Moterus

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#1 Escrito el 10 Febrero 2020, 11:24 | Editado el 17 Febrero 2020, 23:48

Estaba un tanto preocupado y traumatizado viendo en el foro que yo era el único que había tenido problemas con las Triumph, pero hoy he visto este artículo de Facua y veo que ya no soy yo solo el que ha de sufrir la incompetencia y la mala gestión de esta marca.

Sí, vale, aquí habla de un modelo en concreto, pero es que los males electrónicos yo los sufrí en tres modelos diferentes.

#2 Escrito el 10 Febrero 2020, 13:37

En mi caso, ya lo he comentado en varias ocasiones, 100.000 km en 4 años y sin ningún problema.

En el modelo en concreto que mencionas se de un caso muy curioso. 

Un compañero le cambió las manetas originales por unas de esas que si te caes no se rompen y curiosamente dejaron de funcionar varias funciones, entre ellas no le marcaba el nivel de gasolina.

Curioseando vimos que las manetas nuevas no tocaban uno de los sensores y por eso le dejaban de funcionar esas funciones.

Le volvió a poner las manetas originales y todo volvió a la normalidad.

Cuando llevo la mía a revision, entre otras cosas le ajustan el acelerador electrónico.

Quien sabe si esos casos es por fallos de fabricación o por manipulación inadecuado o por mantenimiento inadecuado.

#3 Escrito el 10 Febrero 2020, 14:17 | Editado el 10 Febrero 2020, 14:18

Sabía que no tardarías en contestar a mi hilo, puesto que sé y me alegro, que a ti la tuya vaya de fábula. Pero creo que aparte, por más que se diga, Triumph no tiene el tema electrónico por la mano, o los servicios oficiales, en mi caso Màquina Motors, no entienden ni papa.

La última, una Tiger Sport a lo que pasé la 1ª revisión de los 1000 kms. y pude empezar a apretarle un poco, ya dije que al llegar a las 7000 rpm., se cortaba el encendido de golpe. Al final con 5 meses y 7000 kms. me la saqué de encima aburrido de que no dieran con el problema.

De todas formas, que a una moto no le puedas cambiar las manetas por que si no no funciona el nivel de gasolina... (?), a ver, qué tiene que ver una maneta con el sensor del nivel de gasolina que está dentro del depósito?.

Yo respeto tu opinión sobre esta marca y me alegro que no tengas ningún problema, de verdad que ójala hagas muchos kms. más, pero yo tengo clarísimo que en mi vida no entrará ninguna Triumph más y he tenido Street, Speed y la Tiger.

Por favor no te molestes conmigo porque le haya cogido tanta manía a esta marca, de verdad que las compré todas ellas con ilusión y esperanza y el motor es una maravilla, pero...

#4 Escrito el 10 Febrero 2020, 16:17

Para nada me molesto, solo faltaría que no pudiéramos dar nuestra opinión.

También nos hicimos esa pregunta: que tiene que ver las manetas con marcar el nivel de gasolina...?

No supimos encontrar la respuesta, lo cierto es que al poner de nuevo las manetas originales, todo volvió a funcionar a la perfección ( y lo he visto, no me lo han contado).

#5 Escrito el 10 Febrero 2020, 16:31

Yo siempre he llevado la mia a Máquina de Barcelona y estoy muy contento.

La compré en Máquina de Mollet y eso es otro cantar, ni siquiera la lleve allí en la primera revisión.

#6 Escrito el 10 Febrero 2020, 18:07 | Editado el 10 Febrero 2020, 18:09

Locualo dijo:

Yo siempre he llevado la mia a Máquina de Barcelona y estoy muy contento.

La compré en Máquina de Mollet y eso es otro cantar, ni siquiera la lleve allí en la primera revisión.

A lo mejor es por eso, que yo la llevaba donde me quedaba más cerca, Mollet.

Pero en el caso de la Tiger se supone que el lunes cuando la dejaba en Màquina, la llevaban a Barna. y el viernes cuando me la devolvían estaba igual, exactamente con el mismo problema y según ellos le habían cambiado esto, lo otro y lo de más allá.

Pero lo extraño es que vinieran esas piezas, supuestamente, de Inglaterra en 2 ó 3 días, cuando para una maneta tardaran una semana, o para una cúpula para la Street 15 días.

Recuerdo que a Xavi Fàbregas (el de los vídeos de YouTube), con la Explorer también tuvo varios problemas, hasta que se la cambió por la actual 800 XC

En fin, lo dicho, que gracias a dios, a todos no os pasa lo mismo. Parece que a Enduro74, en principio, tampoco tiene problemas.

#7 Escrito el 10 Febrero 2020, 18:41

Si, las primeras Explorer salieron con problemas, creo que era en la culata ( Xavi Fábregas se compró una de las primeras) después de las quejas "se supone" que lo arreglaron, al menos eso espero.

En cuanto a Máquina Mollet, yo he estado en el taller que tienen y tenían motos revisando.

Personalmente conozco a varios compañeros que han tenido Triumph y se la han cambiado por ......otra Triumph, la misma pero el modelo nuevo.

De todas maneras si yo hubiera tenido la misma experiencia que tú, tampoco querría ver las Triumph ni en pintura.

