Moterus

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#1 Escrito el 23 Noviembre 2018, 12:33 | Editado el 23 Noviembre 2018, 20:23

Estimados amigos, buenas, 

Veréis en mi moto, hace tiempo, le cambié el pistón, de un 125cc a un 200cc. 

Ahora quisiera reducir peso y ampliar potencia, poniendole un LeoVince Gran Turismo de 125cc, pero he aquí mis dudas: 

  1. Qué tubo poner?
  2. Me aguantará el tubo?
  3. reventará el motor por algún lado? 

si me podéis ayudar, tengo una oferta muy buena del Black Friday y no la quiero dejar escapar. 

Espero vuestras opiniones, muchas gracias. 

#2 Escrito el 23 Noviembre 2018, 14:03

De que moto hablas¿¿¿... faltan datos..

Mira una 200 casi ni se entera del silencioso que le pongas, en mi antigua cota 349 llevaba el silencioso de la 75... y sin problemas.

En mi anterior Beta de trial una 200 le puse un cutre silencioso de una 50 c.c. un poco más de alegria en el motor y no mucho más ruido. 

En una 200 no conseguirás grande cambios, ni grandes aumentos de poténcia a lo más unos 2c.v. más... si que notarás es la alegria de ver como sube de vueltas más alegremente.

Mi consejo, no te gastes ni cinco en un Leo, busca un silencioso sencillo de una 50. Cualquier silencioso del Ali express te puede valer. 

En la bmw llevo un Akra de 700€, y lo único que ha mejorado es en el sonido, la poténcia... supongo que algo 

Recuerda que si es una 2T deberás carburarla de nuevo...

Un saludo!

  

#3 Escrito el 23 Noviembre 2018, 14:13

hola Jordi, muchas gracias. Te leo y eres una persona super puesta. 

mi moto es una piaggio x8 de 125, pero le cambié el pistón junto con la culata, o eso me dijeron, de moto no estoy puesto. Lo que pretendo es aligerar perso, reducir el sonido que suena ahora a scooter lata, y ganar algo más de potencia para que pueda conducirse un poquito más ligera, ya qu el equipo de música pesa casi 30 kilos. Y yo 90, a na que se monte alguien más, vamos muy justos. 

He estado viendo por ally expres, wish, y otras, pero la verdad no tengo ni idea de cual comprar. 

Puedes mandarme alguna referencia para que tomo yo ese rumbo. además. también busco algo estético, que no sea ahí un trozo de metal, que al fin y al cabo es lo que es. 

Gracias, muchas gracias por tu ayuda. 

#4 Escrito el 23 Noviembre 2018, 14:37

Dan moto... ahora me ha venido a la cabeza... creo que está por el Alí, silenciosos más que chulos por muy bajo precio, pero no tienen muchos modelos... 

Para aligerar la moto te puedes llegar a gastar mucho dinero para conseguir una disminución de 3kg. para eso ponte a régimen un par de semanas y todo eso que te ahorras, lo siguiente es que la novia no la subas con eso aligeras unos 45 kilitos... (disculpa por la broma)

Los que vais por debajo los 500c.c. entiendo lo que ocurre, muchas ganas de curvas y poca poténcia... pero no existe mucho más....

De todas maneras si es una 4T mira el tema catalizadores... eliminar el intermedio entre tubo y silencioso...., y si lleva DB (debekiller) de serie, intenta sacarlo...

Repito una 200 no es el ruido que puede provocar por reducir un silencioso... 

Ten en cuenta que llevas mucho peso, unos 140kg para un motor de 200 c.c. que da unos 15 c.v. (relación peso poténcia 140 kg/15 c.v) mi BMW 185 kg./85 c.v. 

No se... tan sólo es un chorro de ideas...     

#5 Escrito el 23 Noviembre 2018, 16:32

jordi bmw dijo:

Dan moto... ahora me ha venido a la cabeza... creo que está por el Alí, silenciosos más que chulos por muy bajo precio, pero no tienen muchos modelos... 

Para aligerar la moto te puedes llegar a gastar mucho dinero para conseguir una disminución de 3kg. para eso ponte a régimen un par de semanas y todo eso que te ahorras, lo siguiente es que la novia no la subas con eso aligeras unos 45 kilitos... (disculpa por la broma)

Los que vais por debajo los 500c.c. entiendo lo que ocurre, muchas ganas de curvas y poca poténcia... pero no existe mucho más....

De todas maneras si es una 4T mira el tema catalizadores... eliminar el intermedio entre tubo y silencioso...., y si lleva DB (debekiller) de serie, intenta sacarlo...

Repito una 200 no es el ruido que puede provocar por reducir un silencioso... 

Ten en cuenta que llevas mucho peso, unos 140kg para un motor de 200 c.c. que da unos 15 c.v. (relación peso poténcia 140 kg/15 c.v) mi BMW 185 kg./85 c.v. 

No se... tan sólo es un chorro de ideas...     

Pues voy a ver, te importa que lo exponga aquí, los que yo crea que me valen, por si me puedes dar tu opinión?

Mi moto es de 4T, pero no tiene el DB. 


#6 Escrito el 23 Noviembre 2018, 18:59

jordi bmw dijo:

De que moto hablas¿¿¿... faltan datos..

Mira una 200 casi ni se entera del silencioso que le pongas, en mi antigua cota 349 llevaba el silencioso de la 75... y sin problemas.

En mi anterior Beta de trial una 200 le puse un cutre silencioso de una 50 c.c. un poco más de alegria en el motor y no mucho más ruido. 

En una 200 no conseguirás grande cambios, ni grandes aumentos de poténcia a lo más unos 2c.v. más... si que notarás es la alegria de ver como sube de vueltas más alegremente.

Mi consejo, no te gastes ni cinco en un Leo, busca un silencioso sencillo de una 50. Cualquier silencioso del Ali express te puede valer. 

En la bmw llevo un Akra de 700€, y lo único que ha mejorado es en el sonido, la poténcia... supongo que algo 

Recuerda que si es una 2T deberás carburarla de nuevo...

Un saludo!

  

Como comenta Jordi, no conseguirás un aumento de potencia al cambiar el tubo de escape. SIgue su consejo y ahorratelo.


#7 Escrito el 23 Noviembre 2018, 19:50

vaya faena. 

Por mi problema, no puedo adelgazar más. 

Y chica no tengo. Muy pocas veces llevo pasajero. 

Pues nada, me conformaba con 2 caballitos más. 

Pero si me decís, que no. Pues que voy a hacerle.

#8 Escrito el 23 Noviembre 2018, 20:23 | Editado el 23 Noviembre 2018, 20:26

Este es eterno tema de las motos de cilindradas pequeñas, por eso mucha gente cuando pide consejo sobre que moto comprar, merece la pena esperar un poco y comprar algo mas "gordo" aunque este limitado.

No eres el unico que se compra una 125/200/350... y cando se ve con el carnet deslimitado le falta moto por todas partes.

Yo opino lo mismo, no te gastes pasta en "potenciar" algo que ni que en el supuesto que le sacaras 2cv que lo dudo en una cilindrada asi, tampoco harias nada, de 15 a 17...mal royo, y si mides o comparas la inversion...estoy seguro que en breve te cambias la montura.

Mira edito esto para acabar de argumentarte esto de la potencia, tengo una Virago 535 que saca 45 o 47cv no estoy seguro, y falta potencia por todas partes, asi que imaginate con 17---20---30 cv.-...no sobrepasarias los 50 o 60cv minimos que necesitas para ir algo mas decentemente por carretera.

SAludos