TRANKI-TRAIL

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#1 Escrito el 31 Mayo 2012, 11:48 | Editado el 31 Mayo 2012, 18:19

Supongo que muchos tendrán el tema claro, pues yo no mucho....

La pregunta: cuales son las diferencias o las características propias de cada una de estas prácticas?

Enduro, Trail, Cross

y añado?

de las burras que tenemos, cuales son las mas idóneas o las específicas para cada actividad? mas alla que los limites para cada moto y/o piloto sean borrosos o fáciles de cruzar....

Ejemplo: .... La Domi: Trail, la DZR: enduro o cross? La Africa (maxitrail): Trail, y la XR600????

Saludos

 

 

#2 Escrito el 31 Mayo 2012, 11:53

Cross y Enduro son muy parecidas, pero la de cross no lleva luces, intermitentes ni nada puesto que no van matriculadas, son sólo para circuito de cross. Tienen las suspensiones muy duras para soportar grandes saltos y un motor muy rabioso para sacar el maximo de potencia.

Las Enduro son mas suaves de suspensiones para lidiar mejor con las piedras y zanjas y mas suaves de motor para buscar la máxima tracción.

Las trail son motos más pesadas por llevar motores mas gordos, subchasis mas reforzados (para poder viajar a duo), relaciones de marchas mas largas, suspensiones de menor recorrido, depositos de mayor capacidad, etc..

las Maxi-Trail son más gordas, mas comodas, más pensadas para asfalto.

Luego las mas idoneas o especificas es un tema muy subjetivo, una XR600 es mas endurera que una dominator, pero menos que una WR 450, y a su vez una wr 450 es menos endurera que una ktm exc 300 2T. La DRZ 400 hacen dos versiones, la E mas endurera y la S mas trailera (además de la SM que es supermotard).

No hay una linea clara de separación entre las distintas motos. ;)

#3 Escrito el 31 Mayo 2012, 11:57

Para cada uno su moto es la mejor para la actividad concreta, pues por algo se la compró. ;)

O sea: Para mi la mejor maxi trail es la BMW GS Adventure, y la mejor enduro la Yamaha WR 450 ;)

#4 Escrito el 31 Mayo 2012, 12:01

Gracias Isaac.... muy ilustrativo....

mas mas!

#5 Escrito el 31 Mayo 2012, 12:56

Como bién te ha dicho Isaac, las diferéncias son pocas entre cross y enduro, salvo que en el cross la relación de cambio es más corta, las suspensiones más duras para soportar los impactos tras los saltos y su desprovisión de todo aquello apto para circular por las vías y no necesario para circuito como: intermitentes, bocina, colin y matrícula, faros ... Etc.

Las diferéncias entre las motos de cross de una misma cilindrada son infimas, casi inexistentes en cambio en las de enduro ya puedes encontrar diferéncias de peso, geometrias de las tijas, tipos de llanta para desembarrar mejor, para pesar menos ... Tipos de embragues que a pilotos les van mejor a la hora de trialear como hidráulicos, otros prefieren por cable, anti rebote ... Lo mismo pasa con el tarado de las suspensiones, más blandas, no tanto, más de atrás que así no se hunde al acelerar, en cambio yo prefiero blanda detrás para que dibuje mejor el terreno y absorba las raices y piedras aunque eso haga que me cueste más levantar la moto (caballito) al dar un golpe de gas ...

Las trail ..., las trail amigo mio son un cajón de sastre, allí puedes meter de todo, una R1 con tacos es igual de trail que cualquier maxi, el límite lo pone la máquina, por eso hay taaaaaan variada oferta de motos y con diferéncias entre ellas tan abismales, todo dependerá de lo que tú quieres hacer y para ello buscarás la moto que más se acerque, luego ya entraremos una vez escogidas esas tres en los detalles comparativos.

El ejemplo de la R1 es totalmente ilustrativo para mi fin, demostrarte que puedes usar la moto que quieras y será ella la que te pondrá el límite, no entremos a comparar distintos pilotos en la misma moto y bla bla bla ... Eso es ya otro tema.

La R1 sería una trail asfáltica pero te permitiría pistear, qué quieres tú hacer? La XR es y fué una fantástica TT servía para todo, para eso se crearon, fué el anticipo del trail como ahora se conoce con todo su esplendor de amplitud y profundidad de modelos.

