Moterus

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#1 Escrito el 04 Abril 2018, 16:16 | Editado el 14 Abril 2018, 18:20

Bueno, ya nos toca a nosotros......

http://www.europapress.es/catalunya/noticia-barcelona-restringira-circulacion-motos-ciclomotores-contaminantes-finales-2018-20180404135436.html

#2 Escrito el 04 Abril 2018, 18:00

Siempre dando por culo. En fin.
Ya no se si es por el medio ambiente o por mover el mercado automovilístico.

De momento en el articulo pone de lunes a viernes, de esta forma las viejas joyas podrán salir a rodar los fines de semana. Pero no creo que se contenten con esto... y acabaran impidiendo la circulación de forma total... así avanza la sociedad. 

Saludos, gracias por el aporte. 

#3 Escrito el 04 Abril 2018, 20:12

El enlace del comunicado es malo, al igual que TV3 sólo dan datos confusos... o quizá es que toda la ley es confusa...

Por lo que entiendo motos del 2003 al 2007 , y resto hasta el 2018 podrán circular, las anteriores no... en días que ellos digan... antes que decidir el dia que quieres ir a trabajar o viajar a Barcelona consúltalo...

Y la pegatina la pagamos nosotros, 5 euracos jajjaj .

Espero que tal chapuza de ley no siga adelante, en los automóviles ya se ha visto que no funciona, a algunos les llega la pegatina gratis, otros ni la compran , nadie entiende nada, y sobre las MÁS señales de las rondas de circulitos coloreados ... vamos un cachondeo.

Por cierto me llegó la carta , revalorización de catastro sobre mi propiedad en Barcelona, aumento del 14%, entiendo que es el incremento de la subida de la paguita de los jubilados.

 

#4 Escrito el 04 Abril 2018, 21:43

jordi bmw dijo:

El enlace del comunicado es malo, al igual que TV3 sólo dan datos confusos... o quizá es que toda la ley es confusa...

Por lo que entiendo motos del 2003 al 2007 , y resto hasta el 2018 podrán circular, las anteriores no... en días que ellos digan... antes que decidir el dia que quieres ir a trabajar o viajar a Barcelona consúltalo...

Y la pegatina la pagamos nosotros, 5 euracos jajjaj .

Espero que tal chapuza de ley no siga adelante, en los automóviles ya se ha visto que no funciona, a algunos les llega la pegatina gratis, otros ni la compran , nadie entiende nada, y sobre las MÁS señales de las rondas de circulitos coloreados ... vamos un cachondeo.

Por cierto me llegó la carta , revalorización de catastro sobre mi propiedad en Barcelona, aumento del 14%, entiendo que es el incremento de la subida de la paguita de los jubilados.

 

Los medios no pueden concretar más sencillamente por que la normativa no está escrita aún. A ver si se ponen de una vez. Ni si quiera la Guardia Urbana lo sabe.

La pegatina la recibes en casa gratis. Si no la recibes, te has de espabilar tú para demostrar que tu vehículo cumple la normativa correspondiente.... y comprarla.


#5 Escrito el 05 Abril 2018, 08:17

No es necesario comprarla ni obligado llevarla. 

Solo dieron las pegatinas a unos miles de vehículos de Barcelona. El resto si la quiere para facilitar la identificación la deben comprar. 

En un coche lo veo bien, pero en la moto... Llevar una pegatina más grande que la propia moto no lo entiendo.

No es obligatorio y por tanto si te paran con la ficha técnica del vehículo mostrando que es euro3 o superior no hay ningún problema. Simplemente que te harán perder el tiempo por pararte, aunque esperemos que cuando toque parar a la gente se fijen más en las matrículas que en las pegatinas, es más lógico y más rápido.

#6 Escrito el 05 Abril 2018, 09:02

Interesante...y polemico claro

Un par de apuntes...

Se habla muy poco de los efectos de la contaminacion del aire de las grandes urbes sobre la salud de las personas... esta provoca enfermedades y en muchos casos la muerte ademas de acortar la esperanza de vida... asi que tiene logica que quieran hacer algo al respecto, otra cosa es que las medidas que toman sean las mas adecuadas.

