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#1 Escrito el 03 Junio 2009, 18:12 | Editado el 07 Junio 2009, 09:10
Ampliar fotoLa campaña de la DGT comienza este jueves y termina el próximo día 18. (Imagen: ARCHIVO)
  • En mayo murieron 39 motoristas en accidentes de tráfico.
  • En lo que llevamos de año han fallecido 116 motoristas.
  • El riesgo de perder la vida en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en uno de coche.
EFE. 03.06.2009 - 17:40h

La Dirección General de Tráfico (DGT) reforzará desde este jueves el control sobre las motocicletas con una campaña de vigilancia para intentar reducir los accidentes de este tipo de vehículos, que el mes pasado provocaron la muerte de 39 motoristas, la cifra más alta en un mes desde septiembre de 2007, cuando perdieron la vida 58 motoristas.

Se controlará la velocidad, los adelantamientos o el uso del casco

Así, la Guardia Civil duplicará los controles en las carreteras de toda España, excepto en el País Vasco y Cataluña, que tienen transferidas las competencias en esta materia. Además se realizará una campaña de concienciación en los medios de comunicación.

En la campaña, que durará hasta el próximo día 18, se controlará la velocidad, los adelantamientos, el uso del casco, la documentación, la Inspección Técnica de Vehículos y el seguro obligatorio. Con ella la DGT pretende alertar a los motoristas de la importancia de realizar una conducción adecuada, respetando las normas y con la documentación obligatoria al día.

La DGT advierte de que el riesgo de fallecer en un accidente de moto es 17 veces mayor que en uno de coche y llama la atención sobre la alta siniestralidad de motos durante el pasado mes.

La velocidad, el mayor peligro

De los 38 accidentes de motos registrados en mayo (murieron 38 conductores y 1 ocupante), 21 fueron por velocidad inadecuada, 19 por infracción, 13 por distracción y 2 por el estado o condición de la vía, y destaca el aumento de las colisiones sobre las salidas de la vía, el tipo de accidente más común.

La mayoría de los fallecidos tenían entre 25 y 44 años

La mayoría de los fallecidos tenían entre 25 y 44 años, y 32 de los 38 llevaban motos de más de 500 cc, destaca la DGT. Este perfil suele ser habitual en los accidentes mortales de moto, según un estudio realizado para la DGT en 2008, que señalaba que el 50% de los motoristas fallecidos en 2006 tenían más de 35 años, conducían motos de menos de dos años de antigüedad, de más de 500 cc y circulan por vías convencionales.

Los accidentes de moto en mayo se saldaron con 192 heridos y, respecto a los ciclomotores, hubo 5 muertos y 54 heridos.

En lo que llevamos de año, 116 motoristas han fallecido en nuestras carreteras, cuatro menos que en la misma fecha del año pasado. En la actualidad hay casi 5 millones de motoristas: 2,4 de ciclomotores y 2,5 de motos

#2 Escrito el 03 Junio 2009, 21:36

Si acaban de dar la noticia en el telediario de A3 y como siempre con imagenes en donde el motorista es el "descerebrao" que va haciendo locuras cada vez que se sube a la moto, siempre criminalizando, nunca es problema de la vía o de otros usuarios de la misma (o al menos nunca lo dicen) en fin esta visto que solo valemos para pagar y lo demás les importa un rábano, porque en la campaña van a mirar: la posición y visibilidad de las matriculas, que lleves pasada la ITV, el seguro, el casco (yo hace tiempo que no veo a moteros por carretera sin casco, otra cosa son a veces los ciclomotores y cada vez es mas raro) que esta muy bien pero que para nuestra seguridad no creo que sea el tema mas bien para recaudar.

#3 Escrito el 03 Junio 2009, 22:03

Es cierto.

La culpa siempre es de los demás...los motoristas vamos siempre tranquilos, respetando las normas, especialmente la velocidad, las curvas, etc.

Eso de salir a "hacerse unas curvas", comprarse la moto teniendo en cuenta que no te vayan a dejar en ridículo con otra que se tumbe mejor...más potente...90 Cv son pocos...es "leyenda urbana"...Cosa de periodistas descerebrados  y malintencionados.

Ocurre lo mismo que la otra leyenda urbana de que en coche mueren jóvenes entre 18 y 35 años, las noches de fin de semana y "ligeramente pedos".

Lo cual no obsta para reconocer que la DGT es un organismo recaudador con todo vehículo que se mueva o incluso que no salga del garage, que las carreteras están bastante jodidillas en ocasiones, etc.

Espero no haber herido demasiadas sensibilidades, que en estos foros suelen estar bastante a flor de piel.