 

 

 

#6 Escrito el 31 Mayo 2012, 13:09

Muy bueno Alvaro... lo ilustrativo de la R1...jajaja yo se de uno que hacia trail con una Fazer...jajajajaja

Se han explayado respecto delas diferencias entre los distintos tipos de moto... y que quien comente lo siga haciendo... pero y las diferencias entre lo que sería Trail, Cross y Enduro? osea la practica en sí.... eso es lo que mas me interesa......

En mi caso particular, yo compre una Domi porque me gustaba y punto... luego descubrí que lo marrón era lo mio y ahí me tienes... haciendo trail... pero aunque no tengo muy claro las diferencias entre enduro cross y trail, se que el trail en toco caso es mas económico, explico esto... quiero decir... rompes menos la moto, y las posibilidades de romperte tu también son bajas respecto del cross y el enduro... ademas tengo entendido que las motos de cross o enduro tienen mas ñañas, por ejemplo me han dicho por ahí que el cambio de aceite se hace mas seguido que en un trail..

Alvaro, te aclaro que mi intención es seguir como estoy... trail.... pero quiero conocer/entender las diferencias entre estas practicas que sin ser iguales en un punto lo son, o no.. nose....

#7 Escrito el 31 Mayo 2012, 14:04

Te respondo con videos...

Enduro:

https://vimeo.com/39781478

Trail:

https://vimeo.com/38772923

Cross:

http://www.youtube.com/watch?v=6m8E3IBNiIw

Trial:

http://www.youtube.com/watch?v=kAyW05CwiG8

 

Si es cierto que las motos de enduro hay que hacerles un mantenimiento mucho más severo y frecuente. Son motores muy distintos. La domi saca 40ipico caballos con 650cc cuando una WR saca 50ipico con solo 450 cc. Aparte que la conducción es muy distinta. Haciendo enduro el motor sufre muchisimo más que haciendo trail, los acelerones son constantes, derrapadas, caladas de motor, caidas, charcos, golpes....

También es cierto que haciendo enduro haces muchos menos kms que haciendo trail. Con una moto de trail es normal hacer 20mil kms en un año, cuando con una enduro es rara la gente que hace más de 5mil, pues una salida de enduro raramente pasa de los 100 kms, cuando en una salida trail a veces hacemos más de 150kms sólo para llegar al punto de encuentro.. ;)

#8 Escrito el 31 Mayo 2012, 14:23

Vicente, si lo que quieres son sensaciones de las diferentes disciplinas lo mejor es que las pruebes, yo te puedo explicar las mias pero cada uno las disfruta a su manera y termina con aquella que más le gusta o más le conviene por el motivo que fuere.

Para mi el cross es aburrido al estar siempre en un mismo lugar cerrado y, los saltos con 15 años eran fantásticos ahora a la que vuelo más de 20cm aterrizo como un saco de patatas o al menos así me lo hacen sentir mis costillas, por mejores suspensiones que lleve.

El enduro me encanta, es mi pasión y reniego a renunciar a ella, por eso me compré una motillo para poder salir con los endurretas de vez en cuando y así no resentirme físicamente. Es adrelnalina 100%, me encanta!!!

El trail es libertat, disfrutar del camino a la par que del destino y además sólo o con compañía...

#9 Escrito el 31 Mayo 2012, 14:33

Isaac diste en la tecla.. mas ilustrativo imposible... gracias....

Alvaro... el cross y el enduro solo pa mirar con palomitas... jaja lo mismo que las carreras de motogp

El trail es lo mio evidentemente... libertad, acceso a lugares que de otra forma no podrías, posibilidad de carretera, camaradería y ademas si se te da el clik, la posibilidad de documentar graficamente la salida, viaje o excursion.... yo lo tomo como una actividad ocio-lúdica, deportivo-cultural .. jaja...

Saludos

 

#10 Escrito el 31 Mayo 2012, 18:19 | Editado el 31 Mayo 2012, 18:25

Hola Jabonet... estabas desaparecido... muy bueno tu análisis... gracias

Por cierto Isaac.. los videos excelentes....