Moterus

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#1 Escrito el 19 Octubre 2019, 17:53 | Editado el 07 Noviembre 2019, 10:32

Hola de nuevo a todos los moteros,y no moteros,de este foro !

He decidido crear este tema por si hay gente en este foro que está en el proceso de obtener el permiso A2 , y quiere opinar , así como que puedan opinar los moteros (los mejores consejeros,por cierto!!)

Yo , como dije en mi presentación en este foro, aprobé en Septiembre el teórico ( si alguien quiere algún consejo sobre ese examen ; encantada de comentarle un par de consejos para probarlo a la primera como lo hice yo). Está demás decir que el examen teórico no es nada difícil y que pueden estudiar unos 15 días antes del examen el manual, y esos si:  debéis hacer muchos test (ahí esta la clave!) .

Ahora estoy en mi quinta clase de práctico en cerrado.  Jamás había llevado una moto , mas si que había sido motera acompañante durante quince años con mi ex esposo. Teníamos una BMW RT1150 con la que recorrí toda España, Portugal , y el sur de Francia. Como soy de Tenerife ,también recorrimos la isla de punta a punta !  (conozco rutas preciosas ,y donde comer además, en mi isla ,por si alguien quiere preguntarme !!) Ahora vivo en Valencia (también conozco rutas estupendas ).

Durante aquellos años con la RT se generó el "amor"  por viajar en moto,por sentir la libertad , la paz , y todo lo positivo que brinda viajar en moto.

Ahora yo deseo volver a sentir esa paz, esa brisa , ese "ser parte"  del ambiente , que es incomparable y que no hay vehículo de lujo ni alta gama que lo pueda brindar . Prefiero ir bajo la lluvia o el sol sobre una moto que en un mercedes de ultimo modelo !

Bueno , al hilo de lo dicho , mis primeras tres clases fueron para aprender a tener estabilidad en la moto y hacer giros. Estamos con  una HONDA 650.  Como he dicho en otros temas en este foro : me he pegado una buena tanda de porrazos, me hice un esguince de muñeca, he tenido caídas intentando aprender a iniciar la marcha , he tirado a mi instructor (un día que iba conmigo explicandome la frenada) .

Buenoooo qué les puedo contar de todo lo desastroso que han sido esas primeras clases. La verdad es que han sido para que el orgullo quede a la altura del betún ! jajajaj  Pero mi determinación e ilusión  es mayor que toda la tanda de porrazos!

Dicho esto ,  aquí estoy en la quinta clase y ya para la sexta y séptima la próxima semana.

Ya en la quinta clase he conseguido aprender a "salir con decisión"  con la moto y no dudar ( ahí es donde mas caídas he tenido : cuando he dudado en la salida) ,  y a comenzar a preparar los ejercicios del examen de cerrado , que son 3:

1º Mover y estacionar la moto , apagada.

2º Hacer plancha  , cuatro conos y parada.

3º El cronometrado de 25 segundos , que consta de hacer un recorrido , conos , giro cerrado y entrar con fuerza y parada de seguridad en un punto específico.

Aunque parece mentira, creo que lo mas difícil no es el ejercicio del cronómetro sino el de los conos . No se puede poner el pie mas que una vez . Y lo que nos pasa a todos es que o ponemos el pies dos o tres veces o nos comemos uno de los conos porque sentimos que "no entramos".

Otra cosa que se me ha dificultado es aprender a que puedo girar completamente el manillar para hacer una circunferencia cerrada y que no me voy a caer siempre que compense con el peso del cuerpo al otro lado. ( practicar estos giros cerrados es super importantes porque nos ayudaran a realizar el ejercicio de los conos !!)

Bueno mi próxima practica será esta semana !

¿ Algún consejo , los que ya aprobaron este examen de cerrado?

Mil gracias !!!

( por cierto en la cuarta y quinta clase no me he dado porrazos ni caídas , ni se ha echado a correr mi instructor ! jajajaj)

#2 Escrito el 19 Octubre 2019, 22:32

El cuerpo al otro lado... a lo Doohan¿ 

Igual te puede interesar vernos: https://www.moterus.es/grupo-motero/moto-gymkhana-lortrack-penedes

Ánimos Alba, nadie nació aprendido, siempre y cuando te caigas en circuito cerrado... 

