TRANKI-TRAIL

TRANKI-TRAIL

Para participar en este foro tienes que estar registrado en moterus. Entra o Regístrate.
#1 Escrito el 02 Marzo 2010, 01:16 | Editado el 21 Marzo 2010, 00:11

http://www.youtube.com/watch?v=G4gOaq_t2uE&feature=related

Dedicado a Hobbyrider, con todo mi cariño :P

#2 Escrito el 02 Marzo 2010, 14:25

la madre jajajaja como no iba por donde no había hielo? jajaja

#3 Escrito el 02 Marzo 2010, 23:14

Estos vieron el video del pavo de Finlandia y querian imitarlo . . . . vaya tres!!!!

Una cosa sea que las KTM vayan por todo tipo de terrenos,pero el hielo????. . . .el final era de esperar,pero sabes una cosa Isaac??? que jamas verias una GS1200 por ahi, porque iria por debajo del hielo por el peso , mira listillo lo que se puede hacer con una ADVENTURE de verdad!

http://www.youtube.com/watch?v=MWaY2V1725Q&feature=player_embedded

la musica es para cagarse!!!

Y aqui otro para tu deleite :

http://vimeo.com/2379075

Con todo mi cariño. . . . envidiosa!!!

Vsss!

#4 Escrito el 03 Marzo 2010, 00:21

Hobby, vamos a seguir el pique, a ver hasta donde nos lleva. :P

Respecto al video del circuito... rondaba por youtube también una R1200RT rozando con todo en el jarama, y otro de un par de goldwings dejandose los laterales en la carretera de la cola de serpiente de los USA, y en el concurso que hicimos aqui en moterus para nuestro primer aniversario también rondó una foto de una GS Adventure rozando rodilla en circuito. Pero vamos, que si te compras una moto trail para marcar el mejor crono en circuito... te has equivocado de montura si o si. :P

Sobre el tema de pesos: Según la web oficial de KTM, el peso de la KTM 990 adventure EN SECO son 207 kgs, en la web oficial de BMW, el peso de la GS 1200 Adventure EN SECO son 223 kgs, o sea que hablamos de una diferencia de: 16 kgs.

Ahora bien, la GS Adventure viene DE SERIE con las defensas de cilindros y de deposito. Sumale el peso de esto a la KTM y la diferencia de peso ya no es tanta... pongamos unos 10-12 kgs. no? Y espero que la KTM también lleve caballete central de serie, sino la diferencia todavia se hace más pequeña... :P

Lo único que le voy a envidiar a la KTM cuando tenga mi muebleuve son las llantas (21 y 18) ya que con las 19/17 de la GS tienes menos opciones de neumaticos y tal vez falte algo de llanta delante para superar obstaculos.

Pero para todo lo demás... mi BMW va a hacer morder el polvo a todas las KTMs... :P

El video del dakar: precioso. :)

Vssss!

#5 Escrito el 03 Marzo 2010, 18:06

No solo las llantas amigo no solo las llantas. En cuanto al peso en vacio estoy contigo perooooo y lleno? entonces la diferencia es mucho mayor ya que 35 lts abultan mucho frente a los 19 de la Katy ésta es mas estrecha de deposito y de asiento .Asi que te vas con el deposito lleno a los 260 kgs. Lo de las defensas es normal,pero seguro que la tuya lleva muchiiiiiisimo mas hierro para cubrir a los perolos y el caballete (como todas las Adventure ) es de serie no te lo hacen pagar como un extra. Otro dato que no has contado para nada y es super importante para hacer OFF es el recorrido de las suspensiones ya que como sabes en tu DR esto es super importante para no salir volando por encima de la moto

La BMW tiene tan solo 210 mm de recorrido de delante y 220 mm el amortiguador trasero,toda la eficacia que tiene en fuertes frenadas en carretera la hace perder puntos en este aspecto en el campo .

La KTM ( en concreto la mia que la S) lleva 265 mm en ambos ejes siendo ambas suspensiones regulables en compresion,extension,dureza y de una calidad indiscutible (se usan en competicion).