La gran paradoja de todo este asunto viene del echo de que lo que contamina nuestro vehiculo en gran parte viene mas marcado por el modo de conducir que por la antigüedad del vehiculo en si... dos usuarios distintos con el mismo coche y los mismos recorridos conseguiran consumos muy diferentes segun su manera de conducir...y visto asi se deberia vetar al que consume demasiado aunque lleve un vehiculo nuevo de trinca, si no se hace asi nos encontramos con una clara discriminacion en funcion de tu poder adquisitivo.

Esta claro que no es facil pero para vehiculos con ordenador, que ya son la mayoria,se puede mirar facilmente el consumo medio...pienso que deberian empezar por ahi

#7 Escrito el 05 Abril 2018, 10:35 | Editado el 05 Abril 2018, 11:23

Wally garcia dijo:

Interesante...y polemico claro

Un par de apuntes...

Se habla muy poco de los efectos de la contaminacion del aire de las grandes urbes sobre la salud de las personas... esta provoca enfermedades y en muchos casos la muerte ademas de acortar la esperanza de vida... asi que tiene logica que quieran hacer algo al respecto, otra cosa es que las medidas que toman sean las mas adecuadas.

La gran paradoja de todo este asunto viene del echo de que lo que contamina nuestro vehiculo en gran parte viene mas marcado por el modo de conducir que por la antigüedad del vehiculo en si... dos usuarios distintos con el mismo coche y los mismos recorridos conseguiran consumos muy diferentes segun su manera de conducir...y visto asi se deberia vetar al que consume demasiado aunque lleve un vehiculo nuevo de trinca, si no se hace asi nos encontramos con una clara discriminacion en funcion de tu poder adquisitivo.

Esta claro que no es facil pero para vehiculos con ordenador, que ya son la mayoria,se puede mirar facilmente el consumo medio...pienso que deberian empezar por ahi

Todo esto es recaudatorio, la polución les importa una mierda a todos estos politicos de "bajo nivel". Si quieren reducir la contaminacion de las ciudades, cosa que encuentro genial, que empiecen por ellos mismos, estoy seguro al 100%, que contamina mas su flamante (y nuevo) Audi A8 o A6 oficial de cualquier conseller, politico o alcalde, que un Toyota Pryus u otro hibrido, o mejor aun , electrico y con pocos lujos, o que vayan en el "fantastico" transporte publico a precio de "crucero por el caribe", diles que lo cambien, veras lo que te dicen. 

Por otra parte, ¿Que ley me impide ir desde mi residencia a la plaza de la catedral de Barcelona en 3ª o 2ª si me da la gana, consumiendo lo que yo quiera si me lo puedo permitir? ¿Donde esta mi libertad de circular con el vehiculo que quiera o pueda, y que pasa religiosamente su ITV?

Siempre joden al pueblo llano, humilde y trabajador, los de derechas, los de izquierdas y los del medio, eso, tenlo claro.

Ah, y encima, si quieres la pegatina que ellos quieren que lleves, pagala.....

Dias de maxima contaminación, solo circulan los vehiculos de S.P.,  pero eso generaria un colapso del transporte publico, que no esta preparado para soportar una afluencia de personal de tal calibre.

Son todos una pandilla de incompetentes que se creen unos iluminados....iluminados con coche oficial (y chofer), de alta cilindrada y pagado por nosotros.

No tiene solución a corto plazo.

#8 Escrito el 05 Abril 2018, 13:01 | Editado el 05 Abril 2018, 13:02

Hay otras soluciones para la contaminación, que no va por impedir al 90% de las personas mayores de 60 años a cambiarse el coche.

Podrían empezar por impedir que los barcos/cruceros esperen horas para entrar al puerto. Y por otro lado que cuando estén en el puerto atracado apaguen motores y funcionen los sistemas mediante otro tipo de energía, seguro que eso ayudaría mil veces mas a descontaminar ciudades como Barcelona donde el 60% de la contaminación proviene del puerto de esta misma ciudad.

Otro punto seria optimizar el funcionamiento de los semáforos, arrancar y parar cada dos manzanas no ayuda a la descontaminacion, quieren evitar excesos de velocidad a costa de contaminar parando los coches y luego se quejan de que los coches contaminan mas? Podrían optimizar y priorizar la conducción de las principales arterias de la ciudad.

