Moterus

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#1 Escrito el 31 Marzo 2014, 19:16 | Editado el 07 Abril 2014, 01:36

Muy buenas, yo (como de costumbre) con temas de novato....

Quería pediros opinión acerca de la altura del sillín por un pequeño percance que he tenido con mi Transalp. Resulta que a la entrada del garaje donde aparco (entre el asfalto y la acera) pues hay un rebaje como de unos 4 cm... y el otro día al entrarla pues paré justo en el sitio donde al apoyar el pié, éste (el pié) quedaba en la zona del rebaje... y claro "me faltó el suelo" y se me fue la moto al suelo . Encima al levantar el bicho me hice daño en las lumbares (la levanté con demasiado ímpetu y pesa más de 200 Kg la "condená"). El caso es que me he planteado comprar un sillín rebajado (105 € iva incluído original Honda), me dice el del concesionario que rebaja 3 cm en altura, pero además al ser la zona de la entrepierna un poco más estrecha que el sillín normal, ayuda a poder apoyar los pies mejor (además de por el propio rebaje de 3 cm en altura). ¿alguien  utiliza sillín rebajado? ¿Cómo apoyáis los pies en parado? Yo mido 1,76 y si el terreno es llano (sin put... rebajes) consigo apoyar los dos pies pero no con toda la suela (tampoco de puntillitas).

#2 Escrito el 31 Marzo 2014, 19:27

Trailero dijo:

Muy buenas, yo (como de costumbre) con temas de novato....

Quería pediros opinión acerca de la altura del sillín por un pequeño percance que he tenido con mi Transalp. Resulta que a la entrada del garaje donde aparco (entre el asfalto y la acera) pues hay un rebaje como de unos 4 cm... y el otro día al entrarla pues paré justo en el sitio donde al apoyar el pié, éste (el pié) quedaba en la zona del rebaje... y claro "me faltó el suelo" y se me fue la moto al suelo . Encima al levantar el bicho me hice daño en las lumbares (la levanté con demasiado ímpetu y pesa más de 200 Kg la "condená"). El caso es que me he planteado comprar un sillín rebajado (105 € iva incluído original Honda), me dice el del concesionario que rebaja 3 cm en altura, pero además al ser la zona de la entrepierna un poco más estrecha que el sillín normal, ayuda a poder apoyar los pies mejor (además de por el propio rebaje de 3 cm en altura). ¿alguien  utiliza sillín rebajado? ¿Cómo apoyáis los pies en parado? Yo mido 1,76 y si el terreno es llano (sin put... rebajes) consigo apoyar los dos pies pero no con toda la suela (tampoco de puntillitas).


Buenas! Yo mido 1'76 y tengo una GS Adventure, que creo que es bastante más alta que tu transalp. Ojo con rebajar el asiento no te vaya a resultar muy incómodo luego...

Creo que el secreto está mas en saber como y donde apoyar el pié que en rebajar el asiento. Yo al principio me caia mucho en parado por no llegar al suelo, pero con el tiempo le tomas las medidas a la moto y aprendes mejor a poner el pie donde y como toca. Aunque esto no quita que alguna que otra vez vaya al suelo :grinning: :grinning: :grinning:

Suerte en tu decisión!

Gaaas!

#3 Escrito el 31 Marzo 2014, 19:28

Yo mido 1.75 el sillin lo pedi a la casa honda el rebajado y me va pe P... M.

Y si te lo dejan por 105 euretes no te lo pienses y adelante...

Ahora no te creas que rebajando  3 Cms el sillin ya esta todo solucionado,que si pillas un hueco o un falso vas al suelo igual,

 a un que lo rebajes 10 Cms jejejejej

Saludosss.

#4 Escrito el 31 Marzo 2014, 19:34

Quien no ha caido al suelo en esta situación,  al bajar/subir el bordillo la distáncia aumenta, pero nuestro cerebro en ocasiones no está en ello.

Mido 1.82 y mis motos son bastante mas bajas que las vuestras, y en las dos he caido en casos parecidos. 

#5 Escrito el 31 Marzo 2014, 21:06

Hola Trailero:

Yo soy de los paticortas que tuvo que retocar el asiento para poder hacer pie en la moto. En mi caso, en vez de comprar el asiento bajo (que lo probé y me pareció un potro de tortura), lo que hice fue retapizarlo. Le cambié la espuma por otra de más densidad para que al rebajar altura no hiciese tope con mis posaderas en el chasis y también le quité algo  de relleno de modo que el ángulo de las piernas sea mejor. El resumen es que llego bastante mejor al suelo que con el bajo de BMW y el asiento es mucho más confortable.

