isaac

isaac

Prueba: Mv Agusta Brutale 1078R isaac 28 Febrero 2009, 17:29

Valga de advertencia que mi moto es una fazer 600, y hoy he probado una 1078, con casi 60 caballos más, y por tanto es posible que haya flipado más de lo objetivamente apreciable.

Brutal!, esta es la palabra que no parabamos de repetirnos todos al salir de la moto después del pequeño paseo que hemos podido dar con ella. En total no creo que hayamos hecho más de 20 kms y por dentro de la ciudad con las limitaciones que ello conlleva, pero nos ha bastado a todos para babear de lo lindo. Voy a intentar describir las sensaciones que he tenido encima de semejante brutalidad:

- Motor: Sin palabras, claro que como he dicho, mi moto es una fazer 600 que solo tiene "chicha" a partir de las 9.000 rpm, pero es que el motor de esta brutale... empuja con una fuerza descomunal desde las 1.500 rpm, da igual en que marcha vayas, tira como un demonio, en primera y segunda tienes que ir con cuidado de no hacer un caballito sin querer!

- Frenos: Frenan mucho, muchissimo. con un solo dedo y sin ejercer casi presión. Será porque son brembo y de anclaje radial?

- Suspensiones: Con decir que lleva unos Marzocchi de 50mm delante i unos Sachs multi-regulables detras bastaria, pero es que realmete va sobre railes el cacharro este. Eso si, solo para asfalto en perfecto estado, porque con lo dura que va cada miga de pan que pisas la notas en tu trasero y costillas, avisados estais!

- Sonido: Celestial, nada que objetar al respeto, pura música!

- Posición de conducción: No apta para rutas tranquilas, vas directamente "al ataque", tirao p'alante y con las estriberas altas. Supongo que para circuito va de maravilla, pero para ir tranquilo la verdad que no demasiado.

Así como resumen... la moto que todos quisieramos tener en nuestro garaje si no fuera por el precio que tiene y por los radares que inundan nuestras carreteras. ;)

En conclusión: Si te sobran 18.000 euros y no sabes que hacer con ellos, vete corriendo a un concesionario MvAugusta. Si te pasa como a mí, que no los tienes, pues conformate con ver las fotos y tener sueños húmedos con esta preciosidad. :P

Me costarà aceptar que mi moto (hasta hoy era la mejor) se haya devaluado tanto.... Por esto vale lo que vale cada una, si es que nadie da duros a 4 pesetas....

Vssssssss!!!!!!!!!!!

Debes entrar o registrarte para poder comentar.

Una buena ruta! isaac 16 Agosto 2008, 20:13

Pues sí, esta tarde aprovechando que mi mujer e hija estaban durmiendo la siesta, me he enfundado el traje de cordura, y me he lanzado a la carretera.

La ruta es ideal para ir sin prisas, admirando el paisaje, las vistas... aunque sin descuidar la carretera, que hay algunas curvas traicioneras. Si vas con una RR tal vez no la disfrutes tanto, por el estado de algunos asfaltos, pero si vas con cuidado, te puedes divertir también.

El asfalto no es ninguna maravilla, a excepción del tramo de Rauric a Llorac, que parece un circuito (No por el ancho, sino por lo llano y perfecto que es). Pasado Rauric el asfalto se arruga un poco y hay que ir con cuidado con la gravilla suelta que te encuentras en alguna que otra curva. En verano hay que vigilar también por los tractores y otra maquinaria agricola que te encuentras circulando a 5 km/h.

El paisaje merece mención aparte, pues esta ruta tiene desniveles importantes, desde los 470 metros del punto más bajo (Justo antes de llegar a Cervera, hasta el punto más alto, a unos 810 metros entre Talavera y Rauric. Las vistas panoramicas que ofrece son entre muy bonitas y espectaculares. La parada obligatoria está en Granyena de Segarra, que cuenta con un mirador en la parte más alta del pueblo y donde se puede ver Cataluña entera. Los dias que hay muy poca humedad se puede ver la montaña de Montserrat, el Prepirineo y Pirineo Catalán, toda la parte de la plana de Lleida (Hasda donde deja el horizonte), y ya un poco menos la parte de Tarragona, sencillamente espectacular.

Se hace rapidito, en poco más de hora y media parando a hacer un par de cigarrillos, y si calculas la hora para comer en Cervera, recomiendo la Pizzeria Jardí, que como su nombre indica hacen unas pizzas bueníssimas.

En fin, ruta recomendable si vives o pasas por la zona y tienes ganas de disfrutar de los paisajes poco conocidos de la comarca de La Segarra, en el mismo centro de Cataluña. 

Lfm thumb s
lfm El tramo desde Rauric hasta Vallfogona es la re hostia, curva y contracurva una tras otra y una y otra y no parar nunca!!! Lo he hecho con la VTR, ya volveré con la hornet!
2008-12-05 19:20:57 +0100 ·
Lfm thumb s
lfm Ah, pues sí, es el tramo de Rauric a Llorac entonces el que es bestial, je
2008-12-05 19:22:47 +0100 ·

Debes entrar o registrarte para poder comentar.