Sinceramente ,creo que vas a tener que hacer un poco de gimnasio para hacer masa muscular para poder aguantar a la "vacaburra" fuera del asfalto y para ejemplo pongamos unos vidrios de los "osados" que se atreven a meter la moto en tierra :

http://www.youtube.com/watch?v=3aL-eqxO4kw

http://www.youtube.com/watch?v=_7E4VJVPon0

Creo que despues de esta, ( si tu orgullo te lo permite ) acabaras con una KTM seguro .

P.D: Los comentarios (aunque sean ciertos) vertidos aqui son solo para fomentar el pique entre Isaac y yo (y el que quiera participar por supuesto) por eso pido por favor que nadie se sienta ofendido por los mismos ni por los videos que pongamos ya que son una forma sana de divertirnos sin malos rollos .

Vsss!

#6 Escrito el 03 Marzo 2010, 19:26

Hobby, yo puedo decidir poner solo 15 litros a la BMW.... pero tu no vas a poder meterle 33 a tu KTM :P

Sobre el tema suspensiones... estás en lo cierto! No tenia claro que modelo de adventure tenias, en la web de KTM hay la normal y la S, la normal tiene el mismo recorrido que la BMW, la S tiene los 265 que comentas.... que son una pasada!!!

De todas formas.... yo con mi fazer ya te haria morder el polvo... o sea que con la BMW no hace falta ni probarlo.

Al final en la mayoria de los casos son las manos del piloto las que hacen pasar o no la moto por un sitio. Se ven videos de gente con enduros puras (hablamos de 300/450 cc) que no son capaces de cruzar un charco.. y otros con Vertederos + maletas, top case y parienta vadeando rios con agua hasta la cintura....

La moto hace un 20%, el resto lo pone el piloto... puede que mi BMW no tenga tantas aptitudes off-road como tu KTM.... pero por supuesto que yo te puedo hacer morder el polvo con una mobilette

Eso si... en cuanto sales a por lo negro... la BMW gana por goleada.

Hay un video por allí de los de MCN (MotorCycle News) donde comparan una GS Adventure con una KTM 990 Adventure, y sus conclusiones me dan la razón: La BMW es una PEDAZO DE MOTO QUE LO FLIPAS!, con todo lo que puedas necesitar y más para viajar, rutas largas, etc... la KTM es simplemente una moto para divertirse un rato.

Tu tienes tu juguete para divertirte un rato... yo una PEDAZO DE MOTO QUE LO FLIPAS!

#7 Escrito el 03 Marzo 2010, 22:20

Bueno bueno que no cunda el panico jejejjej a ver señores BMW razon KTM pasion jejjejje.Si me permitis opinar bajo mi humilde opinion en campo KTM gana por goleada a la BMW eso si cuando hablamos de viajar solo hay una moto LA MOTO con mayusculas BMW R 1200 GS.Aunque como dice un buen amigo mio no es la flecha es el indio ya me comprendeis.

SALUDOSSSSSSSSSSSSS

#8 Escrito el 03 Marzo 2010, 22:31

........como me gusta esta cañera e incisiva polemica, seguire atento, para mi las dos son motos 10, pero como ultimamente me tira tanto lo marron, creo que con la KTM me sentiria mas comodo......., sds VVVVVVssssssssss

#9 Escrito el 03 Marzo 2010, 23:30

Hehe... la diversión la pone el piloto no la máquina. ;)

En un mismo tramo con la misma moto una persona puede disfrutar como un enano y otra puede sufrir como un condenado...

Seguro que yo voy a disfrutar más de lo marrón con mi GSA que muchos con sus KTM's :P

Eso si... para el campo nada mejor que la fazerilla!!! :P

Vsssss!

#10 Escrito el 04 Marzo 2010, 00:58

Isaac... repetimos los caminitos de PirienVm on the Rocks?

