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#1 Escrito el 12 Abril 2012, 19:25 | Editado el 26 Octubre 2012, 14:34

Hola de nuevo:

 

Hoy os traigo un tema que me pareció interesantísimo cuando lo leí en otro foro, y creo que os gustará.

Se trata de una crónica de un usario de otro foro acerca de unos cursos de conducción policial en inglaterra.

 

En primer lugar me resultó llamativo que, el cronista llega a esos cursos buscando una rebaja en el precio del seguro de su moto. Avalados por la RoSPA (Royal Society for prevention of accidents) si haces un curso de estos, te rebajan el seguro de la moto (Por lo que he podido entender)

Por otro lado es muy interesante que son policías los que los imparten. Con toda la experiencia que conlleva. Los policías son mi ejemplo a seguir en cuanto a la forma de conducir en carretera. Mis ídolos sobre 2 ruedas!

Cito del topic de referencia:

"Lo primero es observar que los agentes de policía, pueden ir mangados en sus motos y no les veras hincar rodilla, sacar el culo…, sino que a base de colocación, “leer” la carretera y millas y millas consiguen mantener velocidades medias impresionantes y sobre todo sin accidentes (anda que no seria ridículo un poli en moto estampado contra un árbol..joe)."

Las técnicas que describe son, desde el momento en que lo leí, mi "biblia" particular acerca de como conducir y trazar las curvas.

Sería magnífico encontrar unos cursos aquí similares. Cosa imposible. Lo más parecido que he encontrado son los de Trazada 10, pero en Madrid no hay nada...

Leerlo con detenimiento, es muy ameno e incluso divertido como lo cuenta. Espero que os guste.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?206025-Curso-de-Pilotaje-Policial-en-Inglaterra

 

Unos vídeos mejor que mil palabras:

http://www.youtube.com/watch?v=mjJpDP2Bo0o

http://www.youtube.com/watch?v=Q6MweL9wrpg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=u-Qv5aC4Bi8&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=n4hDuPYBQVs&feature=related

 

Hay muchos más podéis buscar ROSPA en youtube...

 

¡Cómo me gustaría encontrar unos cursos así por aquí! Me apuntaba de cabeza!

Saludos!

 

#2 Escrito el 13 Abril 2012, 00:16

Brujo_x dijo:

Hola de nuevo:

 

Hoy os traigo un tema que me pareció interesantísimo cuando lo leí en otro foro, y creo que os gustará.

Se trata de una crónica de un usario de otro foro acerca de unos cursos de conducción policial en inglaterra.

 

En primer lugar me resultó llamativo que, el cronista llega a esos cursos buscando una rebaja en el precio del seguro de su moto. Avalados por la RoSPA (Royal Society for prevention of accidents) si haces un curso de estos, te rebajan el seguro de la moto (Por lo que he podido entender)

Por otro lado es muy interesante que son policías los que los imparten. Con toda la experiencia que conlleva. Los policías son mi ejemplo a seguir en cuanto a la forma de conducir en carretera. Mis ídolos sobre 2 ruedas!

Cito del topic de referencia:

"Lo primero es observar que los agentes de policía, pueden ir mangados en sus motos y no les veras hincar rodilla, sacar el culo…, sino que a base de colocación, “leer” la carretera y millas y millas consiguen mantener velocidades medias impresionantes y sobre todo sin accidentes (anda que no seria ridículo un poli en moto estampado contra un árbol..joe)."

Las técnicas que describe son, desde el momento en que lo leí, mi "biblia" particular acerca de como conducir y trazar las curvas.

Sería magnífico encontrar unos cursos aquí similares. Cosa imposible. Lo más parecido que he encontrado son los de Trazada 10, pero en Madrid no hay nada...