En abierto espabila!, 

#3 Escrito el 20 Octubre 2019, 00:33 | Editado el 20 Octubre 2019, 00:34

jordi bmw dijo:

El cuerpo al otro lado... a lo Doohan¿ 

Igual te puede interesar vernos: https://www.moterus.es/grupo-motero/moto-gymkhana-lortrack-penedes

Ánimos Alba, nadie nació aprendido, siempre y cuando te caigas en circuito cerrado... 

En abierto espabila!, 

Jordi, gracias por el consejo y el enlace. He visto varios de los vídeos del enlace. Hay varios haciendo "ochos". Eso es lo que yo estoy aprendiendo ahora. "Cuerpo ,hombros y culete al otro lado". Así puedo girar el manillar al completo y compensando veo que no me caigo. Uno de los porrazos fue porque precisamente giré a un lado y me incliné....a ese lado. 

Y respecto a caer en el circuito, así es: espero solo caer ahí. Que Dios me guarde y a todos los que van en moto!!

Saludos ( sigo viendo los vídeos!!)

#4 Escrito el 20 Octubre 2019, 22:42 | Editado el 20 Octubre 2019, 22:43

Te contesto por partes (como Jack el Destripa ese...):

albavalencia dijo:

Hola de nuevo a todos los moteros,y no moteros,de este foro !

He decidido crear este tema por si hay gente en este foro que está en el proceso de obtener el permiso A2 , y quiere opinar , así como que puedan opinar los moteros (los mejores consejeros,por cierto!!)

Yo , como dije en mi presentación en este foro, aprobé en Septiembre el teórico ( si alguien quiere algún consejo sobre ese examen ; encantada de comentarle un par de consejos para probarlo a la primera como lo hice yo). Está demás decir que el examen teórico no es nada difícil y que pueden estudiar unos 15 días antes del examen el manual, y esos si:  debéis hacer muchos test (ahí esta la clave!) .

Sí señora, coincido totalmente contigo, tests y más y más tests...


Ahora estoy en mi quinta clase de práctico en cerrado.  Jamás había llevado una moto , mas si que había sido motera acompañante durante quince años con mi ex esposo. Teníamos una BMW RT1150 con la que recorrí toda España, Portugal , y el sur de Francia. Como soy de Tenerife ,también recorrimos la isla de punta a punta !  (conozco rutas preciosas ,y donde comer además, en mi isla ,por si alguien quiere preguntarme !!) Ahora vivo en Valencia (también conozco rutas estupendas ).

En mi caso es difícil que vaya por Tenerife, pero por aquí hay alguno que seguro te toma la palabra...  y no anda muy lejos...

Durante aquellos años con la RT se generó el "amor"  por viajar en moto,por sentir la libertad , la paz , y todo lo positivo que brinda viajar en moto.

Ahora yo deseo volver a sentir esa paz, esa brisa , ese "ser parte"  del ambiente , que es incomparable y que no hay vehículo de lujo ni alta gama que lo pueda brindar . Prefiero ir bajo la lluvia o el sol sobre una moto que en un mercedes de ultimo modelo !

Buuufff.... estás enferma de verdad, el veneno lo llevas metido en tu médula ósea, ya no tienes remédio... 


Bueno , al hilo de lo dicho , mis primeras tres clases fueron para aprender a tener estabilidad en la moto y hacer giros. Estamos con  una HONDA 650.

Qué modelo?, no será una Vigor?


Como he dicho en otros temas en este foro : me he pegado una buena tanda de porrazos, me hice un esguince de muñeca, he tenido caídas intentando aprender a iniciar la marcha , he tirado a mi instructor (un día que iba conmigo explicandome la frenada).

Bueno, a parte de pedirte que te cuides un poco y al instructor también... , para iniciar la marcha te recomiendo que des un pelo de gas fijo primero que nada, y a continuación pisas embrague, metes la 1ª, y entonces vas soltando el embrague muuuuy despacio sin variar el gas. En el momento en que notes que el motor cambia de ruido y pierde un poco de revoluciones, empieza a soltar el embrague mucho más despácio todavia.  Verás como la moto empieza a avanzar muy lentamente. Deja que empiece a avanzar sola sin tocar nada, ni gas ni embrague, y cuándo ya haya cogido un poco más de velocidad, vuelve a seguir soltando muy lentamente el embrague, inmediatamente notarás que ya la moto no te pega ningún tirón y el motor ya empuja perfectamente embragado. Toda esta operación hazla con el gas fijo igual todo el tiempo.