Creo que hay otras soluciones, por suerte yo no tengo el problema de que no podre conducir, y actualmente es en episodios de contaminación. Pero esta previsto que en 2020 sea indefinido. La de personas que tienen coches y motos anteriores, y no se pueden permitir el lujo de cambiar de vehículo...

Lo veo fatal... y mas cuando dicen que es para potenciar el uso del transporte publico... cuando tenemos una red de transporte publico de cercanías pésimo. Moverte por Barcelona tira... pero si tienes que salir a pueblos o ciudades cercanas... Esta fatal.

#9 Escrito el 05 Abril 2018, 13:19

Y luego llega volkswagen con su declaración de emisiones falsísima y no pasa nada, están haciendo motores diesel que contaminan igual que los que han prohibido (anteriores a 2005 o 2006). Pero ellos pagan como mucho una multita, si es que la han pagado, porque amenazan con llevarse la producción a Asia y chimpum. Te jodes tú que te has de cambiar de coche (o moto) y encima sigues muriéndote de la mierda de contaminación que siguen echando.

Y aquí paz y después gloria. 

Me enervo.

#10 Escrito el 05 Abril 2018, 13:24 | Editado el 05 Abril 2018, 13:31

Hasta ahora, todas las alcaldías han entendido, en siléncio y sin mencionarlo, que grácias a la gran cantidad de usuarios de motocicleta privada, Barcelona ha sido viable a nivel circulatório. Y si no os gusta viable, llemémosle "supervivible".

La prueba está en los dias de llúvia en que la gran mayoría de usuarios moto, la dejan en casa y toman el transporte público, o mayoritáriamente su coche. El kaos está asegurado.

Si empezamos a ponerle pegas a las motos, como hacer desaparecer sus lugares habituales de aparcamiento, y restringir su uso con cualquier excusa, Se van a cargar Barcelona, asï de simple. Barcelona no es una ciudad´jardín. Aunque Ildefonso Cerdà así la diseñó, luego la especulación y otros politiqueos se encargaron de fastidiar todo el proyecto. Barcelona se ha ido conviertiendo en lo que hemos querido colectivamente que se convierta. Las cuadras tienen las medidas que tienen, los anchos de las calles son los que son, y la capacidad de coordinación semafórica se puede optimizar hasta un cierto punto. Pero lo que está claro, es que lo que no podemos hacer es arrasar o borrar del mapa una ciudad y sus habitantes para partir de un diseño matemático optimizado, tirando de ordenador.

Aparte de los enórmes motores de los cruceros atracados en el puerto con las máquinas siempre en marcha (será que les sale más barato generarse su própia electricidad que tirar de Red Eléctrica - Endesa)... Hay otro monstruo tremendamente contaminante: todas las calefacciones de gas-oil de todos los edifícios. Quzás lo que menos contamina precisamente, sean las humildes motos.

Soy el primero que voy contra la contaminación (entre otras cosas, fué uno de los motivos de dejar de vivir ahí), pero no me vale que se ataque a un colectivo, que se elige por lo fácil que es atacarlo y no por su nivel real de capacidad de generar contaminación.

Un buen ejemplo de falta de rigor en la toma de medidas eficáces, es por ejemplo, el limitador de velocidad variable con radar incluido, situado en la B-23, delante de TV3 en St.Just Desvern. Me refiero al que está puesto en dirección entrando a Barcelona. En el momento en que se limita la velocidad a 80 km/h, te obliga a bajar una marcha (o dos si vas en moto), porque el suelo hace pendiente hacía arriba y el motor no aguanta una marcha larga. Por tanto el efecto producido es un aumento de la contaminación por parte de todos los vehículos que pasan por allí.

#11 Escrito el 05 Abril 2018, 13:54 | Editado el 05 Abril 2018, 13:55

+1  a todos... muy buenos criterios!

Ya pasarón 15 años que marché de Barcelona capital, quince años sin asma, 15 años sin alérgias... era tremendo lo super alérgico que era rinitis, febrículas, conjuntivitis , me vacuné y nada, las pruebas me salieron que era alérgico a todo olivos, gramíneas, platanero, a todo tipo de vegetación/animales ....