Leerlo con detenimiento, es muy ameno e incluso divertido como lo cuenta. Espero que os guste.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?206025-Curso-de-Pilotaje-Policial-en-Inglaterra

 

Unos vídeos mejor que mil palabras:

http://www.youtube.com/watch?v=mjJpDP2Bo0o

http://www.youtube.com/watch?v=Q6MweL9wrpg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=u-Qv5aC4Bi8&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=n4hDuPYBQVs&feature=related

 

Hay muchos más podéis buscar ROSPA en youtube...

 

¡Cómo me gustaría encontrar unos cursos así por aquí! Me apuntaba de cabeza!

Saludos!

 

 

Hola Brujo_x.

 

Muchas gracias por la aportación.

Te invitamos a leer el siguiente enlace dentro de nuestro foro. En cuanto a los cursos similares en España, se esta intentando pero queda un largo camino por recorrer.

Desde mi propia experiencia puedo decirte que en el mes de Agosto contacte por primera vez con CONDUCCION SEGURA EN MOTO, y después de haber praticado durante 42 salidas puedo asegurarte que es lo que estaba buscando desde que aprobé mi carné y compre mi moto. Asi pues si que hemos dado ese tipo de prácticas en Madrid.

Considero que la lectura y toda información es muy positiva y necesaria, pero lo importante es realizar las prácticas, es la única forma en la que se adquiere experiencia.

Pensar, aprender, practicar, rodar y disfrutar.......

 

Te pongo el enlace que te he comentado en nuestro foro:

http://www.moterus.es/grupos/conduccion-segura-en-moto/debates/categorias/general/temas/la-seguridad-en-otros-paises.

 

"¡Cómo me gustaría encontrar unos cursos así por aquí! Me apuntaba de cabeza!"

Pues, de momento aqui los tienes, sin llegar a llamarse cursos, y de manera gratuita....

 

Un saludo.


#3 Escrito el 13 Abril 2012, 00:47 | Editado el 14 Abril 2012, 19:05

Buenas me parece muy interesante tu aportacion, ya vi alguno de ellos y tambien alguno de la gendarmeria francesa tambien muy interesante, solo un apunte lamentablemente los miembros de las fuerzas de seguridad del estado tambien sufren accidentes. Cierto es que es gente muy preparada y que lo de sacar rodilla para ir rapido es ( relativo ). No hace mucho que estoy en esto y en mi primera salida coincidi con la gente de CONDUCCION SEGURA EN MOTO ya les considero ( amigos ) , tengo mucha experiencia en rodar en grupo, a pesar de mi experiencia cada dia aprendo algo, la verdad que rodar con la gente de CONSEMO es una autentica delicia. Si visitas su pagina podras leer articulos muy interesantes a mi me encanta uno que se llama el ( RITMO ) je je je ( yo haciendolo hace tiempo sin saber que se llamaba asi ). Algo reseñable de este video es la formacion que reciben en Moto De Campo, con lo que se consigue un mejor control de la moto en situaciones de poca adherencia en carretera.

 

Enlace de la Gendarmeria Francesa:

http://youtu.be/UkZMy2Dgs90

 

#4 Escrito el 14 Setiembre 2012, 16:56

 

Hola , aunque no soy una persona categórica , y desconfío mucho de cualquier "sistema infalible", hace ya más de 3 años que practico Roadcraft . He tenido la suerte de rodar con un instructor , varias veces , y yo mismo he transmitido en carretera lo que había aprendido a mis compañeros de rodadas .

Me gustaría comentar que un " sistema " no debe ser tomado como dogma de fe , y Roadcraft se usa de manera flexible, por lo que esas posiciones "extremas" (muy cerca del arcén o del centro de la carretera ) , solo se utilizan CUANDO ES SEGURO , es decir , casi nunca , al menos en las carreteras de mi Asturias natal .

Para mí ha sido positivo y se ha convertido en un hábito . Me siento más seguro siguiendo unas pautas y presto infinitamente más atención a todo , cuando circulo .

