Moterus

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#16 Escrito el 12 Junio 2012, 17:19

jejeje yo soy un mariquita y la rodilla la pliego para alejarla del asfasto. Yo, lo que saco es el codo, pero para dar al que me quiere adelantar.

#17 Escrito el 12 Junio 2012, 17:51

hay que descolgarse de la moto para ir rapido pero para ello tienes que ir poco a poco ya que si te empiezas a descolgar sin experiencia lo mas seguro es que te vayas al suelo. eso si siempre en circuito nunca en carretera(es peligroso ya que te arriesgas demasiado).pilotar una moto en circuito lleva su tiempo como todas las cosas.

#18 Escrito el 12 Junio 2012, 17:52

fonsyto675 dijo:

Bajo mi punto de vista yo estoy muy pero que muy a favor de descolgarse de la moto ya que si lo haces bien notaras una mejoría en tu trazada pasaras mas rápido por curva y sobretodo con mas seguridad ya que no iras tan inclinado como si vas encima de la moto como un Palo. Porque lo malo de no descolgarse es que tumbas demasiado y si te va la rueda delantera... Ya sabéis donde vais!! Os dejo una pregunta en el aire: Si no fuese mas seguro y mas rápido ir descolgado, porque van todos los pilotos de moto3, moto2, motogp, cev, superstock, los chavales que empiezan en el campeonato de velocidad etc etc etc ??? Creo que queda claro no?

#19 Escrito el 12 Junio 2012, 18:20

sirena dijo:

JuanjoMago dijo:

sirena dijo:

Hola, y porque si es tan buena esta tecnica, cuando se hace en carretera, siempre sale de la boca el... vaya un flipao (capullo...)??

Porque, entonces algo no me cuadra

hola Sirena

 

Lo primero, Bienvenida a este Foro

Lo segundo, parece que te ha venido el Post al pelo para iniciarte en esto

Lo Tercero, eres ¿Sirena o Sireno?, por no decir Troll y lo digo por tu forma de escribir y el tema

Peeeeeero, en fin no me hagas ni caso que ya chocheo con la edad, jejejeje

lo dicho Bienvenida/o y nada a participar en un ambiente sano y de buen rollo motero

Vaya, ya he encontrado al primer tontillo del foro. Ya tardaba en aparecerse

Cierto, para lo poco que llevas por aquí te ha tocado el gordo.

Por cierto para ser ¿ Nueva?, veo que controlas muy bien lo de los perfiles privados, o el No presentarte, etc ..

En fin tiempo al tiempo. Disfruta del Foro

Un placer leer las confianzas que te tomas en tu primer mensaje, dentro de poco a alguien le llamarás H.P o similar

#20 Escrito el 12 Junio 2012, 18:37 | Editado el 12 Junio 2012, 18:44

 

 

Una técnica eficaz, pero no recomendable para conducción en carretera

Una manera de trazar una curva sin inclinar demasiado es descolgarse de la moto.

. Es cuando los corredores tocan con la rodilla en el suelo.

a. Lo que haces es que cambias el peso del cuerpo hacia el interior de la curva.

Este cambio en el centro de gravedad hace que la moto gire más rápido con menos ángulo de inclinación.

 

a - Bajas el centro de gravedad sin inclinar tanto.

b-De esta manera, mantienes más tracción, mayor estabilidad vertical, y más ángulo de inclinación en reserva por si lo necesitas.

c. En una moto deportiva,también coloca el centro de gravedad fuera del ancho de la huella de los neumáticos.

 

 

extraído de gassattack.com

 

#21 Escrito el 12 Junio 2012, 18:37
Hay que diferenciar descolgarse, con tocar rodilla... Son aspectos diferentes aunque van seguidos. Yo por ejemplo en circuito me descuelgo y toco rodilla, sin embargo en carretera me descuelgo pero ni de lejos toco, ya es cuestión de cada uno , pero cuando salgo por carretera cambio el chip, para correr están los circuitos.
#22 Escrito el 12 Junio 2012, 18:39
JuanjoMago me lo has quitado de la boca.. 100% de acuerdo con lo que acabas de decir!!
#23 Escrito el 12 Junio 2012, 19:14 | Editado el 12 Junio 2012, 19:17

yo tambien colaborare con una imagen jeje ,alguien preguntaba en porque de tocar rodilla ,bueno basicamente se trata de que si ya sabes hacer la trazada idonea de cada curva ,te ayuda como referencia a la hora de negociarla ademas de servirte como referencia de la inclinada y y la velocidad que llevas en ese momento ,no se si me explico muy bien ,pero basicamente seria que una vez entras en la curva te sirve como refencia para no salirte de la trazada correcta .en carretera abierta depende del tipo de trazado no vale la pena ( curvas muy lentas)pero tambien se puede hacer y es efectivo .