 

Saludos a todos.

#4 Escrito el 03 Junio 2009, 22:39

Yo estoy bastante de acuerdo con lo que dices de los que "van a hacer curvas" y se pasan tres pueblos y yo que salgo casi todos lo domingos es raro no ver algunos, pero también es cierto que yo con 52 tacos las curvas me las miro con mucha calma así como adelantar en raya continua etc etc y a pesar de esto y de ir tranquilito seguro que si este fin de semana pasamos junta a una pareja de GC nos pararan para ver si "vamos legales" sin embargo cuando el control a hacer es de turismos "seleccionan" porque si no es mucho trabajo y se de que estoy hablando. En fin que preparaos si vais en moto que si os cruzáis con ellos "paradiña" segura.  Txutxi dijo:

Es cierto.

La culpa siempre es de los demás...los motoristas vamos siempre tranquilos, respetando las normas, especialmente la velocidad, las curvas, etc.

Eso de salir a "hacerse unas curvas", comprarse la moto teniendo en cuenta que no te vayan a dejar en ridículo con otra que se tumbe mejor...más potente...90 Cv son pocos...es "leyenda urbana"...Cosa de periodistas descerebrados  y malintencionados.

Ocurre lo mismo que la otra leyenda urbana de que en coche mueren jóvenes entre 18 y 35 años, las noches de fin de semana y "ligeramente pedos".

Lo cual no obsta para reconocer que la DGT es un organismo recaudador con todo vehículo que se mueva o incluso que no salga del garage, que las carreteras están bastante jodidillas en ocasiones, etc.

Espero no haber herido demasiadas sensibilidades, que en estos foros suelen estar bastante a flor de piel.

 

Saludos a todos.

 

#5 Escrito el 03 Junio 2009, 23:44

Valla, pero si os dais cuenta nisiquiera hay un 1% de accidentes provocados por otros usurarios de la via segun sus estadisiticas, que pasa esos no cuentan? o es que nos quieren dar a enteder que esos accidentes no existen? por que yo de los ultimos accidentes en moto que me estoy enterando mas de la mitad son por culpa de un turismo. Quien se inventa esas estadisticas entonces?

#6 Escrito el 04 Junio 2009, 09:16

La culpa siempre la tendremos nosotros, y siempre sera porque vamos por encima de nuestras posibilidades, segun ellos; pero lo cierto es que de los ultimos accidentes que yo me he enterado tambien han sido por culpa de otros usuarios o por el mal estado de las carreteras. El problema viene por culpa de 4 que son los que nos dan mala fama, yo suelo salir los fines de semana "a hacer unas curvitas", porque en las rectas no es lo mismo, pero siempre entro tranquilo y hasta donde puedo llegar, cierto es que ya en varias ocasiones nos han adelantado otros moteros en chandal, rodilla al suelo y que han estado a punto de tirarnos a varios de nosotros, y esos son los que hacen que todo esto aumente.

Por otro lado tambien veo que ahora el asfalto de muchas carreteras esta bastante mal, por lo menos aqui por leon; nosotros subimos mucho direccion a la montaña y con este invierno que hemos tenido han pasado mucho las cuchillas y han dejado el asfalto hecho un cromo, pero eso tampoco lo arreglan.

Es mi humilde opinion, habra que ir con cuidado y esperar que la gente se conciencie, sobre todo los otros usuarios de la via, que no nos tienen en cuenta para nada

Un saludo y rafagas

#7 Escrito el 04 Junio 2009, 11:37

Txutxi dijo:

Espero no haber herido demasiadas sensibilidades, que en estos foros suelen estar bastante a flor de piel

No hombre, no.

A menos, claro, que mi sensibilidad sea de acero inoxidable.

Si ponemos las cosas en su justo término, habrá que empezar por afirmar que, tanto la responsabilidad como los accesos de descerebramiento masivo, ocasionalmente atacan por igual a enlatados y motoristas.Todos conocemos a personas que son un modelo de prudencia cada vez que se ponen al volante, y todos conocemos a tuercebotas con un coeficiente intelectual que para sí lo quisieran algunas... amebas.

La cuestión es que un leve descuido a bordo de un coche, puede acabar en susto. Solo en susto. El mismo descuido en motocicleta, puede terminar en funeral. El problema es que ese descuido, no siempre lo protagoniza la víctima, sino quien colisiona con él o con ella.

#8 Escrito el 04 Junio 2009, 21:50

Hola Urban:

Totalmente de acuerdo contigo; tuerzebotas los hay por todos lados, por desgracia. Y en moto los descuidos se pagan caro, y también por desgracia hay muchos, pero también hay mucho dosruedista motero que apura demasiado y ese es el problema mayor, porque en moto hay que extremar más la prudencia por razones obvias. 