Luego ya aprenderás a cogerle el tacto al embrague y todo este rollo se te hará instintivo.


Buenoooo qué les puedo contar de todo lo desastroso que han sido esas primeras clases. La verdad es que han sido para que el orgullo quede a la altura del betún ! jajajaj  Pero mi determinación e ilusión  es mayor que toda la tanda de porrazos!

El orgullo está en cada vez que te levantas de un porrazo. Los porrazos en moto no son ni ridículos, ni graciosos, ni divertidos; son porrazos, que duelen, rompen cosas (a veces a nosotros mismos), y nos enseñan dónde estaba ese límite que acabamos de sobrepasar. Así que cuanto antes te "meriendes" tu quota de porrazos mejor. Y ya llevas unos cuantos, así que te quedan ya muy pocos.


Dicho esto ,  aquí estoy en la quinta clase y ya para la sexta y séptima la próxima semana.

Ya en la quinta clase he conseguido aprender a "salir con decisión"  con la moto y no dudar ( ahí es donde mas caídas he tenido : cuando he dudado en la salida)

Con decisión pero con absoluto control, no lo olvides.


 ,  y a comenzar a preparar los ejercicios del examen de cerrado , que son 3:

1º Mover y estacionar la moto , apagada.

2º Hacer plancha  , cuatro conos y parada.

#5 Escrito el 24 Octubre 2019, 14:56

Vox-Box dijo:

Te contesto por partes (como Jack el Destripa ese...):

albavalencia dijo:

Hola de nuevo a todos los moteros,y no moteros,de este foro !

He decidido crear este tema por si hay gente en este foro que está en el proceso de obtener el permiso A2 , y quiere opinar , así como que puedan opinar los moteros (los mejores consejeros,por cierto!!)

Yo , como dije en mi presentación en este foro, aprobé en Septiembre el teórico ( si alguien quiere algún consejo sobre ese examen ; encantada de comentarle un par de consejos para probarlo a la primera como lo hice yo). Está demás decir que el examen teórico no es nada difícil y que pueden estudiar unos 15 días antes del examen el manual, y esos si:  debéis hacer muchos test (ahí esta la clave!) .

Sí señora, coincido totalmente contigo, tests y más y más tests...


Ahora estoy en mi quinta clase de práctico en cerrado.  Jamás había llevado una moto , mas si que había sido motera acompañante durante quince años con mi ex esposo. Teníamos una BMW RT1150 con la que recorrí toda España, Portugal , y el sur de Francia. Como soy de Tenerife ,también recorrimos la isla de punta a punta !  (conozco rutas preciosas ,y donde comer además, en mi isla ,por si alguien quiere preguntarme !!) Ahora vivo en Valencia (también conozco rutas estupendas ).

En mi caso es difícil que vaya por Tenerife, pero por aquí hay alguno que seguro te toma la palabra...  y no anda muy lejos...

Durante aquellos años con la RT se generó el "amor"  por viajar en moto,por sentir la libertad , la paz , y todo lo positivo que brinda viajar en moto.

Ahora yo deseo volver a sentir esa paz, esa brisa , ese "ser parte"  del ambiente , que es incomparable y que no hay vehículo de lujo ni alta gama que lo pueda brindar . Prefiero ir bajo la lluvia o el sol sobre una moto que en un mercedes de ultimo modelo !

Buuufff.... estás enferma de verdad, el veneno lo llevas metido en tu médula ósea, ya no tienes remédio... 


Bueno , al hilo de lo dicho , mis primeras tres clases fueron para aprender a tener estabilidad en la moto y hacer giros. Estamos con  una HONDA 650.

Qué modelo?, no será una Vigor?


Como he dicho en otros temas en este foro : me he pegado una buena tanda de porrazos, me hice un esguince de muñeca, he tenido caídas intentando aprender a iniciar la marcha , he tirado a mi instructor (un día que iba conmigo explicandome la frenada).

Bueno, a parte de pedirte que te cuides un poco y al instructor también... , para iniciar la marcha te recomiendo que des un pelo de gas fijo primero que nada, y a continuación pisas embrague, metes la 1ª, y entonces vas soltando el embrague muuuuy despacio sin variar el gas. En el momento en que notes que el motor cambia de ruido y pierde un poco de revoluciones, empieza a soltar el embrague mucho más despácio todavia.  Verás como la moto empieza a avanzar muy lentamente. Deja que empiece a avanzar sola sin tocar nada, ni gas ni embrague, y cuándo ya haya cogido un poco más de velocidad, vuelve a seguir soltando muy lentamente el embrague, inmediatamente notarás que ya la moto no te pega ningún tirón y el motor ya empuja perfectamente embragado. Toda esta operación hazla con el gas fijo igual todo el tiempo.

