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#1 Escrito el 03 Enero 2019, 10:06 | Editado el 06 Enero 2019, 23:38

Es corta y pega, seguimos igual.

El significado de las señas de los moteros

Los moteros se comunican entre sí y con otros usuarios de la vía mediante señas con sus brazos o piernas.

Dos motoristas se sauldan con el signo de la V. | MOTOR 02/01/2019 11:59h

Motor Zeta

Los moteros, como los automovilistas, deben comunicarse con el resto de usuarios de la vía para indicar sus intenciones, un problema o pedir otros moteros que le sigan. Conocer estas señas es primordial entre un grupo de motoristas para seguir la ruta establecida. Asimismo, que los conductores las conozcan les permitirá saber las futuras acciones de los moteros y asegurar su máxima seguridad, sobre todo si van en grupo.

Este es el significado de las señas más importantes de los motoristas.

- Stop: Los motoristas indicarán el Stop con el brazo izquierdo apuntando a bajo felxionado con un ángulo de 90º. La palma de la mano estará orientada hacia atrás.

- Luces largas: Los moteros avisarán a otros motoristas o conductores de que les están deslumbrando con las largas alzando el brazo y tocándose el casco con la palma de la mano.

- Intermitentes: Para avisar a otros motoristas o conductores de que llevan los intermitentes, estirarán el brazo izquierdo y abrirán y cerrarán el puño continuamente.

- Fila de uno o de dos: El primero de un grupo de motoristas puede pedir que se forme una fila de uno alzando el brazo izquierdo y cerrando el puño dejando el dedo índice apuntando hacia arriba. A su vez, la misma seña apuntando con el índice y el corazón a la vez servirá para pedir filas de dos motos.

- Aumentar o aminorar la marcha: Para pedir que el grupo aumente la marcha, un motero estirará su brazo izquierdo con la palma de la mano hacia arriba y relizará un movimiento de abajo a arriba con su brazo. Para indicar lo contrario, un motorista estirará el brazo con la palma hacia abajo y realizará el movimiento contrario, de arriba a abajo.

- Obstáculos en la carretera: Hay dos modos para señalar obstáculos en la carretera. En primer lugar, si el obstáculo se encuentra a la derecha, el motorista lo señalará con su pie cuando pase por al lado. Si el obstáculo se encuentra a la izquiera, hará lo propio con su mano izquierda extendiendo el brazo.

- Parada: Para pedir al grupo una parada, el motorista alzará el puño izuierdo. Si se pide una parada para descansar, en vez de alzar el puño, se estirará el brazo apuntando al suelo con el puño cerrado y hará movimientos cortos hacia arriba y hacia abajo. Si la parada es para beber el motorista cerrará el puño y orientará el pulgar hacia su boca.

- Repostar: Para pedir una parada para repostar, el motorista señalará con el dedo índice el tapón de su depósito.

- Próxima salida: Para indicar que se debe tomar la siguiente salida, los moteros estirarán el brazo izquierdo con el dedo índice extendido y acto seguido realizarán un movimiento hacia la derecha señalando la salida.

- Pedir que se siga o que se guíe: Los motoristas pedirán al resto del grupo que le sigan extendiendo el brazo izquierdo hacia arriba con la palma de la mano orientada hacia delante. Por contra, si pide que otro motero le guíe estirará el brazo izquierdo en horizontal y lo moverá para apuntar con el dedo índice hacia delante.

- Saludo por adelantamiento: Estirar la pierna mientras se realiza el adelantamiento o justo al terminarlo, siempre asegurando que no pejudicará la seguridad propia o del otro motorista es un saludo respetuoso al adelantar.

- Saludo motero: No obstante, el saludo por excelencia de los motoristas se realiza extendiendo el brazo izquierdo y haciendo el símbolo de la victoria (V) con la mano.

- Parado y casco en el suelo: Los motoristas parados pondrán el casco en el suelo para pedir ayuda al resto de usuarios de la vía. Normalmente, este recurso se utiliza cuando no dispone de medios para poder resolver la situación ni ponerse en contacto con nadie.

#2 Escrito el 03 Enero 2019, 10:21

   Cony!! No se si espantarme o reirme. Voy a tener que hacer un cursillo rápido por que con tanta señalización me he hecho la esta un lio.

#3 Escrito el 03 Enero 2019, 10:21

jajajajajaj ni que fueramos abejas jajajajaja...

lo único que se contempla ya hoy dia es el saludo, y aun asi hay gente que no se entera.

Lo del casco en el suelo es algo que ya paso de hacer caso, las nuevas generaciones dejan el casco donde les sale de los huevos para hacerse una foto con el movil , y en eso que paras tu y les preguntas que les pasa y aun eres tu el rarito....

#4 Escrito el 03 Enero 2019, 13:53

El m´estic pixant... no sale . Este queda claro

(me estoy miccionando)

#5 Escrito el 03 Enero 2019, 14:38

Me suena a sánscrito gestual....

