TRANKI-TRAIL

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#1 Escrito el 20 Junio 2012, 10:34 | Editado el 20 Junio 2012, 17:04

La duda es la siguiente... cuando circulamos por asfalto con neumáticos de tacos, para minimizar el desgaste, el hecho de llevar los neumáticos con mas presión que en off, sirve de algo?

Gracias

#2 Escrito el 20 Junio 2012, 11:03

Gastarse más o menos no creo que varie mucho, no sé. Pero servir sirve no puedes ir con las ruedas desinfladas por asfalto, la moto es lenta, más pesada, si no los calientas mucho pueden deslizar, gastas más gasolina, etc..con la Domi los dejaría al 2 los dos por asfalto (los de tacos como los MT21 que llevas) y 1,5 off.

#3 Escrito el 20 Junio 2012, 11:18

Gracias Motards... esto que comentas lo tengo claro... pero como yo soy liviano... voy con 1,8 / 1,7 asfalto y 1,2 / 1,3 off....

#4 Escrito el 20 Junio 2012, 11:21

1,2 y 1,3 off mejor, aunque ya sabes que puedes pinchar antes para un Domi algo justo, creo. Pero yo le pondría 2 por asfalto y a volar!! jeje!

#5 Escrito el 20 Junio 2012, 11:27

Es que en saltando si le pongo mucho la rueda delantera es ingobernable... ademas con una domi... eso de volar!...jajaja..... a 120 te vibra tó...

pero volviendo a la pregunta.... mejor mas presion para minimizar el desgaste de los tacos?

Gracias

 

#6 Escrito el 20 Junio 2012, 11:33

vicenteblas58(ex88) dijo:

Es que en saltando si le pongo mucho la rueda delantera es ingobernable... ademas con una domi... eso de volar!...jajaja..... a 120 te vibra tó...

pero volviendo a la pregunta.... mejor mas presion para minimizar el desgaste de los tacos?

Gracias

 

no entiendo lo de en saltando perdona, jeje!

en teoría se tendrían que gastar menos al haber menor rozamiento más inflados no? pero creo entonces que los tacos hacen más "palanca" al estar la rueda con más presión por lo que se "rompen". Al menos a mi pasa eso.

Y lo de volar, se puede y mucho, mucho, si solo te coge los 120 es suficiente con no frenar al entrar en las curvas y ya está! jejeje!

#7 Escrito el 20 Junio 2012, 11:39

MOTARDS dijo:

vicenteblas58(ex88) dijo:

Es que en saltando si le pongo mucho la rueda delantera es ingobernable... ademas con una domi... eso de volar!...jajaja..... a 120 te vibra tó...

pero volviendo a la pregunta.... mejor mas presion para minimizar el desgaste de los tacos?

Gracias

 

no entiendo lo de en saltando perdona, jeje!

en teoría se tendrían que gastar menos al haber menor rozamiento más inflados no? pero creo entonces que los tacos hacen más "palanca" al estar la rueda con más presión por lo que se "rompen". Al menos a mi pasa eso.

Y lo de volar, se puede y mucho, mucho, si solo te coge los 120 es suficiente con no frenar al entrar en las curvas y ya está! jejeje!

 

jajaj.. habia puesto que con mucha presion iba saltando todo el rato en off... lo borre y quedo "saltando" jajaja

entonces da igual, si tiene mucha presión, poca superficie de rodamiento, taco-palanca, mas desgaste.. si tiene poca, mucha superficie de rodamiento, mas desgaste también...

cagoentó!

 

 

#8 Escrito el 20 Junio 2012, 11:47

eso es solo lo que yo creo pero a saber.juju! lo que sí sé es que a mí con las presiones que te digo me va muy bien. No me duran nada pero bien jeje!

#9 Escrito el 20 Junio 2012, 12:29

MOTARDS dijo:

eso es solo lo que yo creo pero a saber.juju! lo que sí sé es que a mí con las presiones que te digo me va muy bien. No me duran nada pero bien jeje!

... al principio llevaba 1 off road y 1,5 asfalto... ahora le pongo un poco mas por el desgaste pero no se si sea efectivo... a mi también me van muy bien tanto es off como en on.. pero mas que la presión, me inclino por la calidad del neumático.. . que si bien no duran nada, van de lujo donde sea... incluso asfalto mojado...

#10 Escrito el 20 Junio 2012, 13:11

A mi entender ya lo haces bien Edu. 1 bar OFF, y entre 1.5/2 bar Asfalto. Los neumáticos a mayor presión menor desgaste (tacos) pero mas rebote y menos agarre. Tampoco es para ahorrarse mucho, pero se ahorra....

Ir con tacos en off y presiones superiores a 1.2/1.4, es una "temeridad" je, je....

 

Saludos,

#11 Escrito el 20 Junio 2012, 14:19

Creo que va mucho a gusto de cada uno yo :

Trail: delantera: 1.5 menos que esto pego cada llantazo de cuidado (pero se que pierdo agarre....), trasera 1.0-1.2

Carretera 1.5/2.0

Trial: te subes a la moto y cuando los neumáticos hagan como un muelle...chof-chof: AHÍ!

A tú pregunta no voto por no tener ni idea......

#12 Escrito el 20 Junio 2012, 14:48

En enduro 0,9-0,8 siempre para rutas con la de enduro 1 pelao y con la gs 1,8 carretera si me acuerdo de hinchar y 1,4 por montaña eso siempre con camaras de 3mm en todas las motos , con un simple pellizco no pinchas hay que darle un buen toque o un clavo .

Mas presion es perder aderencia en montaña y Si en carretera contra mas presion menos desgaste de los tacos , es como a mas velocidad mas desgaste , mas calor mas desgaste .

Pero despues de una ruta amenos que este muy lejos de casa no cambio la presion por 100km .

#13 Escrito el 20 Junio 2012, 16:11

se... se... como Frodito.. ni p*** caso a la presión....jajajajajaja.. no te digo yo... dios los cría y el trail los amontona.....

 

#14 Escrito el 20 Junio 2012, 17:04

Edu la presion hasta hace poco la tenia alta ahora estoy mejor jajajajajajaja , pero si que le hago caso llevo un MAMOMETRO entre los enseres de la bolsa de herramientas y en casa tego uno que me hice con un reloj de estos de las cisternas y un trozo de mangera y una balbula , asi que a las de enduro cada vez que salgo por la mañana miro las presiones , en la GS no soy tan riguroso ,pero en las de enduro si .

So un pofesiona jejejejejejejejejejeje.