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#1 Escrito el 07 Diciembre 2018, 13:25 | Editado el 10 Diciembre 2018, 14:52

Es corta y pega , como es costumbre.

a DGT presenta una batería de medidas específicas para la moto

Por: Manel Hospido

Colaborador

Publicado el 05/12/2018


Pere Navarro lanza su plan de choque contra el aumento de siniestralidad entre los motoristas

La DGT recibió el pasado 17 de septiembre a representantes de la Asociación Mutua Motera (AMM) para hacerles partícipes de sus medidas a corto y medio plazo con las que pretende acabar con el aumento de los accidentes entre los usuarios de motocicletas y ciclomotores. De las medidas presentadas, solo se han recogido 13 de las 50 propuestas de AMM, a pesar de lo cual, desde la asociación se ve con optimismo la predisposición del equipo que dirige Pere Navarro para trabajar en el descenso de la siniestralidad en nuestro colectivo.

Situación complicada

El aumento de la siniestralidad en el colectivo de los usuarios de motocicletas y ciclomotores es realmente alarmante, en esto están de acuerdo la Asociación Mutua Motera y la Dirección General de Tráfico, el problema es que un cambio en la tendencia de los últimos años requiere medidas de gran calado a largo plazo y en la situación política actual esto es inviable. No debemos olvidar que detrás del Sr. Pere Navarro hay un gobierno en una situación de debilidad que no le va a permitir sacar fácilmente ninguna ley importante y que además ya se oyen voces pidiendo el adelanto de elecciones. A pesar de todo, gracias al consenso entre los dos interlocutores, DGT y AMM, se han podido presentar las siguientes medidas a corto y medio plazo.

Medidas Propuestas por AMM

Entre las 13 medidas que ha aceptado la DGT de las 50 propuestas por la Asociación Mutua Motera encontramos medidas para mejorar la comunicación entre los distintos entes involucrados y la propia sociedad; de formación y educación específica para motociclistas; otras para realizar cambios en normativas e infraestructuras; y de monitorización de la situación existente y de la efectividad de los cambios realizados. Estas son las 11 medidas:

  1. 1- Creación de un delegado de la moto en el seno de la DGT. Se tratará de una persona cercana al mundo del motociclismo, que conozca su problemática y que se convierta en un interlocutor válido entre la propia DGT y el colectivo de motociclistas.
  2. 2- Recuperación del GT52, el Grupo de Trabajo para la Seguridad Vial de Motos y Ciclomotores que llevaba aparcado desde 2011.
  3. 3- Creación de bonificaciones (2 puntos del carné) para aquellos que realicen cursos de conducción segura.
  4. 4- Creación de cursos voluntarios para poseedores del carné B.
  5. 5- Creación de cursos de seguridad vial para motoristas profesionales.
  6. 6- Creación de un grupo de trabajo sobre vulnerables en cada una de las Subcomisiones Provinciales de Educación Vial.
  7. 7- Campañas para concienciar del uso de otros equipos de seguridad además del casco.
  8. 8- Permiso para usar los arcenes en caso de retenciones.
  9. 9- Creación de un carril específico para alcanzar la zona reservada para motos frente a los semáforos de las ciudades.
  10. 10- Creación de aparcamientos de moto y bici en los 5 metros próximos a los pasos de peatones.
  11. 11- Monitorizar la siniestralidad mediante un sistema de indicadores válido y promocionar la investigación sobre seguridad vial en el ámbito de los motoristas.
  12. 12- Obligatoriedad, en las pruebas de destreza y circulación para la obtención de los distintos permisos, del uso de protecciones certificadas y homologadas.
  13. 13- Valoración de la obligatoriedad de usar guantes de protección homologados.

Medidas propias de la DGT

Además de las trece medidas anteriores, la Dirección General de Tráfico ha sumado otras siete a modo propio, entre las que encontramos algunas con cierto talante restrictivo y discriminatorio a nuestro entender. Estas son:

  1. 1- Formación presencial teórica obligatoria.
  2. 2- Endurecimiento en el control de la obtención del permiso de clase A.
  3. 3- Endurecimiento de la sanción por no usar casco.
  4. 4- Puesta en marcha de programas de vigilancia específicos a motociclistas.
  5. 5- Creación de controles móviles de ITV para motos en ciudades y carreteras.
  6. 6- Sistemas de seguridad para motos.
  7. 7- Celebración de V Encuentro de Ciudades.

#2 Escrito el 07 Diciembre 2018, 14:39

De verdad que con estas medidas me siento mucho más seguro. Para mi mayor seguridad deberian prohibir las motos, obligación de quedarnos en casa, y con nuestros impuestos colocarnos un AVE en la puerta de cada casa.

El pasado fin de semana un BCN/ a casa, y en todos los paneles luminosos: motorista tu cuerpo es la carroceria. Motorista tu equipación es tu seguridad.Motorista indica la maniobra... y demás estupideces... pero de verdad creen que estan hablando con ignorantes,  los que llevamos moto no sobrepasamos la media del intelecto. De verdad me sentí humillado y menospreciado. 