Luego ya aprenderás a cogerle el tacto al embrague y todo este rollo se te hará instintivo.


Buenoooo qué les puedo contar de todo lo desastroso que han sido esas primeras clases. La verdad es que han sido para que el orgullo quede a la altura del betún ! jajajaj  Pero mi determinación e ilusión  es mayor que toda la tanda de porrazos!

El orgullo está en cada vez que te levantas de un porrazo. Los porrazos en moto no son ni ridículos, ni graciosos, ni divertidos; son porrazos, que duelen, rompen cosas (a veces a nosotros mismos), y nos enseñan dónde estaba ese límite que acabamos de sobrepasar. Así que cuanto antes te "meriendes" tu quota de porrazos mejor. Y ya llevas unos cuantos, así que te quedan ya muy pocos.


Dicho esto ,  aquí estoy en la quinta clase y ya para la sexta y séptima la próxima semana.

Ya en la quinta clase he conseguido aprender a "salir con decisión"  con la moto y no dudar ( ahí es donde mas caídas he tenido : cuando he dudado en la salida)

Con decisión pero con absoluto control, no lo olvides.


 ,  y a comenzar a preparar los ejercicios del examen de cerrado , que son 3:

1º Mover y estacionar la moto , apagada.

2º Hacer plancha  , cuatro conos y parada.

Hola!  jajaja me has sacado una sonrisa con esos párrafos en rojo ! 

Bueno , y acto seguido ; gracias por esos consejos.

Ayer tuve mi sexta práctica con uno de los ejercicios que mas causan no aprobar el examen que es el de los conos . He recordado tu consejo "Con decisión pero con absoluto control, no lo olvides"   porque al salir del punto de partida hacia las planchas ( y luego conos)  es imprescindible, por lo visto, salir con control . Si no salgo con ese control ...piso las planchas , y ya se encaran mal los conos . 

Y sobre esto:

"Bueno, a parte de pedirte que te cuides un poco y al instructor también... , para iniciar la marcha te recomiendo que des un pelo de gas fijo primero que nada, y a continuación pisas embrague, metes la 1ª, y entonces vas soltando el embrague muuuuy despacio sin variar el gas. En el momento en que notes que el motor cambia de ruido y pierde un poco de revoluciones, empieza a soltar el embrague mucho más despácio todavia. Verás como la moto empieza a avanzar muy lentamente. Deja que empiece a avanzar sola sin tocar nada, ni gas ni embrague, y cuándo ya haya cogido un poco más de velocidad, vuelve a seguir soltando muy lentamente el embrague, inmediatamente notarás que ya la moto no te pega ningún tirón y el motor ya empuja perfectamente embragado. Toda esta operación hazla con el gas fijo igual todo el tiempo.

Luego ya aprenderás a cogerle el tacto al embrague y todo este rollo se te hará instintivo."

Te diré:

1º Que mi instructor no se ha vuelto a subir conmigo ! jajaj ( hace bien)

2º Nuestra moto es una FMX HONDA 650 . Abro embrague y siento que quiere gas. Le doy un poco de gas y suelto ya embrague.   Cuando suelto un poco el embrague , tal y como dices y siendo una 650 cc , quiere avanzar sola.( En estos momentos era cuando me daba los porrazos!! pero ahora no. Ya la controlo)

Lo que si que intentaré en la clase de hoy será mantener mas el embrague como dices porque aún me da tirones al salir.

Por cierto , los que ya tenéis carnet ( con la prueba antigua )  : OS HABÉIS SALVADO!   Ya que me cuenta un amigo que está sacando también el A2  , que de las 9 personas que se presentaron ayer al examen de circuito cerrado SUSPENDIERON TODOS ( unos porque sacaron el cronometrado en 25,2 segundos. Otros porque por el frío les tembló el manillar y al entrar en las planchas las tocaron ...en fin )

Vox-Box...."Buuufff.... estás enferma de verdad, el veneno lo llevas metido en tu médula ósea, ya no tienes remédio... "   :  Totalmente de acuerdo!!  

saludos desde Valencia !!!

