movimientos y las trazadas para que las "copies". Simplemente poniendo en práctica lo que te explican ya ganas mucho mucho mucho. Luego, dependiendo de lo valiente que seas buscarás el límite en mayor o menor medida. Para mí, un 10 en todo (menos en la fideuá ja ja ja)

Vesitosss

Salud y Vesitoss
OceanEyes
Registrado el 03 2008
Olot
1037 mensajes
#53 Escrito el 02 Noviembre 2009, 13:23 | Editado el 02 Noviembre 2009, 13:23

Suau111 dijo:

Mi pregunta es si fuera de circuito aplicais cosas aprendidas en este curso o si solo es algo que vale para alli adentro?

Hombre.. Ahora mismo me viene en mente lo de ir al vértice de la curva.. En la calle mejor no hacerlo porqué te comes quien venga de caras..

Besitos y V'sss

joezafra
Registrado el 08 2008
barcelona
491 mensajes
#54 Escrito el 02 Noviembre 2009, 14:24

La verdad es que está muy orientado a circuito...en la calle no conduces igual, pero te das cuenta que el límite está muy muy lejos, a nivel de frenadas, agarre de los neumáticos, te da la sensación de que vas muuuucho más tranquilo que antes con el mismo ritmo o incluso superior.

Vesitosss

Salud y Vesitoss
tremux
Registrado el 07 2009
Cubelles
611 mensajes
#55 Escrito el 02 Noviembre 2009, 14:40

Como dice joe una vez sales de curso, entre la teórica que son Briefings de 10 - 15', pero suficientes. Las tandas con monitor y las tandas libres te plantas en la carretera y claro no vas como en el circuito, pero si sabes que los limites están bastante más lejos de lo que en principio te imaginas y sabes, además, que en caso de apuro tienes margen de maniobra suficiente para salir del mismo. Sobre todo ganas en seguridad de conducción.

no pares.
AntonioS.O.S
Registrado el 09 2009
Montequinto
26 mensajes
#56 Escrito el 02 Noviembre 2009, 14:48

mola el video esta mu guapo algun dia me apuntare yo tb hacer un curso de estos un saludo V´sss

Nos es oro todo lo que reluce, pero si tu quisieras y yo me dejara, prodriamos hacer maravillas juntos.
tremux
Registrado el 07 2009
Cubelles
611 mensajes
#57 Escrito el 02 Noviembre 2009, 16:47

El tema del vértice al final se resume en que tus puntos de referencia cuando vas por carretera son tu carril, de este modo todo controlado.

En el curso te explican la técnica de conducción, teórica, y práctica en las tandas con monitor. En las tandas libres intentas poner todo ello en práctica y el resultado final es ese. La moto tiene un límite muy alto. Tu has aprendido un poco más de técnica y al aplicarlo a la moto te das cuenta que conduces mejor y más seguro.

Vsssssss

no pares.
isaac
Registrado el 02 2008
Talavera, lleida
4705 mensajes
#58 Escrito el 02 Noviembre 2009, 21:34

Wapo el Video Tremux!!!

Jo*er, que ganas me estais haciendo tener por esto del circuito.... cachis cachis!!!!!

Vssss!

Si eres motero tienes que estar en moterus. :P
joropa
Registrado el 05 2008
Tàrrega
1081 mensajes
#59 Escrito el 02 Noviembre 2009, 22:36 | Editado el 02 Noviembre 2009, 23:21

Hola . Suau tu el curso que buscas , es un curso de conducción , como el que hice yo el mes pasado en Alcarras .

Solo pude ir un dia , pero me quede con ganas de massssssssssss .

Teorica en conducción en carretera y ciudad , para los que hacen mas kilometros al año les dieron mas practica que teorica . La practica , en el circuito de supermotard tenia un poco de todo , haciamos un trozo de conos , saliamos un poco a la tierra , despues unas curvas y vuelve a pasar por conos haciendo una curva con el espacio reducido , todo mirando de no tocar freno , solo el juego que embrague acelerador , mas curvas y despues la recta en que habrias gas y mas abajo practicavas frenada , mas conos y vuelve a empezar .

Despues cojimos un scooter de 50cc y nos hicieron hacer circunferencias tocando con la pata de cabra al mismo hacer la circunferencia , para perder el miedo a tumbar .

Despues practicamos el contramanillar para dar las curvas .

En el circuito de cars diria que era , ya rea mas complicado todo lleno de conos velocidad reducida , practicar ha coger curvas cerradas y cada vez te iban reduciendo mas el espacio .

Yo llevo pocos kilometros en moto grande y de carretera y hice lo que pude , al menos no me cai , pero el pie unas cuantas veces si que lo tuve que poner , pero los que llevaban mas años , kilometros y sabiduria en la moto , los veias como disfrutavan , y cogian mas soltura al hacer frenadas , contramanillar .

El segundo dia era para perfeccionar y los monitores le iban corrigiendo fallos que podias tener .

Aun no se como podian pasar con el espacio entre conos tan justo y havian bmw 1100 y como si nada . Una pasada .

PD. Igual no me he explicado muy bien , pero yo creo que todos deberiamos hacer cursos para coger mas confianza , soltura y experiencia en practica , de frenadas , estabilidad y poder salir de algun percance lo mejor posible .

http://www.moterus.es/eventos/curso-de-iniciacion-y-perfeccionamiento-para-la-conduccion-segura-de-motocicletas-2009-10-14

http://motoristasdenuncian.blogspot.com/ http://www.fusteriaclavier.com/
tremux
Registrado el 07 2009
Cubelles
611 mensajes
#60 Escrito el 02 Noviembre 2009, 22:46

Bueno, aquí está el video con las dos primeras vueltas de la primera tanda libre. Como no tiene música, la banda sonora es el motor de la fazer :), Youtub no se ha quejado.

http://www.youtube.com/watch?v=QTvHK3iJEEY

no pares.

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