Por supuesto , todo sistema es discutible ,y yo no voy a defender Roadcraft a capa y espada , pero lo que suele fallar no es un sistema en particular , sino la habilidad , el conocimiento y/o el entremaniento del motorista .

Es un placer encontrar foros como este , en el que se puede aprender tanto, de personas y estilos de conducción diferentes ( y probablemente acertados todos ellos ).

Un saludo desde Asturias.

Lola_Kawa dijo:

Brujo_x dijo:

Hola de nuevo:

 

Hoy os traigo un tema que me pareció interesantísimo cuando lo leí en otro foro, y creo que os gustará.

Se trata de una crónica de un usario de otro foro acerca de unos cursos de conducción policial en inglaterra.

 

En primer lugar me resultó llamativo que, el cronista llega a esos cursos buscando una rebaja en el precio del seguro de su moto. Avalados por la RoSPA (Royal Society for prevention of accidents) si haces un curso de estos, te rebajan el seguro de la moto (Por lo que he podido entender)

Por otro lado es muy interesante que son policías los que los imparten. Con toda la experiencia que conlleva. Los policías son mi ejemplo a seguir en cuanto a la forma de conducir en carretera. Mis ídolos sobre 2 ruedas!

Cito del topic de referencia:

"Lo primero es observar que los agentes de policía, pueden ir mangados en sus motos y no les veras hincar rodilla, sacar el culo…, sino que a base de colocación, “leer” la carretera y millas y millas consiguen mantener velocidades medias impresionantes y sobre todo sin accidentes (anda que no seria ridículo un poli en moto estampado contra un árbol..joe)."

Las técnicas que describe son, desde el momento en que lo leí, mi "biblia" particular acerca de como conducir y trazar las curvas.

Sería magnífico encontrar unos cursos aquí similares. Cosa imposible. Lo más parecido que he encontrado son los de Trazada 10, pero en Madrid no hay nada...

Leerlo con detenimiento, es muy ameno e incluso divertido como lo cuenta. Espero que os guste.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?206025-Curso-de-Pilotaje-Policial-en-Inglaterra

 

Unos vídeos mejor que mil palabras:

http://www.youtube.com/watch?v=mjJpDP2Bo0o

http://www.youtube.com/watch?v=Q6MweL9wrpg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=u-Qv5aC4Bi8&feature=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=n4hDuPYBQVs&feature=related

 

Hay muchos más podéis buscar ROSPA en youtube...

 

¡Cómo me gustaría encontrar unos cursos así por aquí! Me apuntaba de cabeza!

Saludos!

 

 

Hola Brujo_x.

 

Muchas gracias por la aportación.

Te invitamos a leer el siguiente enlace dentro de nuestro foro. En cuanto a los cursos similares en España, se esta intentando pero queda un largo camino por recorrer.

Desde mi propia experiencia puedo decirte que en el mes de Agosto contacte por primera vez con CONDUCCION SEGURA EN MOTO, y después de haber praticado durante 42 salidas puedo asegurarte que es lo que estaba buscando desde que aprobé mi carné y compre mi moto. Asi pues si que hemos dado ese tipo de prácticas en Madrid.

Considero que la lectura y toda información es muy positiva y necesaria, pero lo importante es realizar las prácticas, es la única forma en la que se adquiere experiencia.

Pensar, aprender, practicar, rodar y disfrutar.......

 

Te pongo el enlace que te he comentado en nuestro foro:

http://www.moterus.es/grupos/conduccion-segura-en-moto/debates/categorias/general/temas/la-seguridad-en-otros-paises.

 

"¡Cómo me gustaría encontrar unos cursos así por aquí! Me apuntaba de cabeza!"

Pues, de momento aqui los tienes, sin llegar a llamarse cursos, y de manera gratuita....

 

Un saludo.