#6 Escrito el 24 Octubre 2019, 21:54 | Editado el 24 Octubre 2019, 21:58

Vox-Box dijo:

Te contesto por partes (como Jack el Destripa ese...):

albavalencia dijo:


. Como soy de Tenerife ,también recorrimos la isla de punta a punta !  (conozco rutas preciosas ,y donde comer además, en mi isla ,por si alguien quiere preguntarme !!) Ahora vivo en Valencia (también conozco rutas estupendas ).

En mi caso es difícil que vaya por Tenerife, pero por aquí hay alguno que seguro te toma la palabra...  y no anda muy lejos...

 , Recién llegado de Málaga/ Zaragoza/Barcelona...  no se por que lo dirás amigo Vox .... ya preparando una de Canarias.... (la de este año)  espero en pleno Enero/Febrero un Fuerteventura a bucear en la Isla de Lobos... aún pendiente de un (isla) Hierro... todo llegará... así y todo me fastidia no pasar por Tenerife... o no... me pillo un Armas (Ferry) y me paso...

Pero de momento mañana me las piro a Comarruga, unos dias (Tarragona)...   

#7 Escrito el 24 Octubre 2019, 23:57

Bienvenido a la dura realidad, amigo Jordibmw.

Aunque en Tarraco tampoco se está tan mal. No hablo de la climatología de estosvúltimos dias...

#8 Escrito el 25 Octubre 2019, 00:05

Alba, ya pensé que tu moto de prácticas tenia que ser una Vigor o una FMX.

Resulta que conozco bien este motor, su embrague, su cámbio, y hasta sus andares. Tengo una Dominator 650, y monta exactamente el mismo motor.

Sé que es un tanto brusca, y por esto te decía que aguantaras un  rato más el embrague para que la moto avanzara un poco más y a más velocidad. Es entonces cuando ya podrás soltar del todo el embrague sin problemas.

#9 Escrito el 25 Octubre 2019, 10:56

jordi bmw dijo:

Vox-Box dijo:

Te contesto por partes (como Jack el Destripa ese...):

albavalencia dijo:


. Como soy de Tenerife ,también recorrimos la isla de punta a punta !  (conozco rutas preciosas ,y donde comer además, en mi isla ,por si alguien quiere preguntarme !!) Ahora vivo en Valencia (también conozco rutas estupendas ).

En mi caso es difícil que vaya por Tenerife, pero por aquí hay alguno que seguro te toma la palabra...  y no anda muy lejos...

 , Recién llegado de Málaga/ Zaragoza/Barcelona...  no se por que lo dirás amigo Vox .... ya preparando una de Canarias.... (la de este año)  espero en pleno Enero/Febrero un Fuerteventura a bucear en la Isla de Lobos... aún pendiente de un (isla) Hierro... todo llegará... así y todo me fastidia no pasar por Tenerife... o no... me pillo un Armas (Ferry) y me paso...

Pero de momento mañana me las piro a Comarruga, unos dias (Tarragona)...   


No dejes de pasar por La Gomera !!!   El Parque de Garajonay tiene unas rutas verdes para hacer en moto ( yo las hice)  que son sublimes!!  Y si te gustan las curvas .......ese es tu destino !  (además de comer maravillosamente)

Voy a abrir un post en estos días sugiriendo ruta en Tenerife y lugares para comer !!

#10 Escrito el 25 Octubre 2019, 11:05 | Editado el 25 Octubre 2019, 11:08

Vox-Box dijo:

Alba, ya pensé que tu moto de prácticas tenia que ser una Vigor o una FMX.

Resulta que conozco bien este motor, su embrague, su cámbio, y hasta sus andares. Tengo una Dominator 650, y monta exactamente el mismo motor.

Sé que es un tanto brusca, y por esto te decía que aguantaras un  rato más el embrague para que la moto avanzara un poco más y a más velocidad. Es entonces cuando ya podrás soltar del todo el embrague sin problemas.

Vox-Box ,  

Si , es una FMX , es la que ves en la foto de mi perfil.

Si que es brusca para salir y también en los cambios, pero siento que es estable, que hago giros con el manillar al completo y logra cerrar ( y entro por los conos inclusive cuando parece que me he pasado ). Me comenta mi instructor que no todas ofrecen esa capacidad de giro tan cerrado . Voy a mirar en internet cuál es la Dominator 650! ( es una de las "queridas"? jajajajaj)

Yo sigo soñando con llevar la BMW GS 650 G . Pero mido 1,58  y ya la FMX  es alta.Llego de puntas. Bueno ya sé que puedo cortar el asiento y bajar la suspensión. 