#8 Escrito el 10 Febrero 2020, 19:37

Antes de nada voy a decir que procuro siempre comprar motos japonesas, manias tenemos todos pero en cuanto a seguridad, a mi personalmente me la dan.

Con respecto a Trimph, he visto un compañero que se compró la Tiger 800, nueva de trinca, despues de un montón de problemas con la electrónica la cambió en la misma casa por otro modelo, no se si era la sport o algo así, la cual le volvió a crear un montón de problemas.

Arto de la marca decidió cambiar a otra y hasta el momento sin problemas.

Por cierto, BMW ha tenido siempre muy buena fama de fiabilidad, hasta que comenzaron a incorporar componentes electrónicos, esos que según dicen, ayudan tanto a la conducción y aquí pasaron tambien su propio infierno.

#9 Escrito el 10 Febrero 2020, 23:23

Made in Japan, for ever.

#10 Escrito el 11 Febrero 2020, 10:17

Yo solo puedo hablar por el modelo que tengo ahora en cuanto a electrónica, porque la anterior BMW que tuve era del 85 y por tanto de electrónica Ná de Ná.

La actual la compré de gerencia con 7000 y pico de kms., hace dos años y medio que la tengo y 0 problemas en todos los sentidos.

Si no estoy equivocado, en cuanto a electrónica, BMW Motorrad aprovechan la experiencia que tienen con los coches y por eso están tan avanzados en ese sentido. Pero bueno, la perfección no existe.

#11 Escrito el 12 Febrero 2020, 17:18

Hola a todos,

Acabo de leeros a todos y me he acojonado con la mala prensa que tiene Triumph. La verdad es que yo tengo una 1200 Explorer XRX con 26.000Km (de momento) y no he tenido ni un solo problema, ni con la electrónica ni con recambios ni con nada. La semana pasada la llevé a Italo Motor en Barcelona a cambiar un intermitente y una maneta (patoso que soy y se me volcó)  y me entregaron la moto al dia siguiente. 

Tomo nota de Maquina Mollet, vivo cerca y a punto estuve de llevarla ahí.

#12 Escrito el 13 Febrero 2020, 10:52

Por Triumph no es que tenga una devoción especial, sencillamente es la moto que tengo ahora, que si bien en términos absolutos es la mejor moto que he tenido hasta ahora de largo, en termino relativos la equipararía con la DR 650, evidentemente siendo justos con las décadas que las separan.

Y si nos ponemos a escarbar en otras marcas es fácil encontrar de donde sacar punta en todas.

Estos son casos conocidos por mi, no especulaciones impersonales leídas en internet.

Problemas con el cambio DCT de las África actuales.

Rotura de la centralita en la V-Strom 1000, justo al acabarse la garantía.

Problemas en los intermitentes de led en la MT-07.

Dirección mal montada en la MT-09.

Reventar amortiguador trasero en la GS- Adventur en alguien que NO hacia off, casualmente también justo al acabar la garantía, como iba asociado a la suspensión ESA, me dijo "algo mas de 2000€" la reparación.

De momento no me viene ninguno mas a la cabeza.

Problemas con las Triumph´s, a parte de "problema de ciencia ficción" que he comentado mas arriba, ninguno.

Pero ya se sabe, para gustos los colores.

#13 Escrito el 13 Febrero 2020, 12:48

Pues. Yo tambiem me apunto a la conversacion... Tengo. Una triumph tiger 800XRX.. Del 2018...llevo 36.000km. I de momento. Encantado. Estoy. Con ella..... I espero ke me lleve muy lejos... Los motores. I la mecanica. Viene desarrollada. Por los motores de competición.. Ke llevan casi todos los modelos del mundial. De Moto 2..o sea. Ke creo ke un poco. Desarrolloados estaran... Nose... 

#14 Escrito el 13 Febrero 2020, 15:32 | Editado el 13 Febrero 2020, 15:46

AKIRA068 dijo:

Pues. Yo tambiem me apunto a la conversacion... Tengo. Una triumph tiger 800XRX.. Del 2018...llevo 36.000km. I de momento. Encantado. Estoy. Con ella..... I espero ke me lleve muy lejos... Los motores. I la mecanica. Viene desarrollada. Por los motores de competición.. Ke llevan casi todos los modelos del mundial. De Moto 2..o sea. Ke creo ke un poco. Desarrolloados estaran... Nose... 

También los Citröen no sé cuantos Dakar's ganaron y no por eso me compraría uno, ni loco.

No tienen nada que ver los vehículos de competición, con los que se venden a la gente de a pie, pero aun así me alegro que a ti te vaya bien con la tuya.

No sé de donde eres, pero veo que tienes una forma muy "peculiar" de escribir.

#15 Escrito el 13 Febrero 2020, 16:22

... Yo de aki... Catalan... Jejjej.. Porque lo dices... Dosis... Yo.. Por aki i por las redes... Insta.. Facebo... I demas sitios.. Escribo. Asi.... No creo.. Ke sea. Molestoso... Jejejeejejej.. 

#16 Escrito el 13 Febrero 2020, 16:24

I lo de la triumph.. Pos ami.. De momento me va de coña.... Si empezara a tener problems.... Pos me la cambiaría...