Moterus es un blog independiente dedicado a la seguridad, la conducción y el día a día de los motoristas. No alquilamos motos ni scooters, no tenemos flota ni taller. Este artículo es una guía de consumidor neutral para quien está pensando en alquilar moto en la ciudad y quiere hacerlo con cabeza, evitando sorpresas.
Antes de firmar cualquier contrato conviene leer con atención y revisar todo. La ciudad tiene sus propias reglas, los vehículos sufren más desgaste y un malentendido con el seguro o la fianza puede arruinar el día. Vamos por partes.
Alquiler tradicional o motosharing
Existen dos formas principales de alquilar moto en la ciudad. El alquiler tradicional consiste en recoger la moto en un punto físico, firmar un contrato, dejar una fianza y devolverla en el mismo sitio o en el indicado. Sueles tener la moto para ti solo durante el tiempo contratado, con más flexibilidad horaria y posibilidad de recorrer distancias mayores.
El motosharing funciona por app: localizas una moto o scooter aparcada en la calle, la desbloqueas con el móvil y la usas por minutos o por paquete de tiempo. Pagas solo lo que usas, no dejas fianza grande y la devolución se hace aparcando dentro de la zona permitida. Es más cómodo para trayectos cortos, pero suele tener restricciones de zona, límite de velocidad en algunos casos y mayor atención a la autonomía de batería o combustible.
Cada opción tiene sus ventajas según lo que necesites. Lo importante es entender las condiciones específicas antes de pulsar “aceptar” o firmar.
Qué carné necesitas
Para conducir una moto de hasta 125 cc en España se necesita el carné A1 o el carné B con más de 3 años de antigüedad. Esta convalidación del B solo vale dentro de España. Para motos de más cilindrada se requiere el A2 o el A.
Las empresas de alquiler suelen añadir sus propios requisitos: edad mínima y antigüedad mínima del carné. Comprueba siempre que tu permiso sea válido para el vehículo que vas a coger y que cumples las condiciones de la compañía. Si tienes dudas, consulta la web de la DGT.
El contrato, punto por punto
- Seguro y franquicia. Todo vehículo a motor debe tener el seguro obligatorio de responsabilidad civil. Los alquileres suelen incluirlo, pero pregunta cuál es la franquicia: la cantidad que tendrías que pagar tú en caso de siniestro. Revisa también qué coberturas opcionales puedes contratar y qué queda excluido (daños por conducción bajo los efectos del alcohol, conducción por zonas no permitidas, etc.).
- Fianza. Suele exigirse una fianza o un bloqueo temporal en la tarjeta de crédito. Conoce el importe, el tiempo que permanece bloqueado y las condiciones para que te lo devuelvan íntegro.
- Kilometraje. Algunos contratos incluyen kilometraje ilimitado; otros tienen un límite diario. Confirma qué ocurre si lo superas.
- Combustible. En las de gasolina suele pedirse que devuelvas el depósito en el mismo nivel que lo recogiste. En las eléctricas, revisa el porcentaje de batería mínimo exigible.
- Horario de devolución. Apunta la hora exacta de devolución. Un retraso de pocos minutos puede generar recargos importantes.
- Zona permitida. Especialmente en motosharing, hay zonas donde no puedes dejar la moto o donde está prohibido circular. Salirte de la zona geográfica permitida puede suponer multas que te cargan a ti.
Revisa la moto antes de arrancar
Nunca te lleves la moto sin hacer una inspección visual y documentarla. Haz fotos o un vídeo completo de toda la moto, prestando especial atención a:
- Neumáticos: dibujo, presión aparente, posibles cortes o deformaciones.
- Luces: todas las luces (cruce, carretera, intermitentes, freno y posición) deben funcionar.
- Frenos: pastillas, discos y que la maneta o pedal tengan un tacto correcto.
- Retrovisores: que estén bien colocados y sin roturas.
- Documentación: comprueba que el permiso de circulación, la pegatina de la ITV y el justificante del seguro están en la moto o en la app.
Si ves cualquier golpe, rayazo o problema, avisa antes de salir. Si no lo haces, luego puede ser difícil demostrar que el daño no lo causaste tú.
El casco
El casco es obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero y debe estar homologado. Desde el 1 de octubre de 2026 los motoristas deberán usar cascos homologados según el Reglamento UNECE 22. Elige siempre un casco que se ajuste bien, que no sea demasiado viejo y que cumpla la normativa vigente. Si el alquiler no te proporciona uno adecuado, no circules. Puedes leer más sobre homologaciones y tallas en nuestro artículo sobre cómo elegir casco.
Normas de la ciudad
Cada ciudad tiene sus propias reglas. Muchas cuentan con zonas de bajas emisiones y motos donde es obligatorio llevar la etiqueta ambiental correspondiente. Aparcar también tiene su normativa municipal: hay lugares donde las motos pueden estacionar sobre la acera y otros donde está prohibido. Infórmate de la ordenanza del ayuntamiento antes de salir. Recuerda que las normas pueden cambiar, por lo que conviene comprobarlas directamente en la web del ayuntamiento o en la DGT.
Respeta siempre los límites de velocidad, los carriles bus, las zonas peatonales y las señales específicas para vehículos de dos ruedas. La prudencia es la mejor garantía.
Si tienes un accidente o una avería
En caso de accidente, aunque sea leve, rellena el parte amistoso de accidente con el otro implicado y avisa inmediatamente a la empresa de alquiler. Si hay heridos, llama al 112. No muevas los vehículos si no es necesario hasta que lleguen las autoridades.
Si sufres una avería, contacta con el teléfono de asistencia que te hayan facilitado. No intentes reparar nada por tu cuenta si no tienes autorización. Toma nota de la hora, el lugar y las circunstancias. La mayoría de contratos incluyen asistencia en carretera, pero confirma hasta dónde llega la cobertura.
¿Puedo alquilar moto en la ciudad con el carné B?
Sí, siempre que la moto sea de hasta 125 cc y lleves más de 3 años con el carné B. Esta convalidación solo es válida en España. Las empresas pueden exigir además una edad mínima o antigüedad mayor.
¿Qué pasa si devuelvo la moto con daños que ya tenía?
Si no documentaste el estado previo con fotos o vídeo, será difícil demostrar que el daño no fue tuyo. Por eso es fundamental revisar y fotografiar la moto antes de arrancar.
¿El casco del alquiler siempre es válido?
No necesariamente. Debes comprobar que esté homologado, en buen estado y que se ajuste correctamente a tu cabeza. Si no te convence, usa el tuyo propio.
Al final, alquilar moto en la ciudad puede ser una solución práctica y cómoda, pero solo si lo haces con información y prudencia. Lee todo, pregunta lo que no entiendas, revisa el vehículo y respeta las normas. Tu seguridad y tu bolsillo te lo agradecerán.
En Moterus seguimos apostando por una conducción responsable. Si quieres saber más sobre quiénes somos y cómo trabajamos, visita nuestra página quiénes somos.
Rueda con cabeza: la información de este artículo es general. Las normas pueden cambiar: consulta siempre la web de la DGT y, para lo municipal, la de tu ayuntamiento.
Foto de portada: In de Verzekering tegen de Grote Dorst · Bernt Rostad · CC BY 2.0 · vía Openverse.
