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#1 Escrito el 08 Junio 2019, 12:45 | Editado el 11 Junio 2019, 15:01

No tenia ni idea de la temperatura de los neumáticos, a 90º como para hervir unos espaguettis...


Calentadores de neumáticos de moto para rodadas y carreras

Las neumáticos para tener un buen agarre al asfalto deben estar a una temperatura de entre 80º y 90º según la marca y modelo de neumático, si no lo están cuando tracemos una curva no tendrán el agarre óptimo y pueden provocar susto o caída.

Los neumáticos NO se calientan haciendo el típico zig-zag, eso sólo sirve para limpiar los costados del neumático, para calentarlos puedes hacer de manera progresiva subiendo el ritmo despacio y frenando, con el riesgo que conlleva.

Sin dudas, lo mejor es usar unos calentadores de neumáticos, sales con más seguridad y con menos riesgos.

Estas son las características principales de los calentadores

  • Cable calefactable de teflón, con estructura radial para distribuir el calor de manera uniforme.
  • Sistema de calefacción autorregulable con o sin termoestato.
  • Tratamiento externo impermeable.
  • Tratamiento interno ignífugo y antidesgaste.
  • Cable de alimentación.
  • Cierre de velcro
  • Testigo de control de funcionamiento.

Te ponemos los enlaces a los distintas marcas de calentadores de neumáticos donde podrás ver sus características.

  • Calentador de neumáticos RC SPORT
  • Calentadores neumáticos CAPIT Suprema Spina
  • Calentadores de neumáticos GPT

La temperatura ideal para rodar en circuito está entre los 80 y 90º pudiendo superar los 100º así como la presión de los neumáticos, es distinta en circuito que en carretera, en circuito se baja las presiones la entorno de 1.1, 1.2

Los slicks necesitan calentadores para alcanzar la temperatura óptima de trabajo conseguir su máximo agarre.

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Fuente: MotOstión

#2 Escrito el 08 Junio 2019, 13:16 | Editado el 08 Junio 2019, 13:20

... pero lo de tener un radiador en el garage, algo hará,no!? ...

Núnca imaginé que había de calentarlos tanto. 90º C me parece mucho, no por el neumático, si no que una vez sacados de su calentador, dudo mucho que esta temperatura se pueda mantener una vez rodando.

De acuerdo que rodar fuerte calienta la goma, pero tambíen dependerá mucho de la temperatura ambiente. No és lo mismo rodar a pleno sol en el més de júlio y en Jerez por ejemplo, que en invierno un día nublado en Nürburgring.

Bueno, y ahora  te dejo que me voy a la playa

#3 Escrito el 08 Junio 2019, 14:44

Pues eso, Jordi, a la playa.    

#4 Escrito el 08 Junio 2019, 15:25

Playa playa playa

#5 Escrito el 08 Junio 2019, 19:44

Tener en cuenta que aunque no se pueda mantener esa misma temperatura exactamente, a la velocidad que van ellos, que no es la nuestra, la goma que és superblanda y la poca presión que llevan..., todo ayuda a mantener una temperatura muy alta en el neumático.

Si no me equivoco, ninguno lleva presiones que lleguen a los dos kilos, ni siquiera atrás. Poner vuestras motos las presiones por debajo de los dos kgrs. e ir durante un rato aunque sea 120 k/h y veréis como se pone de cachondo el neumático, de ahí la recomendación de llevar las presiones siempre correctas, para que el neumático no explote.

Ea!, que descansao me he quedao.

#6 Escrito el 08 Junio 2019, 23:18

Había leído un artículo sobre el mismo tema hace tiempo y por eso sabía las temperaturas a las que trabajan los neumáticos. 

Aun así he votado que te vayas a la playa para que la aproveches tú que te pilla cerca....

#7 Escrito el 11 Junio 2019, 15:01

De momento nada de playa por aquí... frio y lluvia , a once de Junio...