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#136 Escrito el 25 Mayo 2016, 20:11

Yo creo que va bien saber hacer caballitos para cuando te lo haga sin querer saber reaccionar y no piñarte, del caballito creo yo que es mas dificil el "bajar bien la rueda" que el levantarla; respecto a hacerlo por que si, pues no lo veo, aparte del posible accidente que puedas tener tu o provocar es sancionable, y jodes transmision, horquilla...

#137 Escrito el 25 Mayo 2016, 22:08

cyclon dijo:

Yo creo que va bien saber hacer caballitos para cuando te lo haga sin querer saber reaccionar y no piñarte, del caballito creo yo que es mas dificil el "bajar bien la rueda" que el levantarla; respecto a hacerlo por que si, pues no lo veo, aparte del posible accidente que puedas tener tu o provocar es sancionable, y jodes transmision, horquilla...

Lo de bajar bien la rueda te refieres a que al tocar suelo este alineada con la trasera ?


#138 Escrito el 15 Octubre 2016, 06:36

bueno desde mi punto de vista consideró que es por la adrenalina q nos da,  y a todos nos gusta intentar controlar la rueda arriba lo más tiempo posible, aunq crea que es untiezgo innecesario reconozco me me puede el placer añadido,  pero un consejo acordaros de poner el pie en el freno gracejo que ninguno lo hacemos y es lo único q nos puede salvar de hacerla un cristo y mira que motos hay muchas pero nosotros uno  

Pero no es una crítica es una perdición jajajsjsjsjsjs

#139 Escrito el 15 Octubre 2016, 06:40

jj_Magic dijo:

Lo prometido es deuda, y perdonad por el retraso (el 10 de Octubre dije que en 2 semanas estaba colgado el debate ...pero el curro es el curro).

Lo dicho y al tajo como veis en el titulo:

CAZANDO MITOS V : Para ser buen Motero tienes que saber hacer Caballitos ¿Sabes hacerlos?

Este Debate/Encuesta no viene enfocado a la necesidad de hacer un caballito (que puede ser por varias circunstancias y/o entornos), sino EXCLUSIVAMENTE POR CONOCER....

¿CUANTOS SABEIS HACER UN CABALLITO?

Definición para esta encuesta de Caballito: Recorrer al menos 15 mts sobre la rueda trasera (es decir no cuenta reorcerle la oreja y que se levante)

por supuesto bienvenidos serán los comentarios que querais hacer sobre esta técnica: ¿Como ejecutarla?, ¿como corregirla en caso de apuros?, etc.

Cuantos más voteis, más fidedigna será

Gracias y al debate



#140 Escrito el 15 Octubre 2016, 06:45

bueno desde mi umildi punto de vista no consideró que saber hacer caballeros sea una condición para ser buen Motero  

Concierto que ser buen motero es saber afrontar y tomar las curvas con el mejor dibujo posible y la la mayor devoción posible con la confianza de espera ese imprevisto que puede aparecer en cuanquier momento  

Es decir saber circular lo más rápido posible y seguro en los tres negro de calzado que tenemos  

Aunq si que saber hacer los caballitos es parte del control de una moto  

Aunq es Ago q todos o casi todos teniendo caballos pueden realizar a mayor o meno intencidad 

#141 Escrito el 05 Enero 2018, 20:17

cyclon dijo:

Yo creo que va bien saber hacer caballitos para cuando te lo haga sin querer saber reaccionar y no piñarte, del caballito creo yo que es mas dificil el "bajar bien la rueda" que el levantarla; respecto a hacerlo por que si, pues no lo veo, aparte del posible accidente que puedas tener tu o provocar es sancionable, y jodes transmision, horquilla...

Bueno pues justo pensando en ello y para que empieces con el pie de derecho manejando tu moto, pero al mismo tiempo ser un motociclista ejemplar, cuidándote y a los que te rodean, te damos una serie de consejos para serlo.