Te recomiendo que vayas a un tapicero especializado en estas cosas y verás cómo hacen virguerías.

Saludos

Guillermo

#6 Escrito el 31 Marzo 2014, 22:20

Bueno, veo que no es tan inusual la caída de moto en parado (me fastidió bastante la situación). Me lo voy a pensar un poco, creo que el tema de tocar la suspensión lo voy a dejar como última opción ya que me encanta el comportamiento actual de la moto (me la guardo como comodín), veo que algunos con el asiento rebajado están contentos con el resultado, lo de llevar el asiento a tapizar también me ha llamado la atención, no se me hubiera ocurrido. En unos días postearé lo que he hecho por si a alguien le puede ayudar, a ver si acierto.

#7 Escrito el 31 Marzo 2014, 22:24 | Editado el 31 Marzo 2014, 22:25

mas vale maña que altura. Yo rebaje el asiento y algo mejor, pero lo ideal es hacerse habilidoso.

Yo no lo he conseguido por miedo a que se me caiga mas veces. Pero he visto a mucha gente bajita hacer lo que quieren con las motos altas.

Vsss

#8 Escrito el 01 Abril 2014, 01:12

Yo creo que lo que dice Isaac, es lo mas sensato. Lo normal es que te acostumbres a "sacar el culillo" para poder poner el pie bien... el truco mayormente es adelantarte y poner el pie en el suelo antes de que la moto se incline demasiado (sacando el culo hacia un lado y subiendo la pierna del otro lado... no se si me explico).

También hay que decir, que a Isaac le encanta el suelo... y a poco que puede lo prueba

Bromas a parte... lo de tocar el "pomo" y aflojar la suspensión... con tu permiso kooper, es modificar el comportamiento de la moto totalmente... nada recomendable. Lo de hacerte las suspensiones a medida ya es otra historia... pero no veas como pica!

Lo mejor que puedes hacer, es llevar tu asiento a un tapicero y rebajarle 2 o 3 cm. Lo pruebas, y siempre estas a tiempo de rebajar algún cm mas. Eso si... si rebajas volver a subir ya no es lo mismo.

Yo en la elefant "llevaba" un asiento ULTRA REBAJADO... y era duro de coj..... pero es lo que hay. En la Super Tenere también llevaba uno rebajado. Ahora, después de tener la Adventure, se acabaron los rebajes. Llega un punto que tienes que aprender, y te tienes que caer... asi que ahora, me he aficcionado como Isaac al suelo... llevo asientos sin rebajar y a la minima que puedo aterrizo y hago la croquetilla  y que es lo bueno de todo? pues que he aprendido a levantar un "monstruo" de 250kg yo solo, sin esfuerzo y sin romperme la espalda. Pon en YouTube como levantar una moto y te vas a sorprender :wink:

Gasssss

#9 Escrito el 01 Abril 2014, 08:26

jordi bmw dijo:

Quien no ha caido al suelo en esta situación,  al bajar/subir el bordillo la distáncia aumenta, pero nuestro cerebro en ocasiones no está en ello.

YO, que mido más de 1,90

Pero, me dejé el cepo de disco puesto y me caí en una ocasión y la otra me cargué el guardabarros.

Quien esté libre de pecado que tire la primera piedra!

#10 Escrito el 01 Abril 2014, 08:32

isaac dijo:

Trailero dijo:

Muy buenas, yo (como de costumbre) con temas de novato....

Quería pediros opinión acerca de la altura del sillín por un pequeño percance que he tenido con mi Transalp. Resulta que a la entrada del garaje donde aparco (entre el asfalto y la acera) pues hay un rebaje como de unos 4 cm... y el otro día al entrarla pues paré justo en el sitio donde al apoyar el pié, éste (el pié) quedaba en la zona del rebaje... y claro "me faltó el suelo" y se me fue la moto al suelo . Encima al levantar el bicho me hice daño en las lumbares (la levanté con demasiado ímpetu y pesa más de 200 Kg la "condená"). El caso es que me he planteado comprar un sillín rebajado (105 € iva incluído original Honda), me dice el del concesionario que rebaja 3 cm en altura, pero además al ser la zona de la entrepierna un poco más estrecha que el sillín normal, ayuda a poder apoyar los pies mejor (además de por el propio rebaje de 3 cm en altura). ¿alguien  utiliza sillín rebajado? ¿Cómo apoyáis los pies en parado? Yo mido 1,76 y si el terreno es llano (sin put... rebajes) consigo apoyar los dos pies pero no con toda la suela (tampoco de puntillitas).