#24 Escrito el 12 Junio 2012, 19:24

JuanjoMago dijo:

 

 

Una técnica eficaz, pero no recomendable para conducción en carretera

Una manera de trazar una curva sin inclinar demasiado es descolgarse de la moto.

. Es cuando los corredores tocan con la rodilla en el suelo.

a. Lo que haces es que cambias el peso del cuerpo hacia el interior de la curva.

Este cambio en el centro de gravedad hace que la moto gire más rápido con menos ángulo de inclinación.

 

a - Bajas el centro de gravedad sin inclinar tanto.

b-De esta manera, mantienes más tracción, mayor estabilidad vertical, y más ángulo de inclinación en reserva por si lo necesitas.

c. En una moto deportiva,también coloca el centro de gravedad fuera del ancho de la huella de los neumáticos.

 

 

extraído de gassattack.com

 

es justo eso que dices ,yo me explicaba mas bien por mis sensaciones

#25 Escrito el 12 Junio 2012, 19:44 | Editado el 12 Junio 2012, 20:04

Lastima no haber visto el video antes de entrar en circuito. Yo soy incapaz de tocar con la rodilla, ya he tirado la toalla.

Y viendo el video me he dado cuenta de que comento el error de pegarme al deposito, y la rodilla queda pegada al carenado.

Ya lo intentaré en la proxima.

Gracias por la información, muy interesante.

#26 Escrito el 13 Junio 2012, 00:30

vale, vale...espera. obviando algunos comentarios chochos (que siempre tiene que haberlos).

Cuestiones que creo que no hay que olvidar, y que desde luego no son de ningun fantastico tipo de conduccion que yo me he inventado ni mucho menos, y si vienen quizas de muchos años de pegarme leches en circuitos con motos de velocidad, en circuitos con motos de campo, en circuito con coches de velocidad, y en circuitos mixtos de coche. En fin:

  • Una tecnica es una tecnica. Ningun de los que estamos aqui, creo que hemos inventado nada ni hemos hecho nada nuevo (creo yo). Y si no es asi, estare...MOS encantados de oirlo, verlo y conocer los nuevos argumentos (creo yo, claro)
  • La tecnica del descuelgue, lo que entiendo que busca es cambiar mas rapidamente el reparto de masas sobre la moto, de manera que la curva NUNCA sea gradual, sino que el tiempo de trazada se reduzca drasticamente. Porque???; pues porque cuanto mas tiempo estas perpendicular al suelo, mas tiempo puedes estar con el gas a fondo, y por lo tanto menos tiempo tardas en recorrer una distancia determinada.
  • Por otro. Cuando el descuelgue viene acompañado de el arrastrado de la rodilla en el suelo, lo que se busca es efectivamente un punto de referencia. Ese punto, lo que hace es servirnos para saber donde esta el suelo, sobre todo porque en carreras de velocidad, el piloto va casi ciego, sin saber en muchos casos casi ni por donde va; se sabe perfectamente de memoria cual es la trazada mas rapida, la escapatoria y el punto de adelantamiento. La referencia de frenado normal, el de emergencia, y la velocidad que debe llevar engranada en la moto en cada momento. Todo ello mezclado con miles de repeticiones, aptitud para ello, forma ficisica adecuada y MUUUUUCCHHHOOOOOSSSSS cojones (o al menos antes, que ahora con eso de la electronica no se muy bien como va el tema).
  • El descuelgue sobre una curva, con la mezcla de arrastrar rodilla, desde un punto de vista absolutamente empirico, es incompatible con el aumento de traccion en el tren delantero, mas que nada porque esta tecnica bien empleada (que nio es buscar rozar para luego enseñar la rozadera rozada....que eso se puede hacer tambien en un arcen y queda igual de chulo...), hace necesario que el peso del piloto sea desplazado hacia la parte trasera.....; es mas buien con aprender a meter la moto a base de comprimir la horquilla delantera.