 

#5 Escrito el 15 Setiembre 2012, 04:25 | Editado el 15 Setiembre 2012, 04:29

Roadcraft dijo:

 

Hola , aunque no soy una persona categórica , y desconfío mucho de cualquier "sistema infalible", hace ya más de 3 años que practico Roadcraft . He tenido la suerte de rodar con un instructor , varias veces , y yo mismo he transmitido en carretera lo que había aprendido a mis compañeros de rodadas .

Me gustaría comentar que un " sistema " no debe ser tomado como dogma de fe , y Roadcraft se usa de manera flexible, por lo que esas posiciones "extremas" (muy cerca del arcén o del centro de la carretera ) , solo se utilizan CUANDO ES SEGURO , es decir , casi nunca , al menos en las carreteras de mi Asturias natal .

Para mí ha sido positivo y se ha convertido en un hábito . Me siento más seguro siguiendo unas pautas y presto infinitamente más atención a todo , cuando circulo .

Por supuesto , todo sistema es discutible ,y yo no voy a defender Roadcraft a capa y espada , pero lo que suele fallar no es un sistema en particular , sino la habilidad , el conocimiento y/o el entremaniento del motorista .

Es un placer encontrar foros como este , en el que se puede aprender tanto, de personas y estilos de conducción diferentes ( y probablemente acertados todos ellos ).

Un saludo desde Asturias.

Hola RoadCraft, si te soy sincero, me llamó la atención el nick cuando te uniste al grupo... y si recuerdas el mensaje de bienvenida al grupo, siempre hablamos de encontrar "nuestra propia conducción segura en moto"

Como bien sabes, RoadCraft ha ido evolucionando, y lo sigue haciendo, desde mediados de los años 50 y se ha utilizado para los cursos de policias motorizados no solo en Inglaterra, sino también en muchos otros paises. Al igual que RoadCraft se ha enrriquecido de aportaciones de otros motoristas de otros paises. Aunque a primera vista casi todos ellos parezcan iguales, no lo son. Tienen una fuerte base en común, pero son (como bien describes) sistemas abiertos y flexibles. Primero hay que entender que son herramientas muy útiles, pero hay que conocerlas, entenderlas, aprenderlas, luego aprender a usarlas y claro, aplicarlas y seguir evolucionando y adaptandolas a nosotros mismos y al entorno en el que nos movemos. Pero el principal problema con este tipo de sistemas o protocolos, es que muchos solo se paran en las herramientas, si, las aprenden, a veces las entienden, rara vez las practican y casi nunca las aplican, pero lo que verdaderamente falla, no es el sistema, ni la herramienta en sí, es el operario de la herramienta, el anfitrión del sistema, el mismo usuario a quien podrían beneficiar tanto, puesto que el sistema forma parte de nosotros y nosotros formamos parte del sistema. Si no lo aceptamos como tal y si no trabajamos en nosotros mismos, si no evolucionamos e interiorisamos (hacemos nuestros) esos protocolos y herramientas, el sistema está condenado a fracasar. El "dispositivo" regulador o controlador del sistema somos nosotros mismos.

Roadcraft a primera vista se basa en el "control" del vehiculo basandose en la información disponible aplicada al vehiculo (posición, velocidad, marcha y en la resultante capacidad de propulsión positiva o negativa = sus 5 fases) y ADEMÁS (y esto lamentablemente no se suele destacar) al entorno en el que nos movemos o en el que nos encontramos Y EN DEFINITIVA al "interfaz" o la "centralita" que es la responsable de "interpretar" esas "informaciones" del sistema. Somos nosotros mismos y es aquí donde comienzan los problemas, nuestra propia apreciación del riesgo, nuestras emociones, CONOCIMIENTOS, COMPORTAMIENTO, VALORES y un sin fin de "variables" que IMPLICAN que el sistema sea adaptado continuamente y funcione, o "corrompido" (desvirtuado) y falle...

Será un placer seguir leyendote y espero que podamos coincidir algún día en carretera...

