Moto Gymkhana & Lortrack Penedes

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#1 Escrito el 25 Noviembre 2016, 23:14 | Editado el 26 Noviembre 2016, 12:25

Recientemente un piloto ingles viajo para competir en gymkhana hasta japon, he traducido un texto que ha compartido muy interesante... presiones de gomas, rpm,s, entreno de persecucion etc, la traduccion no mata pero con un esfuerzo se entiende, yo ya he cambiado alguna cosa - Lo que es actual en Japón.-

1 Todos los competidores utilizan neumáticos Dunlop. El neumático actual es el Sport max D13SP.

2 No se permiten neumáticos mojados. El neumático anterior se usa tanto en condiciones húmedas como secas.

3 Calentadores de neumáticos son utilizados por el piloto superior.(los mas rapidos)

4 Las presiones de los neumáticos son elegidas por el conductor, pero están entre 1,6 y 2,1 bar.

5 RPM ahora se fija entre 2000 y 3000 y cerca de 1.500 para las motos monocilindricas.

6 No hay práctica de montar en días de competencia sólo en el curso de calentamiento.

7 Hay aproximadamente 35 petos rojos (los pilotos mas rapidos) que participan en Japón en este momento y aproximadamente 450 miembros.

8 Las motos deben ser homologadas y legales para el propósito.

9 Las motocicletas se comprueban para las luces delanteras y traseras que funcionan. Si sus luces de freno no funcionan, no se le permite completar o participar en el día de práctica. El trabajo de papel se estampa antes de firmar para decir que su moto ha pasado.

10 Días de práctica. Curso se establecen por petos rojos, que es GP8, Tail persecución y secciones de tiempo curso. El énfasis parece estar en la persecución de la cola con el jinete más rápido en el frente seguido por el jinete más lento al final. La idea de esto es que el jinete más rápido jala al jinete más lento. Hacer que el jinete más lento quiera ir más rápido. Si usted tiene un jinete más lento delante de usted, el jinete lento levanta una mano y permite que el jinete más rápido adelante al final de la persecución de la cola. Si usted golpea un cono el piloto siguiente levanta la mano parando a los que le siguen para coger el cono y continúa. O un comisario puede ordenar si hay uno.

11 El curso del tiempo es fijar su hora para el día de la carrera. GPS son toda la práctica del día.

12 En el día de la práctica todos los colores de los baberos toman un turno en Marshalling(hacen de comisarios de pista) durante 45 minutos por la mañana y por la tarde.

13 Día de la carrera: Se compone de petos rojos Marshalling y el establecimiento de curso. Los pilotos con petos amarillos C2 son los primeros en salir al ataque seguido de amarillo C1 azul y rojo. A la hora del almuerzo se le da un nuevo número, en relación con lo rápido que estaba en la mañana, es decir, el piloto más lento para el jinete más rápido salir en ese orden por la tarde. El calentamiento de la carrera consta de persecucion de tu mismo color , grupo de cola persigue al piloto más rápido , se trasladó a GP8 y en la carrera de ataque.
Si un piloto tiene un accidente y la carrera se detiene, vuelve. (Como en el Reino Unido).

14 El piloto de categoria superior nos acerca sobre 5 sistemas de neumáticos y neumáticos nuevos se caben antes del día de la carrera y subbed adentro.

15 Petos son rojo 100%, azul 105%, amarillo C1 110% , amarillo C2 115% del tiempo más rápido.

16 Hay varios equipos de carreras, el equipo de Hunter Race es dirigido por Hirotaka -san que es el séptimo Sensi para el equipo. Que se origina en la escuela de entrenamiento de seguridad de Kawasaki. Los equipos de carreras escolares no comparten la información del entrenamiento ni se preparan para las motos. Pero son amigos

17 el día de la carrera no hay practica antes o después de los ataques, sólo en el calentamiento Cada uno ayuda a despejar el campo de distancia al final del día de la carrera
18 Yoshinobu Shiga-san de Honda ha sido retirado por 6 años, él es el famoso piloto Honda CBR600RR con el alto RPM; 6 y medio mil, que no se utiliza ahora en Japón. Él era HRC moto GP y todo el jinete de la taza de Japón. Dejó de montar debido a un accidente que le causó un accidente en el hombro y la pierna. Ahora aviones de la mosca (ultraligeros?)

Por lo que he visto y hablado a amigos japoneses, creo que estamos avanzando. Están contentos con lo que ven en términos del deporte que crece fuera de Japón.

Personalmente creo que estamos a unos 15 años atrás en este momento."los pilotos europeos mas rapidos creo que serian chalecos azules (los mas rapidos en japon son rojos) y no puedes apreciar lo rapidos que son los chalecos rojos hasta que los ves en tiempo real" (mas o menos). Parecen estar en el borde de sus límites en todo momento, lo cual es increíble ver.
También parecen estar configurados como mini equipos de carreras y la mayoría de las motos son altamente modificados aparte de los que comienzan a nivel de babero amarillo.

Lo anterior es mi tomar en un viaje fantástico a Japón.
Muchas gracias a nuestros amigos
Hunter Tabibito
Kaori Takashima
Ryuichi Sugimoto

Por ayudarme en el viaje.

Espero que esto sea útil y datos útiles.

Saludos
Jonh-san

#2 Escrito el 25 Noviembre 2016, 23:36

bona feina wally, molt interessant

#3 Escrito el 26 Noviembre 2016, 00:21

francesk dijo:

bona feina wally, molt interessant

Gracias, justamente eso ma ha parecido, muy interesante


#4 Escrito el 26 Noviembre 2016, 10:22

Persecucions en gymkhana, caray deu ser digne de veure!!  Gracies Wally.

#5 Escrito el 26 Noviembre 2016, 10:33 | Editado el 26 Noviembre 2016, 10:47

GENEAN dijo:

Persecucions en gymkhana, caray deu ser digne de veure!!  Gracies Wally.

no és un muntatge com a espectacle, és la manera d'anar entrenant mentres esperen el seu torn en el circuit

divideixen l'espai en tres zones, circuit, eslàlom de persecució i vuits

al motopark de molins ja ho vam establir així

ombrejat en blau el circuit, en groc l'eslàlom i en vermell els vuits

la novetat per mi es la manera d'ejecutar l'eslàlom

està molt be, és just al revés del que es fa en carretera

#6 Escrito el 26 Noviembre 2016, 10:52

Gracies FrancesK, ja ho havia entes aixi. 

#7 Escrito el 26 Noviembre 2016, 11:13

GENEAN dijo:

Gracies FrancesK, ja ho havia entes aixi. 

mmh, perdó, una abraçada

#8 Escrito el 26 Noviembre 2016, 12:25

Pa de cuá.