Moterus

Moterus

Para participar en este foro tienes que estar registrado en moterus. Entra o Regístrate.
#1 Escrito el 06 Agosto 2017, 18:03 | Editado el 05 Julio 2019, 11:19

Hola,me llamo Javier y soy de la zona de Tarragona,soy aficionado a las motos desde pequeño,como todos creo.Queria me dieseis un empujón,os comento,vengo de una HD 883 custom de carburación que me saque pq no la sacaba,ahora me pica el gusanillo y estoy animado para pillarme una moto barata,para tenerla para salir de vez en cuando,los elegidas son la bandit 600 y la tdm 850,ya sé que son diferentes pero son los dos ofertas que me han salido.Gracias y saludos!!!

#2 Escrito el 06 Agosto 2017, 18:28

No se cual es la tdm asi que mi voto va para la bandit que todo lo que he escuchado de ella son maravillas :p

#3 Escrito el 06 Agosto 2017, 18:44

Hola Javier. Bienvenido !!

Respecto a la duda que planteas, compra la que más te guste y se ajuste al uso que le vas a dar. Ten en cuenta que barato de compra no quiere decir barato de mantenimiento.

Bandit de inyección puedes encontrar alguna abuen precio. La TDM será de carburación y mayor consumo.

Saludos.

#4 Escrito el 06 Agosto 2017, 19:54

TDM de Yamaha sin duda, la Bandit me da pereza zzzzzzz...

Un saludo y bienvenido! 

#5 Escrito el 06 Agosto 2017, 19:55 | Editado el 06 Agosto 2017, 19:58

Llo primero, bienvenido al lío, JFer.

En cuanto al tema moto, pues creo que son dos motos muy diferentes en todo, salvo que ambas tienen dos ruedas, creo que todo lo demás varía.

En pocas palabras y comparando:

- Suzi Bandit: tetracilíndrico de 600cc. nervioso, que da poténcia a base de rpm. Línea y posición de conducción sport. Naked. Poca protección contra el aire. Ideal para salir el domingo a hacer unas curvitas antes del vermouth. Y también como moto metropolitana.

- Yam TDM 850: Maxitrail/rutera bicilíndrica en línea. Entrega de poténcia en bajos y médios.Conducción no fatigosa. Posición de conducción erguido (tipo trail), cómoda para viajar y excelente tragamillas. Mecánica más simple.

A mi entender son dos conceptos opuestos, tanto de comportamiento general de moto, como de utililidad que se le puede dar a cada una. Depende mucho de gustos, pero aún más de lo que pretendas hacer montado en una moto.

#6 Escrito el 06 Agosto 2017, 19:56

Las dos son de carburación,lo que pasa que por estética naked la bandit me gusta para más adelante hacer algo cafe Racer,la tdm creo que es más polivalente,motor bicilindrico,más alta y confortable y con el bifaro me tiene tmb enamorado.Estoy hecho un mar de dudas!

#7 Escrito el 06 Agosto 2017, 19:58

Bienvenido ! Saludos

#8 Escrito el 06 Agosto 2017, 20:01

El bifaro es fundamental si pretendes viajar en moto, sino, es simple cuestión estética.

La línea de la Bandit es la de una sport/naked clásica, es un poco el símbolo de la esencia moto, por decirlo de alguna manera.

La línea de la TDM también tiene su encanto en algunos de sus submodelos de diferentes años, es más trail y más "monstruito".

#9 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:05

El tema es que la tdm es bicilindrica,tiene más bajos,al ser más grande será más cómoda,digo yo.

La otra es tipo naked es más pequeña menos consumo,menos impuestos,menos seguro.

Vamos cuanto más lo pienso más liado estoy!

#10 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:15

muy buenas me presento antes de opinar jjjj, hace tiempo que no entro por aqui, me llamo Fernando y soy de vendrell. Yo de mecanica no estoy muy puesto al dia pero te dire que e llevado de todos los tipos y hoy por hoy yo prefiero tipo trail a la hora de hacer km es muy comoda

#11 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:30

JFer dijo:

El tema es que la tdm es bicilindrica,tiene más bajos,al ser más grande será más cómoda,digo yo.

La otra es tipo naked es más pequeña menos consumo,menos impuestos,menos seguro.

Vamos cuanto más lo pienso más liado estoy!


Pero... qué quieres hacer con la moto?.

Tu respuesta te dará la respuesta...

#12 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:30

JFer dijo:

El tema es que la tdm es bicilindrica,tiene más bajos,al ser más grande será más cómoda,digo yo.

La otra es tipo naked es más pequeña menos consumo,menos impuestos,menos seguro.

Vamos cuanto más lo pienso más liado estoy!


No, una Bi no tiene más bajos, si que acelera desde 0 rpm, consigues aceleraciones más rápidas que una tetra,  te aseguro que una Bi en ciudad es un coñazo, si no le vas dando gas a lo 2T se cala, por buen reglaje que lleve.  

Y no te líes, Yam  BI sin duda, Susi Bandit  zzzzz... 

#13 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:35

Este Jordi es un poco s'agerao... Cómo se va a calar una ocho médio de 4T con 2cilindros...   A ver.... que no hablamos de muebleuwe...

#14 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:37

al JordiBMW no se le cala ninguna moto,solo se le paran por falta de gasofa

#15 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:40

FerTrihump dijo:

al JordiBMW no se le cala ninguna moto,solo se le paran por falta de gasofa

O por falta de Batea...


#16 Escrito el 06 Agosto 2017, 22:42

tambien jjjj, es un personaje pero muy buena persona