#6 Escrito el 15 Setiembre 2012, 04:36

Como bien sabes, RoadCraft ha ido evolucionando, y lo sigue haciendo, desde mediados de los años 50 y se ha utilizado para los cursos de policias motorizados.

Que mania con los años 50 je je je je.

Saludoss.

#7 Escrito el 15 Setiembre 2012, 04:42

SEGADORA dijo:

Como bien sabes, RoadCraft ha ido evolucionando, y lo sigue haciendo, desde mediados de los años 50 y se ha utilizado para los cursos de policias motorizados.

Que mania con los años 50 je je je je.

Saludoss.

Menos mal que no he puesto la verdad, jejeje Los origenes se remontan mucho antes de los vehiculos motorizados y en realidad proviene de la sociologia y psicología, pero es otra historia

#8 Escrito el 15 Setiembre 2012, 14:09

BHS Interceptor dijo:

Hola RoadCraft, si te soy sincero, me llamó la atención el nick cuando te uniste al grupo... y si recuerdas el mensaje de bienvenida al grupo, siempre hablamos de encontrar "nuestra propia conducción segura en moto"

Como bien sabes, RoadCraft ha ido evolucionando, y lo sigue haciendo, desde mediados de los años 50 y se ha utilizado para los cursos de policias motorizados no solo en Inglaterra, sino también en muchos otros paises. Al igual que RoadCraft se ha enrriquecido de aportaciones de otros motoristas de otros paises. Aunque a primera vista casi todos ellos parezcan iguales, no lo son. Tienen una fuerte base en común, pero son (como bien describes) sistemas abiertos y flexibles. Primero hay que entender que son herramientas muy útiles, pero hay que conocerlas, entenderlas, aprenderlas, luego aprender a usarlas y claro, aplicarlas y seguir evolucionando y adaptandolas a nosotros mismos y al entorno en el que nos movemos. Pero el principal problema con este tipo de sistemas o protocolos, es que muchos solo se paran en las herramientas, si, las aprenden, a veces las entienden, rara vez las practican y casi nunca las aplican, pero lo que verdaderamente falla, no es el sistema, ni la herramienta en sí, es el operario de la herramienta, el anfitrión del sistema, el mismo usuario a quien podrían beneficiar tanto, puesto que el sistema forma parte de nosotros y nosotros formamos parte del sistema. Si no lo aceptamos como tal y si no trabajamos en nosotros mismos, si no evolucionamos e interiorisamos (hacemos nuestros) esos protocolos y herramientas, el sistema está condenado a fracasar. El "dispositivo" regulador o controlador del sistema somos nosotros mismos.

Roadcraft a primera vista se basa en el "control" del vehiculo basandose en la información disponible aplicada al vehiculo (posición, velocidad, marcha y en la resultante capacidad de propulsión positiva o negativa = sus 5 fases) y ADEMÁS (y esto lamentablemente no se suele destacar) al entorno en el que nos movemos o en el que nos encontramos Y EN DEFINITIVA al "interfaz" o la "centralita" que es la responsable de "interpretar" esas "informaciones" del sistema. Somos nosotros mismos y es aquí donde comienzan los problemas, nuestra propia apreciación del riesgo, nuestras emociones, CONOCIMIENTOS, COMPORTAMIENTO, VALORES y un sin fin de "variables" que IMPLICAN que el sistema sea adaptado continuamente y funcione, o "corrompido" (desvirtuado) y falle...

Será un placer seguir leyendote y espero que podamos coincidir algún día en carretera...


Hola , yo no podría haberlo explicado mejor , y de manera más inteligente .Totalmente de acuerdo con lo que has escrito.

Un saludo y gracias por reponder .

