Moterus

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#1 Escrito el 08 Junio 2012, 01:39 | Editado el 15 Junio 2012, 12:31

Para que tengais muy clara la posición antes de entrar en la curva.

Atentos a los subtitulos:

Dedicado con cariño a mi amiga circuitera SONSOLES

http://youtu.be/NojHx1Xq9Kw

 

 

#2 Escrito el 08 Junio 2012, 07:19

jajaja....GRACIAS AMIGO...CIRCUITERA...ME HA LLAMADO CIRCUITERA JAJAJAJA... nunca pensé ser algo así...jur jur....Mira pues yo querré muchas cosas pero descolgarme y tocar rodilla...NO GRACIAS...Mi culazo encima de La Mari...SIEMPRE!!!

Gracias amigo, ha sido instructivo...BSSSSSSSSSSSS

#3 Escrito el 08 Junio 2012, 08:01

Pues está bien el video, aclara muchas cosas sobre la postura correcta en la moto, aunque es cierto que en la calle no vale la pena, en circuito si es apicable !!!

#4 Escrito el 08 Junio 2012, 19:22

Recuerdo hace años, en una ruta con gente muy maja, uno se fue al suelo sin consecuencias por gravilla en la carretera y para animarle le dimos el premio a la mayor tumbada de la ruta, desde entonces no le ha ganado nadie y esperemos que siga invicto por muchísimos años !!!

#5 Escrito el 08 Junio 2012, 21:32

Un video cojonudo la verdad, por eso cuando toco rodilla al poco de hacerlo me suena el avisador de la estribera jajajajajajaja... por cierto buena maquina raff me mola un puñao la decoracion...jejejejejej

#6 Escrito el 10 Junio 2012, 16:15

raff72 dijo:

el truco esta en la posicion de cuerpo y en no en tumbar como un burro, aun asi, algo hay que plegar

Es el circuito de kotar verdad??? si es asi, no es nada facil tocar rodilla en esa curva, de hecho, creo que eres de los pocos jejeje. Yo no he visto a ninguno.

Un saludo

#7 Escrito el 10 Junio 2012, 21:01

Joe Bar Team dijo:

 

Aviso, el vídeo está muy bien y es bastante claro, pero para ponerlo en práctica... el circuito. Y mejor si te aconsejan unos buenos monitores como tu ya sabes proxdelin. La prueba es en NuriaM, o no!.

Saludos

Lo se, lo se, es que NuriaM, es mucha nuriaM jejejeje.

 

Pues este chaval, rodó con ustedes la ultima vez que fuisteis.

 

Un saludo

#8 Escrito el 10 Junio 2012, 23:30

El video es muy bueno. La verdad es que a mas de uno le seria de gran ayuda. Este y otro que hay de el tio haciendolo en una silla.

Mi duda esta en porque hay que tocar con la rodilla en el suelo. No digo que sea mejor ni peor. Lo que no se es porque. En carretera abierta lo tengo mas que claro. Y en circuito, dependiendo lo que quieras conseguir tambine podria tenerlo claro. Pero me encantaria que alguien de una vez me indicase cuales son las mejoras que tiene el sacar rodilla a la hora de pasar una curva¡¡¡¡.

 

Saludos.

#9 Escrito el 11 Junio 2012, 22:03

montoto dijo:

El video es muy bueno. La verdad es que a mas de uno le seria de gran ayuda. Este y otro que hay de el tio haciendolo en una silla.

Mi duda esta en porque hay que tocar con la rodilla en el suelo. No digo que sea mejor ni peor. Lo que no se es porque. En carretera abierta lo tengo mas que claro. Y en circuito, dependiendo lo que quieras conseguir tambine podria tenerlo claro. Pero me encantaria que alguien de una vez me indicase cuales son las mejoras que tiene el sacar rodilla a la hora de pasar una curva¡¡¡¡.

 

Saludos.

Pues no lo tengo muy claro, Montoto, pero ahí va mi opinión: es un estilo que viene de la competición, "inventado"por Jarno Saarinen y copiado por Kenny Roberts. Al desplazar parte del cuerpo todavía más hacia dentro, permite una velocidad de paso por curva ligeramente (muy ligeramente) superior. La diferencia es inapreciable para todo lo que no sea conducción en competición. Otro beneficio añadido es que te sirve de indicador sobre la inclinación de la moto (también sirve para eso tocar con la bota). De nuevo, puede ser útil a ritmo "de mundial".

#10 Escrito el 11 Junio 2012, 22:54

Joe Bar Team dijo:

montoto dijo:

Pero me encantaria que alguien de una vez me indicase cuales son las mejoras que tiene el sacar rodilla a la hora de pasar una curva¡¡¡¡.

 

Saludos.

Para inclinar menos la moto. Cuanto menos se incline más se puede acelerar, porque tienes más superficie de agarre en ruedas.


O sea, que la teoria es que si yo dejo la moto la mayor cantidad de tiempo perpendicular al suelo (recta), para frenar mas tarde y para ello tiro la moto lo menos posible (al sacar rodilla, estas imprimiendo la energia necesaria para dar la inclinacion mediante la separacion del conjunto piloto-moto en dos masas, y no haciendo un cuerpo unico; desequilibras el conjunto), y vuelvo a poner la moto lo antes posible recta para empezar a acelerar de golpe.... acelero mas??. Pero no tengo porque ir mas rapido, no?.

