Moterus

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#1 Escrito el 07 Marzo 2021, 19:01 | Editado el 13 Marzo 2021, 15:10

Hola a todos! Hace un tiempo os hablé sobre un estudio muy interesante que realizó la organización Consumer Reports, hoy vengo a hablaros un poco sobre las conclusiones a las que llegaron y sobre cuales han sido las marcas de motos con mayor fiabilidad según ese estudio. Espero que os guste!

https://youtu.be/ZJ6cMrwBb4Q

#2 Escrito el 07 Marzo 2021, 21:56

Este estudio que ya lo habia visto, me ha gustado recordarlo.

Personalmente las japonesas son las japonesas en cuestión de fiabilidad.

El dicho Honda es Honda tambien se refiere a la finura de funcionamiento, no solo a la fiabilidad.

Es un buen estudio

Gracias

#3 Escrito el 08 Marzo 2021, 00:19 | Editado el 08 Marzo 2021, 00:29

Bueno.... pueeessss..... Honda, lo que se dice fiabilidad.... pueessss..... sí, tiene la fama, pero en mis carnes (mi bolsillo), difiero profundamente, hondamente, perdón...

De mis cuatro hierros que tengo/he tenido de esta marca, contando el cortacésped (que de momento se está demostrando el más duro de todos), puedo decir que estoy muy decepcionado. Dos de cuatro han salido rana, por no decir sapo.

Primero tuve una honda Yupi NH90. La compré nueva, me costó un pastón (300.000 ptas), el scutre más caro del mundo (como el turrón), y salió ranarana, como todas las Yupi's y casi todas las Scoopy.  A los 23mil kms, cigüeñal doblado. De nada sirvió el rodaje extra-exquisito que siempre le he hecho a todas mis motos que he comprado nuevas. Defecto de fábrica y de série, como todas las Yupi's (según dijo mi mecánico)...

- "... Oh!, es que la Yupi es una Honda fabricada en Alicante..." (decia el hombre). Pues el précio era de Honda-Honda, digo yo!, no te jod*!?

Bien, la siguiente... fue una Africa Twin VF750. Moto de reputada fama de indesttructible.... digo que, efectivamente: reputada y más que reputada gorda fue lo que le ocurrió a la mía y a mi bolsillo solidário.  Sobre los 50mil kms: piñón de la segunda velocidad con fallo de fábrica en la cimentación de las caras activas del susodicho engranaje. Resultado: abrir la moto entera tipo autópsia hasta llegar a la caja de cámbios para substituir los susdichos sendos piñones del tren primario y del secundário respectivamente, por hallar cráteres en sus caras actrivas. Un pastón del demónio.

Ah! me olvidaba, también le falló la bomba eléctrica de combustible. Parece ser que ése debería haber sido el único fallo que supuestamente tenía este modelo. Vamos que ibas por autopista adelantando por el tercer carril, y te quedabas seco de gasolina y te tenías que tirar literal y rápidamente al arcén derecho para hacer un aterrizaje de emergéncia cual avioneta tocada por un stuka.

La otra Honda que aún conservo y que de momento parece que aguanta, y realmente confío en ella, es una Dominator del año 2000 que compré nueva. Bien, realmente tiene pocas cosas para estropearse... será éste su secreto?, será pues la filosofía del botijo quizàs lo que ofrece mejor garantía de fiabilidad?

Al fin y al cabo, HONDA ha quedado la tercera en este estúdio que nos cuentas en tu vídeo. Sí que por poca diferéncia en porcentaje, pero... la tercera al fin y al cabo.

Para mí, Honda no es mejor que Yamaha.  Más que una cuestión de marcas, creo que, si hablamos de las cuatro japos reinas (Yamaha, Honda, Suzuki y Kawasaki), es una más una cuestión de modelos, es decir, de estas cuatro marcas hay modelos que han salido mejor y otros peor, y podemos meter a todas estas cuatro marcas en el mismo saco.

Por cierto, en tu vídeo veo que no mencionas a Harley, la supuesta reina de las custom....    ...   ... ... .... y, ahí lo dejo!...

Lo siento, no las trago.... se me nota?