Por cierto , en esta sexta clase ya he sacado adelante el ejercicio de los conos ! ( plancha, cuatro conos, salir en primera y cambiar a segunda y parada de seguridad con freno delantero y trasero) !!!

Próxima semana a entrenar el ejercicio cronometrado.

Aquí tienes a la "niña"  que me ha tirado tantas veces, pero nos estamos llevando bien :

saludos !!!

#11 Escrito el 25 Octubre 2019, 20:11

La FMX es la versión supermotard de la Dominator NX 650 (la mia).

Entras bien en curvas y haces malabarismos con ella y los conos, porque su rueda delantera es muy pequeña (de supermotard). Es una moto "ratonera", le gustan las curvas y curvitas bien cerradas, es ágil en este terreno.

Existe otra versión de Honda con el mísmo motor, es la "Vigor 650". Es más bajita que la Domi y que la FMX, y también monta una rueda delantera de 19" (la Dominator la lleva de 21" porque es más montañera).

El problema de estas Vigor, es encontrarlas, son del año 2000 a 2002, se vendieron muy pocas, y deben quedar menos todavía.

Ficha técnica de la Honda Vigor 650:

https://bikez.com/motorcycles/honda_vigor_650_2000.php

FOTOS:

#12 Escrito el 25 Octubre 2019, 20:26

Efectivamente, mi Domi la puedes ver en el álbum "Mis Queridas y otras Ex's" ...

#13 Escrito el 25 Octubre 2019, 20:56

De todos modos, yo me miraría con cariño la opción que te comentó el amigo Joseliyo en tu hilo:

https://www.moterus.es/grupo-motero/moterus/foros/categorias/general/temas/gs-650-bmw-para-una-novata

Se refiere a la Honda NC750 Integra, con 79 cm de altura de asiento y con cámbio y embrague automáticos:

https://bikez.com/motorcycles/honda_nc750d_integra_2014.php

#14 Escrito el 25 Octubre 2019, 20:58

Aunque no sólo es importante la altura del asiento, porque si éste es muy ancho, también dificulta que los pies lleguen bien al suelo, a veces se llega mejor con un asiento algo más alto, pero que la moto sea estrecha.

Es cuestión de ir probando en las tiendas de motos.

#15 Escrito el 26 Octubre 2019, 15:11 | Editado el 26 Octubre 2019, 15:56

Vox-Box

Muy bonita tu Dominator 650!  jajajaj Se ve que " domina"  una pista o carretera de montaña.  

Lo de que toman las curvas divinamente lo he comprobado . Hacer el ejercicio de los conos es una delicia ( cuando ya no te los comes y te vas al suelo ...como me pasaba a mi !)  porque cierra estupendamente en giros complicados.

Me gusta la Vigor . Claro , es que la veo parecida a la que estoy usando ahora. Son opciones que iré valorando.

Bueno , el modelo que me sugiere Joselillo, tan amablemente, me parece una urbana , un T-Max  , o algo de eso.....y no me llama la atención . No es mi estilo .

Yo me veo en una GS, amarilla a poder ser.....o una trail a la que pueda llegar al suelo. Me llama la atención la HONDA  NC 750  que está usando la Policía Local de Valencia . Mi instructor me dice que confíe , que una vez que aprenda a llevar la FMX  , que no es precisamente suave y delicada, podré llevar la GS 650 G. De hecho está recomendada para mujeres.

Aquí hay un artículo estupendo:

https://www.aboutespanol.com/10-buenas-motos-recomendables-para-mujeres-2401093

Puedo "customizarla"  y adaptarla a mi .

Alicia Sornosa, motera española que ha recorrido parte del mundo con su GS 650 no es alta ni mucho menos,y se nota en la moto que le ha bajado la suspensión al máximo posible.

#16 Escrito el 26 Octubre 2019, 15:13 | Editado el 26 Octubre 2019, 15:14

Por otra parte , pido consejo se sabios:

Un amigo me está ofreciendo su 125 cc de marchas para que vaya practicando por mi cuenta , a parte de las clases en la autoescuela. 

Consideráis que es contraproducente ?  Que en lugar de ayudarme me generará vicios a la hora de coger la FMX ,que es con la que me voy a presentar al exámen???

saludos y gracias por cualquier opinión !