DGT grácias por pensar por mi, mi cabezo no da para más...

#3 Escrito el 07 Diciembre 2018, 19:09

La verdad es que tengo pocas esperanzas de que la DGT (y algunos ayuntamientos)

dejen de maltratar y criminalizar a la moto. Todo lo que sea información y 

formación ayuda a mejorar la seguridad pero no se por qué razón (probablemente 

económica) no "interesa" formar mas y mejor a los futuros motociclistas y se dedican 

culparnos de los accidentes,de que no vamos bien equipados, de velocidad

inadecuada,etc pero no se preocupan de arreglar las carreteras, de quitar o mejorar

los quitamiedos, de cambiar la pintura deslizante o de aclarar que muchos accidentes

de moto son por culpa de otros vehículos.

Cuando "regalaron" el A1 a los que tenían el carnet B de coche ya se vió todo lo 

que pensaban en la seguridad de los motociclistas.... 

#4 Escrito el 07 Diciembre 2018, 20:07

Lo de siempre, ya sabeis, para que quemarse gratuitamente, son políticos.

#5 Escrito el 08 Diciembre 2018, 06:52

A medida que hiba leyendo lo de las medidas, imaginariamente se me hiba formando un monton de mierda cada vez más alto. Es que de nada le han servido la experiencia al tal Pedro, de los años que lleva chupando del bote?? 

 Que le quiten a él dos años por cada motorista muerto por la neglicencia-ineptitud de la administración.

#6 Escrito el 08 Diciembre 2018, 10:20

Menos mal, crei que que yo al leerlo y pensar que son o seran una sarta de "estupideces" e incluyo las propuesta por la AMM, que tenia en mi cabeza algo que no coordinaba bien, pero veo por los que habeis contestado que no, que todo va bien en mi cabeza. Lo que tendrian que hacer es explicar claramente, que la inmensa mayoria de los muertos en moto, son provocados por conductores de "latas" que hacen lo que les da la gana al volante. ¿O es que los muertos ciclistas tambien lo son por exceso de velocidad o neglicencia suya? Venga hombre.....que pais de "iluminados".

#7 Escrito el 09 Diciembre 2018, 12:35

En cuanto a las medidas de la DGT, solo diré que es más fácil exigir a los demás unas medidas que ellos no cubren como deberían como es su obligación, que es la de procurar por nuestra seguridad. En vez de eso, se gastan el dinero en más radares y más helicópteros.

Al final siempre es lo mismo, exigirnos a nosotros que cubramos sus carencias.

MALDITO ROEDORE!

#8 Escrito el 09 Diciembre 2018, 20:01

Pues  después del puente esperando las cifras, cifras de Moteros muertos (con todos mis respetos).

Parece que entre Catalunya y Moteros muertos se mueve el país, son informaciones que molan a los periodistas, me aburren. 

Como bien comenta Wolf el regalo del A1, tremendo, miedo da ver las 125 por las capitales.... me queda la pregunta, a estos se les considera moteros¿, y la pregunta no es por menospreciar las bajas cilindradas,  si no las actitudes e inaptitudes.

#9 Escrito el 09 Diciembre 2018, 21:45

jordi bmw dijo:

Pues  después del puente esperando las cifras, cifras de Moteros muertos (con todos mis respetos).

Parece que entre Catalunya y Moteros muertos se mueve el país, son informaciones que molan a los periodistas, me aburren. 

Como bien comenta Wolf el regalo del A1, tremendo, miedo da ver las 125 por las capitales.... me queda la pregunta, a estos se les considera moteros¿, y la pregunta no es por menospreciar las bajas cilindradas,  si no las actitudes e inaptitudes.

Lo de las 125cc. fue una chapuza para acallar a la industria de la moto que caía en picado. Y todo por sus políticas anti-moteras, con esa actitud siempre de menosprecio hacia nosotros como si fuéramos una lacra en SU sociedad de traje y corbata, enjaulados en sus cuatro ruedas (eso sí, con chofer) y ajenos a otro mundo que no sea el suyo. Porque para ellos todo lo que no entienden, ni comparten, es malo y hay que aniquilarlo y en la Colau tenemos un ejemplo claro. Un piojo resucitao que se cree con el derecho de decirdir quien ha de existir y quien no en "su" ciudad.

Está claro que a nosotros nos ha tocado pagar los platos rotos de todo el mundo y creo que ya va siendo hora de que la liemos gorda, que a la hora de pagar SÍ que somos tan buenos como el que más.


#10 Escrito el 10 Diciembre 2018, 07:28

Carai, Dois, que mania le tienes a la Colau!!  

#11 Escrito el 10 Diciembre 2018, 14:52

GENEAN dijo:

Carai, Dois, que mania le tienes a la Colau!!  


Manía no!, lo siguiente. No hay nada peor que un catet@, queriendo dárselas de sabiond@.

Eso es como poner a una sorda a dirigir la Orquesta Sinfónica de Viena, aunque ya sé que Von Karajan, o Bernstein eras sordetas perdidos, pero...