Prueba: BMW R1200GS isaac 29 Junio 2008, 21:09

Pues al final he estado por allí. A las 11:30 con un calor infernal (Y yo con cordura....). Los trámites han sido ágiles, rellenabas un papelito, te ponias dos pegatinas y ya estaba.

Luego ha venido el "briefing", donde un tio bastante cachondo nos ha explicado las normas de la prueba (No se puede adelantar al monitor, no te puedes quedar retrasado para pegar un "tirón", cuidado con las trazadas...), todo muy ameno y rapidito (menos de 20 minutos), y luego... A probar las monturas!!!

Y allí estaba yo, sudando como un cerdo encima de una flamante BMW R 1200 GS de color azul. La moto aparcada impone, por lo grande que se ve, aunque una vez subido en ella he visto que llegaba bien al suelo (con las dos plantas de los pies). El manillar es aaaaaancho, muy ancho.

Una vez arrancada la moto, me he llevado una decepción:

Como vibra!! Vibra mucho, muchíssimo. Por lo que habia leido en todas las revistas decian que no vibraba nada, que el motor estaba muy refinado.... pues no será la que he probado yo. Acostumbrado a mi fazerilla tetracilindrica, la GS parecia un tractor.

Por otro lado, el embrague es sencillamente fantástico (Supongo que es lo que tienen todos los embragues hidráulicos). El cambio es "raro", no notas los tipicos "golpes" al poner primera o segunda, y el punto muerto tampoco lo he notado, me tenia que fiar del indicador luminoso. Aparte, al ser un motor grande y no subir demasiado de vueltas (corta encendido hacia las 8000 rpm), me ha pasado en una ocasión que iba cortando encendido y pensando ¡esto no tira!, hasta que me he dado cuenta y he subido una marcha. Acostumbrado a estirar el motor hasta las 12000 rpm, me ha sabido a poco este bicilindrico (como todo, supongo que es cuestión de tiempo y adaptarse al motor).

Para la prueba habia 4 grupos, desde los más "racing" hasta los "tortuguitas", me he puesto en el segundo (tirando a lentos), pero al empezar a trazar la primera curva me he dado cuenta que me habia equivocado de moto. Una prueba en circuito se debe hacer con motos "racing". Ibamos a un ritmo demasiado alto para una trail (y más teniendo en cuenta que me acababa de subir a la moto, no le tenia pillado el truco!).

Trazar curvas con una GS no tiene nada que ver a hacerlo con una naked (Y supongo que nada que ver a hacerlo con una RR). Con un manillar tan ancho y yendo tan erguido, te sientes "raro", da la sensación que se va a caer la moto (no me he atrevido a descolgarme...)

En fin, queria probar un motor boxer ya que estoy enamorado de la R 1200 RT, pero las sensaciones en circuito no me han convencido, pienso que este tipo de motos se tienen que probar en carretera abierta, un puerto de montaña, que te de tiempo a adaptarte a los mandos y al tipo de conducción. Tendré que acercarme a un concesionario oficial...

A pesar de las pegas de la moto (que no creo que sean de la moto en si, sino del hecho de probarla en circuito, y solo 4 vueltas), ha estado una mañana bien aprovechada, no se rueda en montmeló cada dia! ;)

Recomiendo participar en este tipo de eventos a todo el mundo, es una buena ocasión para probar motos con seguridad, y porque no, de rodar "gratis" en circuito. ;)

Vssss!

Francesc thumb s
francesc Ya te lo dije que te pillaras la K1200RS :stuck_out_tongue:
2008-06-30 11:48:38 +0200 ·
Xavo thumb s
xavo Yo creo q es demasiada grande esta moto para ir ha hacer curvas y menos en circuito pero bueno si es gratis :wink:
2008-07-04 14:59:15 +0200 ·
Bohemius thumb s
Bohemius Vibraciones...tractor....eso me recuerda a mi vieja R 100 GS (aiins que recuerdos) en primera se lo subía todo.

8.000 revoluciones!!!! pero si yo cro que no la pasé nunca de 3.000 (bueno, lo digo de oido pues la mía no tenía cuenta revoluciones).
2009-06-30 12:41:52 +0200 ·
Isaac thumb s
isaac Jeje, pues mira que cada vez le tengo más ganas a estos motores Boxer BMW..... supongo que me he "tranquilizado" un poco, y prefiero ir a 4000 que a 8000 rpms. :wink:

Vsss!
2009-06-30 13:06:10 +0200 ·
Betitou thumb s
betitou Quién te iba a decir entonces que ibas a estar ahora mismo cruzando África con una eh? :wink:
2013-04-23 18:14:54 +0200 ·

Debes entrar o registrarte para poder comentar.