1. Ya tienes la moto, ya la compraste, estás ansioso por manejarla bueno pues NO lo hagas primero toma un curso de manejo. Si no sabes conducir una, aprenderás hacerlo y si ya sabes además de recordar lo importante de manejarla, te darán buenos tips para el día a día y lo que no debes hacer.

2. Antes de subirte a la moto debes adquirir el equipo de seguridad necesario: botas con suela antiderrapante, guantes con protecciones, chamarra con protecciones y casco. Esto es lo mínimo, pero si quieres y puedes rodilleras o pantalón con protecciones.

3. Ya tienes todo para moverte en moto, bueno pues más allá de decirte que tienes que respetar las reglas de tránsito, límites de velocidad o seguir estos tips. El mejor consejo que te podemos dar es que piensa eres INVISIBLE para los demás y me refiero a todos: peatones, ciclistas, choferes de camiones o transporte público y cualquier automovilista. Por lo que debes HACERTE VER, más allá de que tú los veas, ¿cómo hacerlo?

a) Siempre colócate detrás de las ruedas derechas de un auto, pues así te verán por el espejo retrovisor y en caso de frenar a fondo puedes moverte hacia la derecha para evitar impactarte.

b) Cuando esté lloviendo pon las luces intermitentes o direccionales todo el tiempo. Asimismo, emplea un impermeable con franjas reflejantes.

c) Usa todo el tiempo las luces de tu moto, así como las direccionales según aplique.

d) Al rebasar, trata de ver el espejo lateral (izquierdo o derecho) del auto que pasarás, si el conductor te ve o no está distraído con su celular. Si fuera así, toca el claxon para que lo obligues a que te vea.

4. Y ya que estamos en el tema de rebasar. Si vas hacerlo cuando vayas en medio de los autos NUNCA superes los 40 Km/h, es decir no vayas como alma que lleva el diablo, esto es por varias razones. El tiempo de reacción se reduce a mayor velocidad, por lo que no podrás frenar a tiempo si se cambió de carril un auto, porque se cruzó un peatón, porque salió otra moto e incluso un ciclista. Al no ir rápido puedes anticiparte, con ello evitarás un accidente o incluso dar algún mal golpe. Recuerda algo, ya viajando en moto te ahorras mucho tiempo, cinco minutos más no harán la diferencia.

5. Calma la adrenalina. ¿A qué nos referimos? Sí al andar en moto te sientes libre, super ágil y vas rápido, pero tranquiliza tu adrenalina, tu ansiedad de querer llegar pronto pasando por cualquier huequito que veas ¿no te hagas sabes a qué me refiero? Con el tráfico pesado, un embotellamiento o calles muy pequeñas llenas de autos, a veces pasar es imposible, por lo que te desesperas y cualquier espacio que ves deseas usarlo para cruzar. Con esto no queremos decir que NO lo hagas, sólo asegúrate que el conductor te vea, por ejemplo cuando te ubicas en medio de dos autos en paralelo para que no te prense. Igualmente, checa que no venga otra moto o salga un peatón.

6. Y relacionado justo al tema de los huecos, al momento de dar vuelta en “U” o a la derecha como la izquierda empleando un hueco, ten en mente que no porque la moto sea un vehículo pequeño tú tienes prioridad de paso todo el tiempo, sé consciente y deja pasar. Seguro rebasarás ese vehículo más adelante, ¿no nos crees? Inténtalo.

[url=http://http://www.hidroterm.com.ve/PRODUCTOS/proyecto%20bombas/bombasdeagua.htm]bombas de agua en general[/url]


#142 Escrito el 30 Enero 2018, 17:18

Muy buenos concejos que espero que todos pongamos en práctica. 

#143 Escrito el 11 Febrero 2018, 15:05

Muy importante saber ir en moto si sabes hacer caballitos no esta de mas y derrapar , pero lo mas importante es donde practicarlo y no ir haciendo el gili por ahi .