Moterus

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#1 Escrito el 17 Noviembre 2021, 10:45 | Editado el 02 Junio 2022, 11:35

Pues eso mucho cuidado en la carretera de Can Massana o también conocida por Ca La Iaia, en una curva a izquierdas bajando dirección Manresa un coche que salía de un camino con el cárter roto ha echado todo el aceite que le quedaba por el medio del carril , precisamente en la trazada de la curva , lo han limpiado algo , pero eso no va. marchar en mucho tiempo, sobre todo cuando este húmedo o llueva , va a escampar el aceite por todo el asfalto, asi que ojo, pongo unas fotos

#2 Escrito el 17 Noviembre 2021, 10:46

#3 Escrito el 18 Noviembre 2021, 13:17 | Editado el 18 Noviembre 2021, 13:17

Habria que denunciar al titular de la via por negligéncia con posible resultado de homicídio

#4 Escrito el 22 Noviembre 2021, 13:28

Amigo Galiza yo cada vez estoy más satisfecho con el mantenimiento que hacen de las carreteras, solo tienes que ver lo que nos encontramos ayer en el Montseny en el tramo que va de Seva a Sant Celoni, yo hacía un par de años que no pasaba por ahí, no sabía que en este tiempo algún ejercito enemigo hubiera bombardeado esa zona y me quedé alucinado, grietas, parches, y zonas hundidas junto con protuberancias del asfalto que en algún momento me hicieron casi perder el control de la moto, eso si, en la parte de bajada pusieron varias cajas de esas naranjas con radares provisionales, para eso si que hay presupuesto, y luego tienen la poca vergüenza de decir que les preocupa nuestra seguridad !VAYA HUEVOS!

#5 Escrito el 31 Mayo 2022, 19:50

Es una carretera peligrosa para manejar.

#6 Escrito el 31 Mayo 2022, 22:24

No os quejeis tanto amigos, jo vinc d'un silenci... perdón, yo vengo de una época en que la mejor moto para andar por las carreteras de este país, era una trail o, a malas, una enduro... ja ja ja

De facto, sigo andando con trails, por qué serà...? Pues no lo sé. Casi sin darme cuenta he ido (no sé si decir: evolucionando?), hacia este tipo de moto. Quizás por comodidad, seguridad, suspensiones, posición de conducción, fortaleza, manillar ancho?... no sé, pero he ido tendiendo a este tipo de moto.

La verdad es que me han salvado de muchos sustos de estos que explicais.

#7 Escrito el 01 Junio 2022, 04:59 | Editado el 01 Junio 2022, 05:00

Pues tienes toda la razón, ahora entiendo porque de cada diez motos que veo por carretera al menos seis son trail, yo que siempre fui de motos RR y debido a mis múltiples problemas de espalda ahora llevo una nacked y por lo que veo seguramente la próxima sea una de esas, sería como volver a los "orígenes" ya que de jovencito mis primeras cuatro motos fueros de montaña jajaja.

#8 Escrito el 01 Junio 2022, 11:11

Es que no habia otra cosa...

Sólo habia Cotas, Lobitos, la Ossas.. 

Lo único no de monte (a nivel popular) era la Bultaco Metralla, Montesa Impala, al tiempo la Crono, la Ossa Urbe (esta merece capítulo aparte), también la Ossa Copa 250 y la bomba Ossa Yankee 500 y, la única moto de 4T, la rutera, la reina, la "magnífica" Sanglas 400 !!

En aquella época toda importación estaba prohibida (para mal proteger a la indústria española), importar de Japón era delictivo. La única importación permitida y con enchufe, era de los amigos alemanes, BMW Y Mercedes.

Así que el personal se las ingeniaba de las maneras más imaginativas. Se veian Montesas Cota y Bultacos Lobito pasadas a 100cc, con tubarros, manillares dos piezas, desarrollos largos, etc. Por otra parte, no existian las ITV's... menos mal

#9 Escrito el 02 Junio 2022, 04:43 | Editado el 02 Junio 2022, 04:44

Mis primeras tres motos fueron una Montesa Enduro 75 cc, una Montesa Capra 125 cc y una Montesa Enduro 360 cc H6, con la cuarta quise marcarme el pegote y después de esperar a que llegara cuatro meses por fin me llamaron del concesionario y me dijeron "pásate por la tienda que nos ha llegado una caja con tu nombre jejeje" era una Maico 440 MC !UNA PASADA"

#10 Escrito el 02 Junio 2022, 11:35

Ostras! Toda una BOOMBA!!