Moto Gymkhana & Lortrack Penedes

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#1 Escrito el 14 Abril 2016, 18:01 | Editado el 15 Abril 2016, 14:33

En este foro de Moto Gymkhana americano hay mucha informacion...

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&prev=search&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://amgrass.com/forum/practice-practice-practice/%3FPHPSESSID%3Dkmblea5c2rni2j8aevtouc2ub2&usg=ALkJrhit1nItNtRigJzQh380qk9YogpLig

Escribe mucho un tal Gymkhanaman que parece el guru del foro... esta escribiendo un libro el hombre

#2 Escrito el 14 Abril 2016, 19:48

muy interesante wally, por ahora me quedo con lo siguiente:

'La mayoría de las motos de calle dirigido toman un poco de embrague. Más deslizándolo que estrecho tirando de él. '
'En mi bici de la suciedad no es necesario.'

bueno tampoco hay que desmerecer la siguiente opinión:

'EL RESPETO !!!
Realmente un gran caballo.'

#3 Escrito el 14 Abril 2016, 19:51

cabe decir que EL RESPETO ganó el último gran derby de ascot en contra de todos los pronósticos

#4 Escrito el 14 Abril 2016, 23:53

francesk dijo:

muy interesante wally, por ahora me quedo con lo siguiente:

'La mayoría de las motos de calle dirigido toman un poco de embrague. Más deslizándolo que estrecho tirando de él. '
'En mi bici de la suciedad no es necesario.'

bueno tampoco hay que desmerecer la siguiente opinión:

'EL RESPETO !!!
Realmente un gran caballo.'

No seamos asi que la informacion nos viene que ni pintada, hay que habrir la mente cuando se lee de un traductor robotico,yo leo ahi lo siguiente:En la mayoria de motos de carretera usan un poco de embrague.Mas haciendolo patinar que cogiendolo a fondo

En mi moto de campo no es necesario

Lo del respeto ahora mismo no caigo,necesito ver el contexto


#5 Escrito el 15 Abril 2016, 00:03

De entrada si te lees "la posicion de conduccion " ya encuentras cosas interesantes.

Donde hay mas info es en las respuestas de gymkhanaman

#6 Escrito el 15 Abril 2016, 00:04

voy

#7 Escrito el 15 Abril 2016, 00:05

ostras, es tronchante

#8 Escrito el 15 Abril 2016, 00:09

casi que expliques las cosas que has entendido

#9 Escrito el 15 Abril 2016, 00:13

Collons, lee abriendo tu mente... fijate que habla de girar con el tren trasero...pensaba que te gustaria...traduce una maquina leñe, hay que buscar paralelismos ...cosas asi.

#10 Escrito el 15 Abril 2016, 00:15 | Editado el 15 Abril 2016, 00:17

Wally garcia dijo:

 habla de girar con el tren trasero...pensaba que te gustaria.

pues si, me gusta, creo que es lo adecuado, siempre

#11 Escrito el 15 Abril 2016, 00:29

Pues aconsejan culo atras, que quepa un puño entre el deposito y la pelvis

Los japoneses han descubierto hace tiempo que la rueda trasera traza una curva de menor diametro que la delantera y explican como sentandote mas atras se puede lograr mas control sobre la trasera al igual que ocurre con un monociclo que vas sentado encima de la rueda. Esto es mas importante cuanto mas cerrada es la curva.

#12 Escrito el 15 Abril 2016, 00:36

Wally garcia dijo:

Pues aconsejan culo atras, que quepa un puño entre el deposito y la pelvis

Los japoneses han descubierto hace tiempo que la rueda trasera traza una curva de menor diametro que la delantera

ay madre

bueno, a ver que tal lo vemos por la mañana

#13 Escrito el 15 Abril 2016, 00:41

Mira sino un video de una gym de las nuestras mismo, pausa una moto que este girando un cono y avanza el video poco a poco observando a que distancia del cono gira cada rueda, veras que la trasera traza un radio menor, gira mas cerca del cono la trasera que la delantera

#14 Escrito el 15 Abril 2016, 14:33

Esto del radio menor que hace la rueda trasera se ve muy bien al pasar sobre barro o nieve donde se ve muy claro que si vas recto dejas una huella pero si vas girando dejas dos