Ya pasaron 15 años y vivo en el campo rodeado de olivos, gramíneas y nada de las alérgias, nada de nada, alguna enrronchada y algún moquillo... el ventolín pues eso tendrá 15 años aún lo conservo... y alguna picada de insectos...

Mi pregunta es a que era realmente alérgico... en alguna ocasión lo he comentado con algún médico y me han contestado pues al gasoil... sin más!

Por cierto pregunta para Gibert, donde pone el tipo de E en la documentación, lo he mirado y no he sabido verlo.. gracias.

Atttxuassss... ups, semascapao

#12 Escrito el 05 Abril 2018, 14:33

jordi bmw dijo:

+1  a todos... muy buenos criterios!

Ya pasarón 15 años que marché de Barcelona capital, quince años sin asma, 15 años sin alérgias... era tremendo lo super alérgico que era rinitis, febrículas, conjuntivitis , me vacuné y nada, las pruebas me salieron que era alérgico a todo olivos, gramíneas, platanero, a todo tipo de vegetación/animales ....

Ya pasaron 15 años y vivo en el campo rodeado de olivos, gramíneas y nada de las alérgias, nada de nada, alguna enrronchada y algún moquillo... el ventolín pues eso tendrá 15 años aún lo conservo... y alguna picada de insectos...

Mi pregunta es a que era realmente alérgico... en alguna ocasión lo he comentado con algún médico y me han contestado pues al gasoil... sin más!

Por cierto pregunta para Gibert, donde pone el tipo de E en la documentación, lo he mirado y no he sabido verlo.. gracias.

Atttxuassss... ups, semascapao


Creo que en si no lo muestra, pero la unica forma de comprobar 100% es mirando el año de fabricación de la ficha técnica y que contemple que es o esta conforme segun la UE.

Una vez comprobado esto deberán saber en que categoría entran por año.

Para vehículos comerciales es otra tabla.

Por eso mismo han hecho las pegatinas y recomiendan ponerlas... porque es mas rápido que pongas eso y se fijen ahí, que no tener que comprobar todos los datos y aprenderse una tabla.... Que al final solo son dos fechas.... Gasolina anteriores al 2000 (anteriores al euro 3) y Diésel anteriores al 2006 (anteriores al euro 4).

#13 Escrito el 05 Abril 2018, 20:43 | Editado el 05 Abril 2018, 20:45

Las pegatinas solo las venden en las oficinas de Correos previa presentacion de la documentacion del vehículo y 5€ritos. Dicen que las imprimen al momento.

Que digo yo, puestos a hacer negocio, podrian ponerlas tambien previo pago en las estaciones de ITV y no marear la perdiz de otro modo.

Para el coche, me la envió gratis la DGT pero para la moto he de pagarla ? lo tienen claro, nunca piso la gran ciudad en moto, por lo tanto.... ahí me esten esperando.

#14 Escrito el 06 Abril 2018, 09:05

Wally garcia dijo:

Interesante...y polemico claro

Un par de apuntes...

Se habla muy poco de los efectos de la contaminacion del aire de las grandes urbes sobre la salud de las personas... esta provoca enfermedades y en muchos casos la muerte ademas de acortar la esperanza de vida... asi que tiene logica que quieran hacer algo al respecto, otra cosa es que las medidas que toman sean las mas adecuadas.

La gran paradoja de todo este asunto viene del echo de que lo que contamina nuestro vehiculo en gran parte viene mas marcado por el modo de conducir que por la antigüedad del vehiculo en si... dos usuarios distintos con el mismo coche y los mismos recorridos conseguiran consumos muy diferentes segun su manera de conducir...y visto asi se deberia vetar al que consume demasiado aunque lleve un vehiculo nuevo de trinca, si no se hace asi nos encontramos con una clara discriminacion en funcion de tu poder adquisitivo.

Esta claro que no es facil pero para vehiculos con ordenador, que ya son la mayoria,se puede mirar facilmente el consumo medio...pienso que deberian empezar por ahi

Entiendo tu argumento y quiero puntualizarlo, pues, en muchas ocasiones, esa manera de conducir, se ve más afectada por la ineptitud de los dirigentes que por los hábitos de los conductores.