#6 Escrito el 03 Enero 2019, 14:59

#7 Escrito el 04 Enero 2019, 08:41

Motos.....carreras de motos...un campeón que hace la V....

llamarme básico pero yo me decanto más por la V de Barry Sheene....que yo en historia no estoy muy puesto....

y saludar con la "pata"....bueno en las motos, de momento llevamos el gas a la derecha, ya sabeis como funciona, o saludas con la pata o no saludas....aunque yo muchas veces le digo a la artillera que salude ella que yo estoy liado jajajajaj

#8 Escrito el 04 Enero 2019, 10:34 | Editado el 04 Enero 2019, 17:45

Opino que salvo la "V" o el dedo pulgar rampante (símbolo Bultaco), y estirar la pierna derecha, el resto de señas no son comunes, o no todo el mundo las entiende igual. Ocurre que circulan multitud de códices tanto gráficos como textuales que pretenden sentar norma sobre estas formas de comunicarse. No existe "homologación" por llamarlo de alguna manera, que asiente como norma declarada y aceptada.

Muchas de estas "normas" o mejor dicho, pretendidas normas, vienen de los EE.UU, y concretamente de los grupos de ex-combatientes de la guerra de Viet-Nam que se organizaban en bandas que circulaban en moto. Como militares que eran, les era sencillo organizarse en grupo disciplinado mediante una série de códigos y normas.

Un ejemplo claro: ignoro si en los EE.UU se puede circular con dos vehículos en paralelo, en Europa no y núnca se ha permitido. Aquí, cada vehículo debe guardar su distáncia reglamentária respecto al uno de otro. És pues una costumbre importada el circular en paralelo. Por cierto y a mi entender, nada recomendable y peligrosa, aparte de prohibida. Los únicos "pelotones" admitidos por nuestro código, es el grupo de ciclistas, el resto de vehículos deben comportarse como indivíduos. Existe la excepción de circulación organizada, con los permisos pertinentes a la DGT-Mossos, que incluyen la custódia por parte de las mencionadas autoridades, con ambulància, entidad organizadora responsable, etc. pero ésto ya no es circulación normal, libre y abierta.

Por otra parte, llamadme ráncio, desagradable y antipático, pero en muchas ocasiones (por no decir casi todas), es un riesgo soltar una mano del manillar para saludar. No sólo sueltas una mano sinó que la mirada y la atención del piloto, está durante unos segundos desviada de su trabajo principal que es estar por la conducción.  Pillar un bache sorpresa (que no has visto porque estás mirando a la otra moto que se cruza), y con una sola mano cogida al manillar, puede representar unos cuantos números para irse al suelo; y en curva, mucho más.

Y si te quieres detener para hacer una foto o te ves forzado a parar por avería de la moto, deja el casco donde quieras, pero mejor fuera de la carretera, y la moto y tú, más afuera  todavía.

#9 Escrito el 04 Enero 2019, 10:48

Dois dijo:

PhotoMotard dijo:

Y una duda que me surge cuando salgo entre semana, es que nadie hace ningún saludo entre semana, como que no son los mismos o algo así. No lo entiendo. Soy motero todos los días, sean laborables o no.

Yo lo que me he encontrado es que algun@s solo te saludan si llevas la misma marca de moto y otr@s que si vas solo, no te saludan. No son todos, pero son bastantes.



Yo te puedo contar una experiencia, circulando en varias ocasiones como "invitado" no como miembro con  un MG de motos Custom, en mi epoca de la Midnight 1900...

me di cuenta que cuando nos cruzabamos con más motos, nadie saludaba excepto yo...cuando paramos a almorzar les pregunté y me miraron extrañados, 

--"tu saludas a todo tipo de motos?"

--- Si, en mi zona es normal saludarnos todos, cuando se organizan matinales vamos todos tengamos la moto que tengamos y todos nos saludamos---

--"Nosotros solo saludamos a motos Custom"--


En el mundo de la moto hay fauna de todo tipo.

#10 Escrito el 04 Enero 2019, 13:40 | Editado el 04 Enero 2019, 13:48

Exactamente no saludo nunca, si lo devuelvo.

Entre semana voy  a trabajar pensando en lo mio, paso de saludos, y en general todos pasamos, si lo devuelvo.

Exactamente es así, los Custom no suelen saludar a las demas motos, esto va  cambiando des de que el tener una HD es un poco pijo. (vivo cerca de la Cantera zona de Customs) si lo devuelvo.

Los Muevleuves de gran cilindrada con  maletas fiambrera de aluminio,  estan muy por encima de ti, excepto que lleves un bi-faro Bmw... se lo piensan....

Scooters, ni caso, saben que nadie les saluda, si lo devuelvo, faltaria más! 

Esta claro que en caso de problemas en cuneta si haces la acción de párate, la gente se para y te lleva, lo he comprobado en más de una ocasión, especialista en quedarme sin gasolina... más de uno de aquí lo sabe  

#11 Escrito el 04 Enero 2019, 18:04

Yo saludo todo lo que se mueve, aunque a veces se me pasa, (debe ser la edad). O con la mano, pie, o movimiento vertical de la cabeza hacia abajo. Me revienta el saludo del coco hacia arriba.