#9 Escrito el 04 Octubre 2012, 23:33

Aquí os pongo un video muy clarito sobre LA DISTINTA FORMA DE TRAZAR que tiene la Policía Inglesa con respecto a las técnicas habituales que nos enseñan en España

http://youtu.be/3niqkN4u22I

 

#10 Escrito el 05 Octubre 2012, 01:52

Yo solo he visto un video y la verdad que no me apañaría .

lo primero .........por que van por el carril contrario del que yo habitualmente conduco y en una moto en un momento dado seguro que me pondría a la derecha ..

 

gracias por el aporte de loas videos...

#11 Escrito el 05 Octubre 2012, 14:10

yyoli dijo:

Yo solo he visto un video y la verdad que no me apañaría .

lo primero .........por que van por el carril contrario del que yo habitualmente conduco y en una moto en un momento dado seguro que me pondría a la derecha ..

 

gracias por el aporte de loas videos...

No creas, enseguida te apañas por lo menos con un coche. Yo me he comido unos cuantos miles entre Escocia, Irlanda un par de veces y Nueva Zelanda y enseguida te acostumbras para mi lo peor fue la primera rotonda en Edimburgo que me iba a la dere pero Concha me dijo, donde vas que es al revés y solucionao.

#12 Escrito el 05 Octubre 2012, 16:16

Con un coche ..pues si, pero con una MOTO ....NO.

Saludos ...

#13 Escrito el 25 Octubre 2012, 12:48 | Editado el 25 Octubre 2012, 12:52

Hola!

Estoy algo liado, y ni me había dado cuenta de que había habido contestaciones a este hilo. Lo que me alegra muuucho :-)

 

Roadcraft: Bienvenido :-) y espero que nos cuentes más cosas sobre este y otros temas.

Pienso que el Roadcraft se puede poner en práctica incluso en Asturias... jejeje. Solo que en algunos sitios habrá menos diferencia entre rodar a un lado y otro del carril... Casi serán lo mismo! de lo estrechas de las carreteras :-)

Juanjo: Ese vídeo también lo había visto. Hay muchos más, y todos muy interesantes :-) Iré poniendo algunos. Os animo a buscar más :-)

Yyoli: para que no haga falta verlos con un espejo, le he pedido permiso al autor de algunos para editarlos y ponerlos "de nuestro lado" de conducción. Si me lo dá lo hago :-)

Creo que a mi me sería mas fácil conducir por Inglaterra con una moto que con un coche. En la moto sigues teniendo los mandos en el mismo sitio, y el punto de vista lo sigues teniendo centrado en la moto y lo controlas desplazándote en el carril. En un coche, todo está al revés... Seguro que voy a cambiar marchas y bajo la ventanilla :-) y el punto de vision sí que me cambiaría mucho al estar en el lado que normalmente es del acompañante...

Mientras me dá permisos el autor, he encontrado unos que son en Francia, con conducción a la derecha

 

http://youtu.be/C4FwfFZIXPI

Grrrrr... No me sale insertar el vídeo.... grrrrrrrr. ¿Como era?

Edito: SI QUE SALE :-)

#14 Escrito el 26 Octubre 2012, 13:44

Bueno, hablado con el autor de algunos de estos vídeos, me ha dado permiso para editarlo e invertir la imagen para que lo podáis/podamos apreciar mejor desde nuestro punto de vista de conducción habitual.

Os lo pongo:

 

http://youtu.be/JvpVlqjFq1k

 

Saludos

#15 Escrito el 26 Octubre 2012, 14:15

Brujo_x dijo:

Bueno, hablado con el autor de algunos de estos vídeos, me ha dado permiso para editarlo e invertir la imagen para que lo podáis/podamos apreciar mejor desde nuestro punto de vista de conducción habitual.

Os lo pongo:

 

http://youtu.be/JvpVlqjFq1k

 

Saludos

¿COMO SE INVIERTE LA IMAGEN?

#16 Escrito el 26 Octubre 2012, 14:34 | Editado el 26 Octubre 2012, 14:37

Muchas gracias Brujo por "voltear" o "reflejar" el video.

Juanjo, Usando un filtro o efecto con un programa de edición...