Buenas! Yo mido 1'76 y tengo una GS Adventure, que creo que es bastante más alta que tu transalp. Ojo con rebajar el asiento no te vaya a resultar muy incómodo luego...

Creo que el secreto está mas en saber como y donde apoyar el pié que en rebajar el asiento. Yo al principio me caia mucho en parado por no llegar al suelo, pero con el tiempo le tomas las medidas a la moto y aprendes mejor a poner el pie donde y como toca. Aunque esto no quita que alguna que otra vez vaya al suelo :grinning: :grinning: :grinning:

Suerte en tu decisión!

Gaaas!

Isaac está en lo cierto en todo lo que dice excepto en lo de que "se caía al principio", sigue caiendo. :-p

Pero ciertamente hay que acostumbrarse a descolgarse del asiento para salvar una situación antes de que la moto se tumbe sin retorno.

Yo no rebajaria.

Pero......

#11 Escrito el 01 Abril 2014, 08:53

jordi bmw dijo:

Quien no ha caido al suelo en esta situación,  al bajar/subir el bordillo la distáncia aumenta, pero nuestro cerebro en ocasiones no está en ello.

Mido 1.82 y mis motos son bastante mas bajas que las vuestras, y en las dos he caido en casos parecidos. 


Yo pensaba que era la unica!

Yo creo que si llegas con los dos pies, como dices, sin estar de puntillas pero tampoco apoyando toda la planta es suficiente, mi moto es muuuucho mas bajita que la tuya pero el caso esque llego al suelo igual que tu, sin apoyar del todo pero no solo las puntillas y la verdad esque me manejo bien con ella.

Todo es tener en cuenta esa distancia al suelo que a veces no vemos, esa hoja resbaladiza que a veces pisamos, esa cloaca mal puesta, ese agujero mal c... si aprendes a estar pendiente de esto, mejorara la cosa, sino, baja el asiento :p

#12 Escrito el 01 Abril 2014, 09:31

RAMSES II dijo:

jordi bmw dijo:

Quien no ha caido al suelo en esta situación,  al bajar/subir el bordillo la distáncia aumenta, pero nuestro cerebro en ocasiones no está en ello.

YO, que mido más de 1,90

Pero, me dejé el cepo de disco puesto y me caí en una ocasión y la otra me cargué el guardabarros.

Quien esté libre de pecado que tire la primera piedra!

Jajajaaa lo del cepo también me ha pasado (creo que en un mes ya he probado todo el surtido...), menos mal que fue muy despacio y no rompí nada, tampoco llegué a caerme.


#13 Escrito el 01 Abril 2014, 10:03 | Editado el 01 Abril 2014, 10:05

ara bajar la moto tienes varias opciones , una rebajar el asiento ,  otra bajar las barras de la suspension delantera , lo que convertira la moto mas agil en curvas y menos estable en rectas ( lo que puedes bajar es minimo y apenas se nota ) aparte puedes cambiar las bieletas de la suspension trasera , la ultima es pillarle las plataformas a una Drack

 .

Todos los que hacemos montaña nos a pasado en alguna ocasion sitios por donde no tienes que pasar y  la moto se decanta para el lado incorrecto y no haces pie y ves claro que te la das  y piensas que ostia me voy a dar y esta claro que te la das , aun rebajando el asiento lo mejor es la anticipacion , pues hay sitios que aun con 1,80 o 1,90 tampoco llegas pues con estas medidas  por el contrario lo que haces es ponerle alzas al manillar y hacer el asiento mas alto para no ir con las piernas tan encogidas .

Solucion , aprende a caer y te aras menos daño en mi caso me engorde y ruedo muy bien lo que hace que sea hasta un arte  ( La croquetilla ), puedo terminar una caida en posicion Break dance como en la imagen , 

Esto lo puedes consegir con el tiempo es cuestion de practicar .

Suerte .

#14 Escrito el 01 Abril 2014, 10:09

Akela, como vas a ser la única que hace 1,82 m

que cosas

#15 Escrito el 01 Abril 2014, 10:17

FrancesK dijo:

Akela, como vas a ser la única que hace 1,82 m

que cosas


  
#16 Escrito el 01 Abril 2014, 10:37

Buenas,

1- Si te lo puedes permitir, asiento mas bajo y estrecho (y si encima es original mejor). Todo suma, al ser mas estrecho, las piernas se cierran y ganas altura también.

2- Aprender y practicar sacando el pié en parado sacando el culo del asiento. No serás el primero que tiene que poner el muslo en el asiento para poder llegar con el pié...

Saludos,