Y ahora cosas chocantes:

  • Conozco a gente que sin arrastrar rodilla ni descolgar el cuerpo, es capaz de ir ABSOLUTAMENTE mas rapido que todos los que por aqui han escrito, y les he visto rodar tanto en carretera como en circuito. Ojo, buscando el hacer tiempos.
  • Tambien conozco a gente que usando la tecnica de arrastrar rodilla, rueda ABSOLUTAMENTE mas rapido en carretera (que no en circuito), que todos los que por aqui han escrito, y que les he visto rodar en circuito y/o en carretera.

En fin, yo como todos tengo mucho que aprender, que aunque hace ya mas de 20 años que ando montando sobre una moto, es poco tiempo; mi padre tiene ya mas de 40 años sobre dos ruedas, y nunca le he visto tocar rodilla, mas que sobre los laterales del deposito.

Por cierto, y como dice juanjomago, un placer tenerte por aqui, sirena.

 

uff...otro turron

 

 

#27 Escrito el 13 Junio 2012, 10:34

Te enseñan a descolgarte a la americana una forma muy desfasada actualmente puesto que hace tiempo en las motos actuales se usa mas el tirar el cuerpo hacia delante y despues descolgarte. (Doohan fue uno de los primeros en romper este molte).

#28 Escrito el 13 Junio 2012, 12:56 | Editado el 13 Junio 2012, 13:41

Damon dijo:

Xuco dijo:

Te enseñan a descolgarte a la americana una forma muy desfasada actualmente puesto que hace tiempo en las motos actuales se usa mas el tirar el cuerpo hacia delante y despues descolgarte. (Doohan fue uno de los primeros en romper este molte).


Y nosotros somos modelos a seguir!!

claro que si,porque somos modernos y nos gusta estar a la ultima,asi que marcamos y desechamos el descolgarte a la americana ,:) :)

#29 Escrito el 13 Junio 2012, 14:44

Damon dijo:

cesct dijo:

Damon dijo:

Xuco dijo:

Te enseñan a descolgarte a la americana una forma muy desfasada actualmente puesto que hace tiempo en las motos actuales se usa mas el tirar el cuerpo hacia delante y despues descolgarte. (Doohan fue uno de los primeros en romper este molte).


Y nosotros somos modelos a seguir!!

claro que si,porque somos modernos y nos gusta estar a la ultima,asi que marcamos y desechamos el descolgarte a la americana ,:) :)

La nueva generación

 

A partir de ahora rozaremos el casco que es la moda y ya rulan algunos videos youtube's

claro que si ,aqui a somos modernos o nos quedamos en casa, yo por lo pronto le he puesto un extensor al casco para que me facilite el roce sistematico ,por ahora hacia la derecha para mi no tiene secretos ahora para la izquierda es ya otra cosa, no se si tendra algo que ver la ideologia ?

#30 Escrito el 13 Junio 2012, 20:37

Damon dijo:

cesct dijo:

Damon dijo:

cesct dijo:

Damon dijo:

Xuco dijo:

Te enseñan a descolgarte a la americana una forma muy desfasada actualmente puesto que hace tiempo en las motos actuales se usa mas el tirar el cuerpo hacia delante y despues descolgarte. (Doohan fue uno de los primeros en romper este molte).


Y nosotros somos modelos a seguir!!

claro que si,porque somos modernos y nos gusta estar a la ultima,asi que marcamos y desechamos el descolgarte a la americana ,:) :)

La nueva generación

 

A partir de ahora rozaremos el casco que es la moda y ya rulan algunos videos youtube's

claro que si ,aqui a somos modernos o nos quedamos en casa, yo por lo pronto le he puesto un extensor al casco para que me facilite el roce sistematico ,por ahora hacia la derecha para mi no tiene secretos ahora para la izquierda es ya otra cosa, no se si tendra algo que ver la ideologia ?

Todo lo contrario que a mí, tiro más de izquierda que de derechas, pude ser la ideoligía... Pero lo que hay que hacer es poner deslizaderas en ambas partes del casco que la pintura es muy cara

muy buena, yo como soy maño no me hacen falta las deslizaderas para el casco.