Me decía un amigo ingeniero naval que, si tu encerrabas a dos trogloditas en una cueva, con herramientas y chatarras varias, con la amenaza de que no saldrían de allí hasta que no consiguieran inventar-fabricar una moto; lo que te harían sería una Harley.

#4 Escrito el 08 Marzo 2021, 00:37 | Editado el 08 Marzo 2021, 00:40

Por otra parte y con la intención de ser objetivo, me gustaría saber a qué se le llama "fallos", que se han tenido en cuenta para dar estos porcentajes resultantes.

Una bombilla que se funda, es un fallo?, lo es si se avería el relé de los intermitentes?, lo sería un molesto retrovisor que se afloja?... etc.   Me gustaría saber cuál es el "umbral" de fallo que se ha tenido en cuenta, para que haya sido tomado en consideración como tal.

Tal como me dijo una vez un profesor de cálculo y estadística que tuve (cuando a mi aún se me caían los mocos): La estadística es la manera mejor y más clara y potente para deformar y manipular los resultados, de modo que parezcan lo que el que los calcula, quiera que parezcan.

#5 Escrito el 08 Marzo 2021, 17:11

Vox-Box dijo:


...l, y te quedabas seco de gasolina y te tenías que tirar literal y rápidamente al arcén derecho para hacer un aterrizaje de emergéncia cual avioneta tocada por un stuka.




#6 Escrito el 08 Marzo 2021, 17:13

Vox-Box dijo:


Tal como me dijo una vez un profesor de cálculo y estadística que tuve (cuando a mi aún se me caían los mocos): La estadística es la manera mejor y más clara y potente para deformar y manipular los resultados, de modo que parezcan lo que el que los calcula, quiera que parezcan.


Yo lo habia oido de forma parecida.

"La estadística es el otro tipo de mentira"

En mi trabajo yo diria que la primera y la mas gorda

#7 Escrito el 09 Marzo 2021, 12:28

Vox-Box dijo:

Por otra parte y con la intención de ser objetivo, me gustaría saber a qué se le llama "fallos", que se han tenido en cuenta para dar estos porcentajes resultantes.

Una bombilla que se funda, es un fallo?, lo es si se avería el relé de los intermitentes?, lo sería un molesto retrovisor que se afloja?... etc.   Me gustaría saber cuál es el "umbral" de fallo que se ha tenido en cuenta, para que haya sido tomado en consideración como tal.

Tal como me dijo una vez un profesor de cálculo y estadística que tuve (cuando a mi aún se me caían los mocos): La estadística es la manera mejor y más clara y potente para deformar y manipular los resultados, de modo que parezcan lo que el que los calcula, quiera que parezcan.


Puedes leer el estudio que está adjuntado en el vídeo, es bastante sencillo, pero te adelanto que eran averías que costaran más de 400 dólares para reparar. 

#8 Escrito el 09 Marzo 2021, 14:23

ok. Lo he buscado en tu vídeo y no lo he sabido encontrar.

Lo miro... grácias!

Aunque si el critério es computar averias de un cierto importe relevante, ya es lo correcto.

#9 Escrito el 13 Marzo 2021, 15:10 | Editado el 13 Marzo 2021, 15:13

Hay que tener en cuenta que hay un importante factor aleatorio en los resultados de fiabilidad. Las mismas motos que se analizan en la estadística, si van a parar a usuarios diferentes, probablemente obtendrán un resultado diferente. También si van a zonas diferentes, por clima, condiciones de uso, y por atención mecánica.

Recuerdo una estadística interesante que leí hace ya bastantes años. Era una macro encuesta en varios países europeos, organizada por varias revistas del sector. En este caso se trataba de analizar el grado de satisfacción de los propietarios de las motos con su moto; tenían que valorar de 0 a 10 su moto, poniendo marca y modelo. Ganó la Moto Guzzi California, creo que fue con un 9,8. Aunque era una valoración totalmente subjetiva, servía para ver el grado de aprecio medio de los usuarios de cada modelo de moto. Aparte de que había sorteo de regalos para los participantes en la encuesta, hubo mucha participación porque el tema era muy simple e interesante para todos.