#12 Escrito el 04 Enero 2019, 23:11 | Editado el 04 Enero 2019, 23:12

GENEAN dijo:

Yo saludo todo lo que se mueve, aunque a veces se me pasa, (debe ser la edad). O con la mano, pie, o movimiento vertical de la cabeza hacia abajo. Me revienta el saludo del coco hacia arriba.

Me viene a la cabeza:

https://www.youtube.com/watch?v=B0eVIq4bvzs

#13 Escrito el 05 Enero 2019, 13:21

Y todo eso me tengo que aprender para ir en moto....? 

Cualquiera le da por rascarse la nariz, seguro que el grupo para "acollonido" y despavorido pensando: ¿que ha querido decir este?. 

Acabo de llegar de un viaje por Andalucía y a parte de que la temperatura era ideal para ir en moto durante el día (en torno a los 10-15º) no he podido saludar a casi nadie, me habré cruzado con unas 5 motos en toda la semana, seguro que estarían tod@s en la escuela aprendiéndose esos signos extraños.

Si fuese médico a los periodistas que les da por escribir esos artículos les recetaría mas moto y menos ordenador, conoces mundo, gente que te explican sus cosas, te relajas y te da por escribir cosas mas interesantes.

En fin....

#14 Escrito el 05 Enero 2019, 14:40

Locualo dijo:

Y todo eso me tengo que aprender para ir en moto....? 

Cualquiera le da por rascarse la nariz, seguro que el grupo para "acollonido" y despavorido pensando: ¿que ha querido decir este?. 

Acabo de llegar de un viaje por Andalucía y a parte de que la temperatura era ideal para ir en moto durante el día (en torno a los 10-15º) no he podido saludar a casi nadie, me habré cruzado con unas 5 motos en toda la semana, seguro que estarían tod@s en la escuela aprendiéndose esos signos extraños.

Si fuese médico a los periodistas que les da por escribir esos artículos les recetaría mas moto y menos ordenador, conoces mundo, gente que te explican sus cosas, te relajas y te da por escribir cosas mas interesantes.

En fin....


Oleee por fin palabras sensatas de alguien que sale en moto a rodar!!!

Me das envidia sana de ese viajecito, 

el año pasado solo hicimos una ruta en primavera por la zona de Pamplona, bordeando la frontera francesa hasta llegar a San Juan de Luz en Francia...etc etc...

 y el anterior nos hicimos Valladolid, Leon, Palencia, Avila(el chuleton de Avila no hay que dejar de probarlo), Segovia...pasas por infinidad de sitios estupendos y pueblecitos, y en ninguno se come mal jejejeejej

Y yo sin saberme la nomenclatura esta tambien...es que vamos por el mundo de cualquier manera ajjajaaj

SAludos

#15 Escrito el 06 Enero 2019, 08:04

(Y yo sin saberme la nomenclatura esta tambien...es que vamos por el mundo de cualquier manera ajjajaaj).

 Y luego pasa lo que pasa. Es que sois unos insconcientes!!

#16 Escrito el 06 Enero 2019, 11:54

PhotoMotard dijo:

Locualo dijo:

Acabo de llegar de un viaje por Andalucía y a parte de que la temperatura era ideal para ir en moto durante el día (en torno a los 10-15º) no he podido saludar a casi nadie, me habré cruzado con unas 5 motos en toda la semana, 


Lo que yo decía antes de la Rider Andalucía, nadie sale en moto en todo el año y basta que salga el amigo mas atrevido y salen todos detrás a saturar las carreteras y eventos. 

Pero esto no queda solo allí abajo, aqui en esta hermosa tierra, tube la suerte/desgracia de ser admin de un foro /motoclub y solo en Cataluña erámos 632 usuarios, sabeís cuantos salíamos a rutear y hacer kddas por todos lados ? sii yo solo. 

Se apuntaban casi todos e iban cayendose de la lista hasta... adios.,. me voy ahi os quedaís. A la mayoría mas de 80km a almorzar en La Panedella,  les parecía una eternidad ida y vuelta. 

PhotoMotard esa es la historia de siempre en muchos casos, organizar salidas no es cosa fácil, y rodar con más gente aun es más complicado.

Para salir con la moto, bien sea ruta corta o ruta larga, solo hace falta ganas de hacerla, si dispones de un mapa mejor, y si se hace con ganas ya lo tienes todo.

Yo las rutas más largas o las he hecho "solo" (me refiero a mi moto, con mi mujer de acompañante claro está) o como máximo hemos sido 3 motos, para mi es la mejor forma de salir.

No veo yo a nadie de paseo un domingo con , ya no 600 motos, imagínate 100....

Acuerdate cuando organicé aquellas dos salidas y héramos más de 40 motos el follón que se lió para organizar, primero la forma de salir, y luego controlar todo ese mogollón, despues cuando has de entrar a almorzar a algún sitio, repostar...mear jajajajajaj menudo lio!!!