El el departamento de ordenación circulatoria de los ayuntamientos, siempre ponen a un inútil amigo de, que, obviamente, no tiene ni puta idea (con perdón) de cómo funciona la organización de la circulación de una ciudad. Valga como ejemplo cualquier ciudad mediánamente grande de España, pero sin ir muy lejos, de la zona que conozco, tenemos Terrassa.

Esta ciudad de la que soy ciudadano (y caro me sale), fue considerada por los japoneses un ejemplo de lo que no hay que hacer en construcción urbanística, y esto es cierto, pero si nos vamos a la circulación, el caos está servido se mire por donde se mire.

Empecemos por lo simple, los semáforos: Estos están regulados más para detener el tráfico y entorpecer la circulación de los vehículos para vender la idea que ir en coche por la ciudad es malo y hay que usar el carísimo transporte público (uno de los más caros del mundo, proporcionalmente hablando), que para agilizar la circulación. Valga como ejemplo los dos semáforos seguidos (y no coordinados) que algún iluminado del ayuntamiento (algunos sabemos quién es) colocó en medio del paseo 22 de Julio, con sus sendos pasos de peatones uno a 10m del otro y el botoncito (que funciona) para detener la ya poco fluída circulación. Después uno se entera del coste para el erario público de esos semáforos y se le vienen a la cabeza palabras como comisión, amigote,... en fin... 

Si hablamos de pasos de peatones, esto ya roza el absurdo, en muchas calles principales, tenemos pasos de peatones justo en el lado del sentido de circulación de la calle, eso quiere decir que, en el momento que el semáforo mal regulado se pone verde, el de peatones de la calle que atraviesa (a la que te incorporas) se pone verde y por tanto, el peatón tiene preferencia, eso supone, que el coche que acaba de arrancar, tiene que pararse para que pasen los peatones (ese, y los 70 coches que tienen detrás), con lo que tras el paso de 2 ó 3 coches el semáforo se vuelve a cerrar, haciendo que un montón de coches queden parados emitiendo su "contaminante" materia a la atmósfera.

Si hablamos de calles peatonales, este es el nuevo chanchullo que se ha puesto de moda, peatonalizar todo lo que se pueda y descaradamente, para prevalecer la no necesidad del uso del vehículo particular, no importa si se reside en la zona, si se amplian exageradamente los recorridos para llegar a un lugar, todo, al fin y al cabo, se compensa porque el amigote que tiene un bar o un centro de reunion (léase excursionista) necesita poner la terraza en algún sitio...

Todo esto paraliza la circulación y por tanto aumenta la contaminación, lo que les va de perlas como excusa para aplicar esas medidas, hacer esas obras que siempre tienen algún beneficio para álguien (para el pueblo no), y por supuesto freirnos a impuestos y nuevas derramas.

En fin, la lectura de todo esto siempre acaba en el mismo sitio, al final el pueblo no es más que el medio para que un montón de vividores (sean del color que sean) vivan como reyes a costa de esquilmar a la clase trabajadora

Y digo yo que para seguir igual, nos podíamos haber quedado en el S. XI


#15 Escrito el 06 Abril 2018, 09:45

PhotoMotard dijo:

Las pegatinas solo las venden en las oficinas de Correos previa presentacion de la documentacion del vehículo y 5€ritos. Dicen que las imprimen al momento.

Que digo yo, puestos a hacer negocio, podrian ponerlas tambien previo pago en las estaciones de ITV y no marear la perdiz de otro modo.

Para el coche, me la envió gratis la DGT pero para la moto he de pagarla ? lo tienen claro, nunca piso la gran ciudad en moto, por lo tanto.... ahí me esten esperando.


A mi me la enviaron a casa el año pasado al pasar la ITV. Es exactamente igual de grande que la del coche, el que tenga una naked a ver dónde cojones la pone.

V'ssss

#16 Escrito el 06 Abril 2018, 13:11

A mí me la mandaron el año pasado, la moto no ha de pasar la ITV hasta el 2019, yo la tengo pegada en el papel en el que video guardado con los demás papeles de la moto y ahí se va a quedar...