Es mas, juraria que o se es un autentico crack en la conduccion, o en un circuito pequeño y ratonero (con curvas, dejando las pequeñas rectas para descansar...), o con esa tecnica lo unicoque se haria es perder el tiempo.

Es mi opinion, claro. Aunque si que es cierto que resulta muy espectaclar arrastrar la rodilla¡¡¡

#11 Escrito el 11 Junio 2012, 22:56

Blackis dijo:

montoto dijo:

El video es muy bueno. La verdad es que a mas de uno le seria de gran ayuda. Este y otro que hay de el tio haciendolo en una silla.

Mi duda esta en porque hay que tocar con la rodilla en el suelo. No digo que sea mejor ni peor. Lo que no se es porque. En carretera abierta lo tengo mas que claro. Y en circuito, dependiendo lo que quieras conseguir tambine podria tenerlo claro. Pero me encantaria que alguien de una vez me indicase cuales son las mejoras que tiene el sacar rodilla a la hora de pasar una curva¡¡¡¡.

 

Saludos.

Pues no lo tengo muy claro, Montoto, pero ahí va mi opinión: es un estilo que viene de la competición, "inventado"por Jarno Saarinen y copiado por Kenny Roberts. Al desplazar parte del cuerpo todavía más hacia dentro, permite una velocidad de paso por curva ligeramente (muy ligeramente) superior. La diferencia es inapreciable para todo lo que no sea conducción en competición. Otro beneficio añadido es que te sirve de indicador sobre la inclinación de la moto (también sirve para eso tocar con la bota). De nuevo, puede ser útil a ritmo "de mundial".

no te he leido antes de contestar. Creo que vamos los dos por la misma linea en cuanto a la "competicion o mundial", y cuando yo digo lo del "crack".

#12 Escrito el 11 Junio 2012, 23:37

muy bueno , lo provare a ver que puedo hacer, jijijiji

#13 Escrito el 12 Junio 2012, 10:46

Joe Bar Team dijo:

montoto dijo:

Es mas, juraria que o se es un autentico crack en la conduccion, o en un circuito pequeño y ratonero (con curvas, dejando las pequeñas rectas para descansar...), o con esa tecnica lo unicoque se haria es perder el tiempo.

Es mi opinion, claro. Aunque si que es cierto que resulta muy espectaclar arrastrar la rodilla¡¡¡

Pues nada, cuando quieras probamos en Kotarr, tú con tu técnica y yo con la mía y vemos resultados.

Saludos.


Pues claro hombre¡¡¡¡. Si los resultados estan claros; a ti te gusta tu tecnica (que supongo que es lo que antes llamabamos el "descuelgue"con ciertas modificaciones, puesto que el objetivo antes era emplear el peso del cuerpo desequilibrado hacia el interior, y no arrastrar la rodilla), y a mi la otra (que no es mas que una mezcla entre la continental y la inglesa; en funcion del grado de curvatura de la curva).

Ya hemos rodado junjos en valladolid, asique si resultados te refieres a tiempos; ya sabes que jodidos estamos; eso de acelerar en las rectas me pone nervioso. En cualquier caso, asi te podre ver bien como tumbas mirandote por detras¡¡¡

A ver si me entero de la proxima y me puedo apuntar.

...

#14 Escrito el 12 Junio 2012, 15:11 | Editado el 12 Junio 2012, 15:13
Bajo mi punto de vista yo estoy muy pero que muy a favor de descolgarse de la moto ya que si lo haces bien notaras una mejoría en tu trazada pasaras mas rápido por curva y sobretodo con mas seguridad ya que no iras tan inclinado como si vas encima de la moto como un Palo. Porque lo malo de no descolgarse es que tumbas demasiado y si te va la rueda delantera... Ya sabéis donde vais!! Os dejo una pregunta en el aire: Si no fuese mas seguro y mas rápido ir descolgado, porque van todos los pilotos de moto3, moto2, motogp, cev, superstock, los chavales que empiezan en el campeonato de velocidad etc etc etc ??? Creo que queda claro no?
#15 Escrito el 12 Junio 2012, 15:16
También os digo que en circuito si vais a hacer tiempos, tocar con la rodilla durante toda la curva no es lo recomendable, porque pierdes tiempo!! El tocar es puramente una referencia y para salir bien en las fotos!! Jajajajajaja
#16 Escrito el 12 Junio 2012, 16:57

sirena dijo:

Hola, y porque si es tan buena esta tecnica, cuando se hace en carretera, siempre sale de la boca el... vaya un flipao (capullo...)??

Porque, entonces algo no me cuadra

hola Sirena

 

Lo primero, Bienvenida a este Foro

Lo segundo, parece que te ha venido el Post al pelo para iniciarte en esto

Lo Tercero, eres ¿Sirena o Sireno?, por no decir Troll y lo digo por tu forma de escribir y el tema

Peeeeeero, en fin no me hagas ni caso que ya chocheo con la edad, jejejeje

lo dicho Bienvenida/o y nada a participar en un ambiente sano y de buen rollo motero