Sé que hay mucho peligro en los enlatados que no respetan a los motoristas y lo sé porque lo sufro y no sólo en moto; también practico ciclismo de carretera y eso sí que es riesgo, porque si las motos son poco visibles...la bicicleta es comno si no existiera para ellos, pero sé que tengo más probabilidad de tener un accidente en moto por mi culpa: descuido, imprudencia, etc. que en bici (ambos vehículos de dos ruedas)...

No me extiendo más.

saludos.

Jj thumb us JJ
#9 Escrito el 04 Junio 2009, 22:18

Esa nacionaaaAAAAAL DOSssssss,

Todos los p. diassssss!

Solo pido un poco de cabeza y algo de prisassss en poner la N-II como se debe, ya toca! mucho control para regalar estampitas caras-carassss pero, para cuando una entrada a Madrid sin tapones (alcala, torrejon, sfernando), chicanes (canillejas), parones de la marea por los retratos a 80, paradas de autobus, camiones con y sin alabes de molinos, otros ardiendo, munipas con sirenas de desayuno, en fin... velocidad? de Ke! A las 11 a.m.?

Rafagas a los que te dejan el hueco!

V's a todos!

 

#10 Escrito el 05 Junio 2009, 10:13 | Editado el 05 Junio 2009, 10:28

Eso es como lo de la señalizacion de los puntos negros, el otro dia salia el SR.Ministro y se le veia tan contento, se ve que con colocar un letrero y medianamente señalizarlo ya han cumplido..¿? decia que habian echo una gran labor...

el arreglarlo ya es otra cosa...y...de los guardarailes no dijo nada..porque sera..

Ahora con la excusa de esta campaña...me veo que motorista que paran le daran 1000 vueltas a la moto " para sacarle algo " aunque poco tenga que ver con la siniestralidad...

"  portamatriculas no homologado, o sucia , intermitentes no homologados...bombillas de xenon..."

la cuestion basica sera colocar una receta.

NO quiero ni pensar el fin de semana de Montmelo...si ya se ceban en las cercanias ( plazoletas ) con todo tipo de motos y ciclomotores con esta campaña uff ! me acuerdo yo hace 3 años me pararon con la kawa y me multaron por no llevar bombillas de recambio, menos mal que el tio era un inutil y se equivoco en varias cosas en la multa puso kawasaki zzr 600 , es una 250..y se equivoco tambien en una letra de la matricula...en vez de VM puso WM gracias a eso me libre, el tio no daba abasto , eran 2 mossos uno las paraba y el otro las multaba y todas las moto que llegaba a la plazoleta moto que paraban..cuando llegue yo habian 4 delante..

 

 

#11 Escrito el 07 Junio 2009, 09:10

Hola

Para muchos de nostros la moto es una forma "también" de vivir, no es un simple medio de traslado de un lugar a otro, es mucho más, lo triste es que una cosa tan bella pueda ser en tantas ocasiones tan terrible, estaréis de acuerdo que no es normal ni tolerable que tanta gente deje la vida en las carreteras, porque son muertes innecesarias que causan mucho dolor.

Como no soy político ni vivo de esta, puedo decir las cosas precindiendo de lo correcto u oportuno, por esta razón yo considero que a tanto despliegue en medios "económicos también" de reprimir determinados "ilicitos" en la conducción, tienen más finalidad recaudatoria que previsora, porque con la educación se acostumbra a conseguir mejores resultados, probablemente no tan inmediatos como el ingreso por las multas, pero seguramente más efectivo en el medio plazo.

Es injusto y no ajustado a la realidad, como constantemente manifiestan nuestros políticos, que la causa de la sinistraliedad sea únicamente la velocidad, quizás será la velocidad inadecuada y si es inadecuada ya no es cuestión de la velocidad, sino de la educación del sujeto que conduce, señores: que enseñen a conducir en las autoescuelas, que hagan campañas que fomenten el uso del intermitente, que dejen bien claro que se debe circular por la derecha, que es en el Reino Unido donde circulan por la izquierda, que los controles los pongan en los desgraciados puntos negros, que tenemos suficientes, que tomen ejemplos como el Alemania que sin limites de velocidad generalizados los conductores cuando las señales de tráfico indican 50 Km/h los respetan, no se si por convincion o por la multa, o quizás porque creen en su sistema, en todos casos normalmente las respetan.

La realidad es que mucha gente, demasiada, ya no esta, por esto desde aqui un recuerdo para ellos y sobre todo sus familias.

Saludos.

Frank/cat