Por cierto la única ventaja que le encuentro a la muebleuve cuando enseña la cuchara (el carter) es que los perolos te dejan a amoto inclinada y no tumbada como a la ketemeneas. En otros foros hay alguno que se ha dislocado el hombro por levantarla.... Hay que tener cuidado y técnica, y vi en el youtube un vídeo de como levantar la moto y no era precisamente de espalda, sino desde el manillar en cuclillas, el primer paso utilizas las piernas para lebantar un poco la moto y luego los brazos para acabarla de levantar. Todo un arte.

Por cierto, la moto puede ser muy buena, pero es la destreza del piloto lo que manda. Yo mimmmo sé donde está mi límite e intento no sobrepasarlo y en situaciones peliagudas media vuelta y arreando que es gerundio.

Saaaalut!

Uss thumb us USS
#11 Escrito el 04 Marzo 2010, 10:35

Me encanta esta polemica sana que llevais es la salsa de las salidas pero si me permitis voy a dar mi opinion ambas motos son escepcionales y ya quisiera una de ellas para mi pero en la actualidad si tienes una moto acta para lo marron has de sacrificar prestaciones en lo negro y viceversa pero que siga este debate que es muy interesante

#12 Escrito el 04 Marzo 2010, 10:44

BUeno....!!!!!

Cuando me veais por asfalto o offroad con mi 640 Adventure, ya no van a ver más dudas de nada!!!!! jujajuajua!!!

Entre la 990 o la GS1200, sin duda la KTM!! y eso que tengo una GS1200 que va de PU...MAdre, por asfalto es rapidisima haciendo curvas y por montaña se defiende. Pero también he hecho bastantes Km con la 990 y aún va mejor por asfalto y sobre tofo off-road. Aqunque el peso parezca similar, no lo es, la 990 se mueve casi (digo casi) como mi 640, puedes saltar, dar gas en zonas complicadas, coger peraltes etc.. con la GS cuidado...

Lo siento Issac... pero es que además le das gas al 990 y es instantaneo, brutal con mucha fuerza y siempre con ganas de darle, buuaaahh! increible todos los 990, la superduke, la adventure y la supermoto. la GS tracciona de superbien pero no tiene ese feeling de agresividad. Yo me quedo con la 990, te la cambiaba ahora mismo Hobbyrider!!!

#13 Escrito el 04 Marzo 2010, 12:22 | Editado el 04 Marzo 2010, 12:23

Yo para hacerlo más grafico y sín animo de como dice Montseta sacar esa parte de machito diré que la Muebleuve es como hacer el amor con la novia con la que llevas toda la vida y la KTM es como un polvo salvaje con la maciza de turno en un encuentro fugaz, jajajaja, es decir es una cuestión de sensaciones y la KTM es todo pasión y adrenalina.

V´sss

#14 Escrito el 04 Marzo 2010, 13:36

jejeje!

Hombre, solo queria entrar en el juego, y si se pican, pues yo también!! jeje.

#15 Escrito el 04 Marzo 2010, 15:34

MOTARDS dijo:

jejeje!

Hombre, solo queria entrar en el juego, y si se pican, pues yo también!! jeje.


Sí, mucho pique de si Muebleuve por aquí, que si 990 por allá, pero se olvidan que la Africa Twin no ha muerto y es la madre de estas dos, jajajaja, y como dice Josep650 el indio es casi más importante que la flecha.

Ala!! a cascarla, jajajaja.

#16 Escrito el 04 Marzo 2010, 19:54

Escorpione dijo:

MOTARDS dijo:

jejeje!

Hombre, solo queria entrar en el juego, y si se pican, pues yo también!! jeje.


Sí, mucho pique de si Muebleuve por aquí, que si 990 por allá, pero se olvidan que la Africa Twin no ha muerto y es la madre de estas dos, jajajaja, y como dice Josep650 el indio es casi más importante que la flecha.

Ala!! a cascarla, jajajaja.

Totalmente!!! bien ahi!!! y su hermana Transalp 650 que no para de hacer Km sin un problema!!

http://www.youtube.com/watch?v=1NGe-UQ0_dc

el camara va en una hermosa XL650V....